ການລະບາດໄດ້ກ້າວໄປສູ່ "ໂລກລະບາດ" ຂອງລົດຖີບ.ນັບແຕ່ປີນີ້ເປັນຕົ້ນມາ, ລາຄາວັດຖຸດິບໃນຂະແໜງລົດຖີບໄດ້ຖີບຕົວສູງຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລາຄາຂອງອາໄຫຼ່ລົດຖີບແລະອຸປະກອນປະກອບເຊັ່ນກອບແລະມືຖື, ສາຍສົ່ງແລະໂຖປັດສະວະລົດຖີບເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບຕ່າງໆ.ຍ້ອນເຫດນັ້ນ, ບັນດາຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຢູ່ທ້ອງຖິ່ນໄດ້ຍົກສູງລາຄາຜະລິດຕະພັນ.
ວັດຖຸດິບສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຜູ້ຜະລິດລົດຖີບເພື່ອປັບລາຄາຜະລິດຕະພັນ
ຢູ່ເມືອງ Shenzhen, ເປັນວິສາຫະກິດຜູ້ບໍລິໂພກລົດຖີບ, ນັກຂ່າວໄດ້ພົບປະກັບຜູ້ສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດຖີບທີ່ສົ່ງໃຫ້ໂຮງງານລົດຖີບທັງໝົດ.ຜູ້ສະໜອງໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ນັກຂ່າວຊາບວ່າ, ໂຮງງານຂອງລາວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຜະລິດໂລຫະປະສົມອາລູມີນຽມ, ໂລຫະປະສົມ magnesium, ເຫຼັກກ້າ ແລະ ວັດຖຸດິບອື່ນໆ ເຂົ້າໃນຊິ້ນສ່ວນຂອງສ້ອມ, ສະໜອງໃຫ້ໂຮງງານລົດຖີບ.ປີນີ້, ຍ້ອນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັດຖຸດິບສູງ, ລາວຕ້ອງປັບລາຄາສະໜອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ລາຄາຂອງວັດຖຸດິບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບແມ່ນມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫຼາຍ, ບໍ່ຄ່ອຍສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນ.ແຕ່ຕົ້ນປີກາຍນີ້, ວັດຖຸດິບທີ່ນຳໃຊ້ເຂົ້າໃນການຖີບລົດຫຼາຍອັນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ, ປີນີ້ລາຄາບໍ່ພຽງແຕ່ສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອັດຕາການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາກໍ່ສູງຂຶ້ນ.ຜູ້ບໍລິຫານວິສາຫະກິດການບໍລິໂພກລົດຖີບ Shenzhen Shenzhen ໃຫ້ຮູ້ວ່າ, ນັບຕັ້ງແຕ່ການປະຕິບັດ, ນີ້ແມ່ນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ທ່ານໄດ້ປະສົບການເປັນໄລຍະການຂຶ້ນລາຄາວັດຖຸດິບເປັນໄລຍະຍາວ.
ວັດຖຸດິບສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວິສາຫະກິດລົດຖີບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນດ້ານຕົ້ນທຶນ, ວິສາຫະກິດຖີບລົດຖີບທ້ອງຖິ່ນຕ້ອງປັບລາຄາໂຮງງານລົດຍົນ.ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕໍ່ໜ້າການແຂ່ງຂັນຂອງຕະຫຼາດທີ່ຮຸນແຮງ, ບັນດາວິສາຫະກິດລົດຖີບບໍ່ສາມາດໂອນທຸກຄວາມກົດດັນຂອງຕົ້ນທຶນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄປສູ່ຕະຫຼາດຂາຍເຄື່ອງຢູ່ປາຍນ້ຳ, ເພາະສະນັ້ນ, ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງຍັງປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ.
ຜູ້ຈັດການຂອງບໍລິສັດລົດຖີບໃນເມືອງ Shenzhen ກ່າວວ່າລາຄາໄດ້ຖືກປັບຂຶ້ນຫນຶ່ງຄັ້ງໃນເດືອນພຶດສະພາປີນີ້, ປະມານ 5%, ແລະອີກເທື່ອຫນຶ່ງໃນເດືອນພະຈິກກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 5%.ບໍ່ເຄີຍມີການປັບຕົວສອງເທື່ອຕໍ່ປີ.
ຮ້ານຂາຍລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງຢູ່ເມືອງເສິງເຈີ້ນ, ຜູ້ຮັບຜິດຊອບລາຍງານຕົນເອງ, ຮ້ານຂາຍລົດຖີບແຕ່ວັນທີ 13 ພະຈິກຈະເລີ່ມປັບລາຄາ, ບັນດາຜະລິດຕະພັນທັງໝົດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 15% ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ.
