Эпідэмія паклала пачатак сусветнай «пандэміі» ровараў.З гэтага года цана на сыравіну ў веласіпеднай індустрыі ўзляцела, што прывяло да таго, што цана на запчасткі і аксэсуары для ровараў, такія як рамы і рулі, трансмісіі і веласіпедныя чашы, вырасла на розных узроўнях.У выніку гэтага мясцовыя вытворцы ровараў павышаюць цэны на прадукцыю.
Сыравіна паказвае значнае павелічэнне вытворцаў ровараў, каб скарэктаваць цэны на прадукцыю
У Шэньчжэне, спажывецкім прадпрыемстве па вытворчасці веласіпедаў, рэпарцёр сустрэў пастаўшчыка запчастак для ровараў, які пастаўляў на ўсю веласіпедную фабрыку.Пастаўшчык паведаміў рэпарцёру, што яго фабрыка ў асноўным вырабляе алюмініевы сплаў, магніевы сплаў, сталь і іншую сыравіну для амартызацыйных відэльцаў, пастаўляючы веласіпедныя заводы.Сёлета з-за высокіх тэмпаў павелічэння сыравіны яму прыйшлося пасіўна карэктаваць цану пастаўкі.
Зразумела, што ў папярэднія гады цана на сыравіну для веласіпеднай прамысловасці была вельмі стабільнай і рэдка дэманстравала істотныя зрухі.Але з пачатку мінулага года многія сыравіны, якія выкарыстоўваюцца для ровараў, падаражэлі, і ў гэтым годзе цана не толькі працягвала расці, але і тэмпы павелічэння вышэй.Шэньчжэнь кіраўнікі прадпрыемства спажывання ровараў паведаміў журналістам, так як практыка, гэта першы раз, калі ён перажыў такі працяглы перыяд росту коштаў на сыравіну.
Сыравіна працягвае расці, у выніку чаго веласіпедныя прадпрыемствы сфарміруюць значнае павелічэнне выдаткаў, каб паменшыць ціск выдаткаў, мясцовым прадпрыемствам, якія спажываюць веласіпеды, прыйшлося скарэктаваць цану завода па вытворчасці аўтамабіляў.Аднак ва ўмовах жорсткай канкурэнцыі на рынку веласіпедныя прадпрыемствы не могуць перанесці ўвесь ціск, звязаны з ростам выдаткаў, на рынак збыту наступных тэрміналаў, і таму многія прадпрыемствы па-ранейшаму сутыкаюцца з вялікім аперацыйным ціскам.
Менеджэр веласіпеднай кампаніі ў Шэньчжэне сказаў, што цана была скарэкціравана адзін раз у маі гэтага года, прыкладна на 5%, і паўторна ў лістападзе, таксама больш чым на 5%.Ніколі не было карэкціроўкі два разы на год.
Веламагазін у Шэньчжэне, асоба, адказная за самаацэнку, веласіпедныя крамы прыкладна з 13 лістапада, каб пачаць карэкціроўку коштаў, уся лінейка прадуктаў вырасла прыкладна на 15% і больш.
Ва ўмовах розных неспрыяльных фактараў веласіпедныя прадпрыемствы засяроджваюцца на планаванні мадэляў сярэдняга і высокага класа
У цяперашні час кошт закупак сыравіны і транспартных выдаткаў на экспарт расце, а таксама іншыя неспрыяльныя фактары, так што канкурэнцыя ў веласіпеднай індустрыі асабліва інтэнсіўная, але таксама правяраюць аператыўныя магчымасці прадпрыемстваў.Многія прадпрыемствы захапілі рынкавы попыт, павялічылі інавацыі і актыўна планавалі рынак ровараў сярэдняга і высокага класа, каб пераварыць уплыў неспрыяльных фактараў, такіх як рост сыравіны.
У цэнтры ўвагі спажывання ровараў сярэдняга і высокага класа прыбытак адносна высокі, таму ўплыў росту коштаў на сыравіну і транспартных выдаткаў не такі вялікі, як на іншых буйных прадпрыемствах, якія займаюцца спажываннем ровараў.
Генеральны дырэктар веласіпеднай кампаніі ў Шэньчжэне сказаў, што яны ў асноўным вырабляюць веласіпеды сярэдняга і высокага класа на аснове вугляроднага валакна з коштам дастаўкі каля 500 долараў ЗША, або каля 3500 юаняў.У веласіпеднай краме ў Шэньчжэне журналіст сустрэў спадарыню Цао, якая прыехала купіць ровар.Спадарыня Цао паведаміла журналісту, што пасля эпідэміі вакол шмат маладых людзей, такіх як яна, якія пачалі захапляцца веласіпедным спортам для фітнесу.
Зразумела, што ў той час як запыты спажыўцоў на веласіпедныя прадукты, такія як функцыянальнасць і форма, паступова прагрэсуюць, многія вытворцы ровараў сутыкаюцца з усё больш жорсткай канкурэнцыяй на рынку і засяроджваюцца на планаванні адносна высокіх прыбыткаў і больш канкурэнтаздольных роварах сярэдняга і высокага класа. .
Паколькі запыты людзей аб функцыях ровараў больш не абмяжоўваюцца простым транспартам, а таксама паступова пашыраюцца функцыі горных ровараў, дарожных ровараў і іншых веласіпедаў высокага класа для заняткаў спортам, фітнесом і вольнага часу, спажыўцы прыгажосці, цяпла ад язды і іншых аспектаў таксама вылучаюць больш высокі запыт.
У інтэрв'ю рэпарцёр разумее, што цяперашняе складанае рынкавае асяроддзе ўсё часцей выпрабоўвае аператыўныя магчымасці прадпрыемстваў, прымяненне ўнутранага назапашвання гадоў поўнай ланцужной перавагі веласіпеднай прамысловасці, паскарэнне структуры прадукту для паляпшэння і паступовае змяненне ўнутранай веласіпеднай прамысловасці у мінулым да прадуктаў з нізкай дабаўленай вартасцю, становіцца кансенсусам многіх айчынных веласіпедных прадпрыемстваў па развіцці.
Час публікацыі: 10 снежня 2021 г