Die Epidemie hat eine globale „Fahrradpandemie“ eingeläutet.Seit diesem Jahr sind die Preise für vorgelagerte Rohstoffe in der Fahrradindustrie stark gestiegen, was dazu geführt hat, dass die Preise für Fahrradteile und -zubehör wie Rahmen und Lenker, Getriebe und Fahrradschüsseln unterschiedlich stark angestiegen sind.Infolgedessen haben lokale Fahrradhersteller ihre Produktpreise erhöht.
Rohstoffe zeigen einen deutlichen Anstieg der Fahrradhersteller, ihre Produktpreise anzupassen
In Shenzhen, einem Fahrradverbraucherunternehmen, traf der Reporter den Fahrradteilelieferanten, der die gesamte Fahrradfabrik belieferte.Der Lieferant teilte dem Reporter mit, dass seine Fabrik hauptsächlich Aluminiumlegierungen, Magnesiumlegierungen, Stahl und andere Rohstoffe zu Teilen für Stoßdämpfergabeln verarbeitet und damit Fahrradfabriken beliefert.In diesem Jahr musste er aufgrund der hohen Steigerungsrate der Rohstoffe den Angebotspreis passiv anpassen.
Es versteht sich, dass die Preise für Rohstoffe für die Fahrradindustrie in den vergangenen Jahren sehr stabil waren und selten nennenswerte Veränderungen aufwiesen.Aber seit Anfang letzten Jahres sind viele der für Fahrräder verwendeten Rohstoffe gestiegen, und in diesem Jahr ist der Preis nicht nur weiter gestiegen, sondern die Steigerungsrate ist höher.Führungskräfte von Shenzhen, einem Fahrradverbrauchsunternehmen, informierten Reporter darüber, dass dies das erste Mal sei, dass er eine so lange Periode von Rohstoffpreiserhöhungen erlebt habe.
Die Rohstoffe nehmen weiter zu, was dazu führt, dass Fahrradunternehmen einen erheblichen Kostenanstieg bilden. Um den Kostendruck zu verringern, mussten die örtlichen Fahrradverbrauchsunternehmen den Autofabrikpreis anpassen.Angesichts des harten Wettbewerbs auf dem Markt können Fahrradunternehmen jedoch nicht den gesamten Druck steigender Kosten auf den nachgelagerten Terminal-Absatzmarkt übertragen, weshalb viele Unternehmen immer noch einem großen betrieblichen Druck ausgesetzt sind.
Der Manager eines Fahrradunternehmens in Shenzhen sagte, dass der Preis einmal im Mai dieses Jahres um etwa 5 % und im November erneut um ebenfalls mehr als 5 % angepasst worden sei.Es gab noch nie eine Anpassung zweimal im Jahr.
Ein Fahrradladen in Shenzhen, der Verantwortliche selbst berichtete, Fahrradgeschäfte hätten ab dem 13. November mit der Preisanpassung begonnen, die gesamte Produktpalette sei um etwa 15 % oder mehr gestiegen.
Angesichts verschiedener ungünstiger Faktoren konzentrieren sich Fahrradunternehmen auf die Planung von Modellen der mittleren und oberen Preisklasse
Gegenwärtig steigen die Kosten für die Beschaffung von Rohstoffen und die Exportkosten sowie andere ungünstige Faktoren, so dass der Wettbewerb in der Fahrradindustrie besonders intensiv ist, aber auch die betrieblichen Fähigkeiten der Unternehmen auf die Probe stellen.Viele Unternehmen haben die Marktnachfrage genutzt, die Innovation gesteigert und aktiv Pläne für den Fahrradmarkt der mittleren bis oberen Preisklasse entwickelt, um die Auswirkungen ungünstiger Faktoren wie den Anstieg der Rohstoffe zu verdauen.
Da der Schwerpunkt auf dem Konsum von Fahrrädern der mittleren bis oberen Preisklasse liegt, sind die Gewinne relativ hoch, so dass die Auswirkungen steigender Rohstoffpreise und Frachtkosten nicht so groß sind wie bei anderen großen Teilen der Fahrradkonsumunternehmen.
Der Geschäftsführer eines Fahrradunternehmens in Shenzhen sagte, dass es hauptsächlich Fahrräder der mittleren bis oberen Preisklasse auf Kohlefaserbasis mit einem Lieferpreis von etwa 500 US-Dollar oder etwa 3.500 Yuan herstelle.In einem Fahrradladen in Shenzhen traf der Reporter Frau Cao, die kam, um ein Fahrrad zu kaufen.Frau Cao teilte dem Reporter mit, dass es nach der Epidemie viele junge Menschen wie sie gebe, die aus Fitnessgründen Freude am Radfahren hätten.
Es wird davon ausgegangen, dass die Anforderungen der Verbraucher an Fahrradprodukte wie Funktionalität und Form zwar allmählich zunehmen, viele Fahrradhersteller jedoch einem zunehmend härteren Wettbewerb auf dem Markt ausgesetzt sind und sich auf die Planung relativ hoher Gewinne und wettbewerbsfähigerer Fahrräder der mittleren bis oberen Preisklasse konzentrieren .
Da sich die Anforderungen der Menschen an Fahrradfunktionen nicht mehr nur auf den einfachen Transport beschränken, sondern der Markt für Sport-, Fitness- und Freizeitfunktionen von Mountainbikes, Rennrädern und anderen High-End-Fahrrädern nach und nach zunimmt, drängen Verbraucher auch auf Schönheit, Fahrwärme und andere Aspekte höhere Anfrage.
Im Interview geht der Reporter davon aus, dass das aktuelle komplexe Marktumfeld zunehmend die betrieblichen Fähigkeiten von Unternehmen auf die Probe stellt, die Anwendung der inländischen Anhäufung jahrelanger vollständiger Fahrradindustrie-Kettenvorteile beschleunigt, die Produktstruktur verbessert und die inländische Fahrradindustrie schrittweise verändert in der Vergangenheit zu Produkten mit geringer Wertschöpfung, wird bei vielen inländischen Fahrradunternehmen zum Konsens, sich weiterzuentwickeln.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Dezember 2021