ຕໍ່ໜ້າບັນດາປັດໄຈບໍ່ສະດວກ, ບັນດາວິສາຫະກິດລົດຖີບໄດ້ສຸມໃສ່ວາງແຜນກຳນົດບັນດາຮູບແບບຂະໜາດກາງ ແລະ ສູງ
ໃນປັດຈຸບັນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຈັດຊື້ວັດຖຸດິບ ແລະ ຄ່າຂົນສົ່ງສົ່ງອອກເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ປັດໄຈອື່ນໆທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍ, ດັ່ງນັ້ນ ການແຂ່ງຂັນຂອງອຸດສາຫະກໍາລົດຖີບແມ່ນມີຄວາມເຄັ່ງຕຶງເປັນພິເສດ, ແຕ່ຍັງທົດສອບຄວາມສາມາດດໍາເນີນງານຂອງວິສາຫະກິດ.ວິສາຫະກິດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຍຶດໝັ້ນຄວາມຕ້ອງການຂອງຕະຫຼາດ, ເພີ່ມທະວີການປະດິດສ້າງ ແລະ ວາງແຜນການຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງຕະຫຼາດລົດຖີບລະຫວ່າງກາງຫາສູງເພື່ອຍ່ອຍບັນດາຜົນກະທົບຈາກບັນດາປັດໄຈທີ່ບໍ່ເອື້ອອໍານວຍເຊັ່ນ: ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງວັດຖຸດິບ.
ດ້ວຍການຊົມໃຊ້ລົດຖີບລະດັບກາງເຖິງລະດັບສູງເປັນຈຸດສຸມຕົ້ນຕໍ, ຜົນກຳໄລແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ສະນັ້ນຜົນກະທົບຈາກລາຄາວັດຖຸດິບແລະຄ່າຂົນສົ່ງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນບໍ່ຫຼາຍປານໃດກັບວິສາຫະກິດບໍລິໂພກລົດຖີບອື່ນໆ.
ຜູ້ຈັດການທົ່ວໄປຂອງບໍລິສັດລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Shenzhen ກ່າວວ່າ: ເຂົາເຈົ້າສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດລົດຖີບທີ່ມີຄາບອນເສັ້ນໄຍຈາກກາງຫາລະດັບສູງ, ລາຄາສົ່ງປະມານ 500 ໂດລາສະຫະລັດ ຫຼືປະມານ 3,500 ຢວນ.ຢູ່ຮ້ານຂາຍລົດຖີບແຫ່ງໜຶ່ງໃນເມືອງ Shenzhen, ນັກຂ່າວໄດ້ພົບກັບນາງ Cao ທີ່ມາຊື້ລົດຖີບ.ນາງ ກາວ ໄດ້ແຈ້ງໃຫ້ຜູ້ສື່ຂ່າວວ່າ: ພາຍຫຼັງການລະບາດຂອງພະຍາດດັ່ງກ່າວ, ມີໄວໜຸ່ມອ້ອມຂ້າງຄືນາງຫຼາຍ, ໄດ້ເລີ່ມມັກຂີ່ລົດຖີບເພື່ອການອອກກຳລັງກາຍ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າໃນຂະນະທີ່ການຮ້ອງຂໍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກສໍາລັບຜະລິດຕະພັນລົດຖີບເຊັ່ນ: ຫນ້າທີ່ແລະຮູບຮ່າງແມ່ນຄ່ອຍໆກ້າວຫນ້າ, ຜູ້ຜະລິດລົດຖີບຈໍານວນຫຼາຍກໍາລັງປະເຊີນກັບການແຂ່ງຂັນທີ່ຮຸນແຮງໃນຕະຫຼາດແລະກໍາລັງສຸມໃສ່ການວາງແຜນສໍາລັບກໍາໄລທີ່ຂ້ອນຂ້າງສູງແລະການແຂ່ງຂັນລົດຖີບກາງຫາລະດັບສູງ. .
ດ້ວຍຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງປະຊາຊົນໃນການເຄື່ອນໄຫວລົດຖີບບໍ່ຈຳກັດການຄົມມະນາຄົມທີ່ລຽບງ່າຍ, ດ້ວຍການກິລາ, ການອອກກຳລັງກາຍ, ການພັກຜ່ອນຂອງລົດຖີບພູເຂົາ, ລົດຖີບເສັ້ນທາງແລະຕະຫຼາດລົດຖີບລະດັບສູງອື່ນໆນັບມື້ນັບຂະຫຍາຍຕົວ, ຜູ້ບໍລິໂພກດ້ານຄວາມງາມ, ຄວາມອົບອຸ່ນແລະດ້ານອື່ນໆກໍ່ໄດ້ຍົກອອກມາ. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ສູງກວ່າ.
ໃນເວລາໃຫ້ສຳພາດ, ນັກຂ່າວເຂົ້າໃຈວ່າ, ສະພາບແວດລ້ອມຕະຫຼາດທີ່ສັບສົນໃນປະຈຸບັນພວມເພີ່ມທະວີການທົດສອບຄວາມສາມາດດຳເນີນງານຂອງວິສາຫະກິດ, ການນຳໃຊ້ພາຍໃນປະເທດສະສົມຫຼາຍປີຂອງຄວາມໄດ້ປຽບຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກຳລົດຖີບຢ່າງຄົບຖ້ວນ, ເລັ່ງລັດໂຄງປະກອບຜະລິດຕະພັນໃຫ້ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຫັນອຸດສາຫະກຳລົດຖີບພາຍໃນປະເທດເທື່ອລະກ້າວ. ໃນໄລຍະຜ່ານມາເຖິງບັນດາຜະລິດຕະພັນທີ່ມີມູນຄ່າເພີ່ມຕ່ຳ, ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມເຫັນດີເຫັນພ້ອມຂອງວິສາຫະກິດລົດຖີບພາຍໃນປະເທດຫຼາຍແຫ່ງເພື່ອພັດທະນາ.
ເວລາປະກາດ: 10-12-2021