Každý cyklista dříve nebo později narazí na problém s opravou a údržbou, který vám může zanechat ruce plné oleje.I ostřílení jezdci se mohou splést, získat hromadu nevhodného nářadí a udělat špatné rozhodnutí ohledně opravy auta, i když jde jen o drobný technický problém.
Níže uvádíme některé běžné chyby, které se často dělají při opravách a údržbě automobilů, a samozřejmě vám řekneme, jak se jim vyhnout.I když se tyto problémy mohou zdát absurdní, v životě se s těmito situacemi můžeme setkat všude...možná jsme se jich dopustili sami.
1. Nesprávné použitínástroj pro údržbu jízdních kol
Jak to říct?Je to jako používat sekačku jako vysavač k čištění koberce v domě nebo používat žehličku k nakládání čerstvě uvařeného čaje.Podobně, jak můžete použít nesprávný nástroj k opravě jízdního kola?Ale šokující je, že mnoho jezdců si nemyslí, že je v pořádku pálit peníze na kole, tak jak mohou své kolo „opravit“ pomocí šestihranného nástroje, který je měkký jako sýr, když si koupí plochý nábytek?
Pro ty, kteří se rozhodnou opravit své vlastní auto, je použití nesprávného nástroje častou chybou, kterou lze snadno přehlédnout.Na začátku si možná pořídíte hromadu imbusových nástrojů od velké známé značky, protože na hlavní problémy, které s kolem nastanou, se zdá, že imbusové nářadí stačí.
Ale pokud chcete být více prozkoumaní a technicky zdatnější, můžete si také koupit nějaké slušné drátěné řezačky (ne svěrák nebo zahradní vyžínač),objímka spodního držáku jízdního kola(ne hadicový klíč), patka Klíč na pedály (ne seřizovací klíč), nástroj na vyjmutí kazety a bič na řetěz (nepřipevňovat na pracovní stůl, poškodí se tím nejen kazeta, ale samozřejmě i workbench)…když dáte spoustu Můžete si představit obrázek, když se spojí nástroje, které spolu nesouvisí.
Mít sadu špičkových nástrojů vás pravděpodobně bude provázet po zbytek vašeho života.Ale pozor: dokud jeví známky opotřebení, musíte jej vyměnit.Nesprávné imbusové nářadí může způsobit poškození vašeho kola.
2. Špatné nastavení náhlavní soupravy
V podstatě všechna moderní kola jsou vybavena náhlavním systémem, který se připojuje k trubce vidlice.Viděli jsme mnoho lidí, kteří si mysleli, že mohou náhlavní soupravu utáhnout pouhým otočením šroubu na krytce náhlavní soupravy silou.Pokud je však šroub spojující představec a trubku řízení příliš utažený, je možné, že přední část motocyklu bude nepohodlná pro ovládání, což povede k řadě špatných věcí.
Ve skutečnosti, pokud chcete utáhnout náhlavní soupravu na správnou hodnotu utahovacího momentu, nejprve povolte šrouby na představci a poté utáhněte šrouby na víku náhlavní soupravy.Ale netlačte příliš silně.V opačném případě, jak již uvedl redaktor, nebude situace zranění způsobená nepříjemností obsluhy vypadat dobře.Zároveň zkontrolujte, zda jsou spodní představec a auto a hlavová trubka v přímce s předním kolem a poté utáhněte šroub představce na trubce řízení.
3. Neznat hranice vlastních schopností
Pokusit se opravit kolo sami je skutečně poučná a naplňující zkušenost.Ale může to být také bolestivé, trapné a drahé, pokud se provádí nesprávně.Než to opravíte, ujistěte se, že přesně víte, jak daleko jste: Používáte správné nástroje?Znáte všechny relevantní informace o efektivním a správném řešení problému, který řešíte?Používáte správné díly?
Pokud zaváháte, zeptejte se odborníka – nebo ho požádejte, aby vám pomohl, a pokud se to opravdu chcete naučit, příště to budete chtít udělat sami, jen to tiše sledujte.Spřátelte se s mechanikem ve vašem místním cyklistickém obchodě nebo se přihlaste na kurz školení mechaniků kol.
Ve většině případů: Máte-li pochybnosti o opravě svého vozu, popusťte uzdu své hrdosti a nechte opravu na profesionálním technikovi.Nenechávejte si před důležitým závodem nebo akcí „profesionální“ generální opravu svého motocyklu... je velmi pravděpodobné, že to bude pro příští den oříšek.
4. Utahovací moment je příliš těsný
Uvolněné šrouby a šrouby na kole mohou zjevně způsobit spoustu problémů (padající části a potenciálně smrt), ale také není dobré je příliš utahovat.
Doporučené hodnoty točivého momentu jsou obvykle uvedeny v příručkách a manuálech výrobce.Nyní stále více výrobců tiskne doporučenou hodnotu točivého momentu na příslušenství, což je ve skutečném provozu mnohem pohodlnější.
Pokud překročí hodnotu utahovacího momentu uvedenou na obrázku výše, způsobí prokluzování závitu nebo příliš těsné utažení dílů, které snadno prasknou nebo prasknou.Druhá situace je obvykle způsobena přílišným utažením šroubů na představci a sedlovce, pokud je vaše kolo z uhlíkových vláken.
Doporučujeme zakoupit menší točivý momentnábojový klíč: druh používaný pro jízdní kola, obvykle spárovaný se sadou imbusových šroubováků.Utáhněte šrouby příliš pevně a uslyšíte skřípavé zvuky a můžete si myslet „dobře, vypadá to jako 5 Nm“, ale to je zjevně nepřijatelné.
Dnes nejprve probereme výše uvedené čtyři běžné způsoby údržby jízdních kol a o ostatní se podělíme později~
Čas odeslání: 07.06.2022