המגיפה הביאה ל"מגיפה" עולמית של אופניים.מאז השנה זינק מחיר חומרי הגלם במעלה הזרם בתעשיית האופניים, מה שגרם למחירם של חלקים ואביזרים לאופניים כמו מסגרות וכידון, הילוכים וקערות אופניים לעלות ברמות שונות.כתוצאה מכך, יצרני האופניים המקומיים העלו את מחירי המוצרים שלהם.
חומרי הגלם מראים עלייה משמעותית ביצרני האופניים כדי להתאים את מחירי המוצרים
בשנג'ן, מפעל צרכני אופניים, הכתב פגש את ספק חלקי האופניים ששלח לכל מפעל האופניים.הספק הודיע לכתב כי המפעל שלו מייצר בעיקר סגסוגת אלומיניום, סגסוגת מגנזיום, פלדה וחומרי גלם נוספים לחלקי הלם מזלגות, המספקים למפעלי אופניים.השנה, בשל קצב העלייה הגבוה בחומרי הגלם, הוא נאלץ להתאים באופן פסיבי את מחיר האספקה.
מובן שבשנים קודמות מחיר חומרי הגלם לתעשיית האופניים יציב מאוד, רק לעיתים רחוקות מציג שינויים משמעותיים.אלא שמתחילת השנה שעברה עלו רבים מחומרי הגלם המשמשים לאופניים, והשנה המחיר לא רק המשיך לעלות, וקצב העלייה גבוה יותר.שנג'ן מפעל צריכת אופניים הודיעו לכתבים, מאז הנוהג, זו הפעם הראשונה שהוא חווה תקופה כה ארוכה של עליות מחירי חומרי הגלם.
חומרי הגלם ממשיכים לעלות, וכתוצאה מכך מפעלי אופניים יוצרים עלייה משמעותית בעלויות, כדי להפחית את לחץ העלויות, מפעלי צריכת האופניים המקומיים נאלצו להתאים את מחיר מפעל הרכב.עם זאת, לנוכח תחרות עזה בשוק, מפעלי אופניים אינם יכולים להעביר את כל הלחץ של עליות העלויות לשוק מכירות הטרמינלים במורד הזרם, ולכן מפעלים רבים עדיין מתמודדים עם לחץ תפעולי גדול.
מנהל חברת אופניים בשנג'ן אמר כי המחיר תואם פעם אחת במאי השנה בכ-5% ושוב בנובמבר גם ביותר מ-5%.מעולם לא הייתה התאמה פעמיים בשנה.
חנות אופניים בשנג'ן, האחראית על דיווח עצמי, חנויות אופניים החל מ-13 בנובמבר בערך כדי להתחיל בהתאמת המחיר, כל קו המוצרים עלה בכ-15% או יותר.
מול גורמים לא חיוביים שונים, מפעלי אופניים מתמקדים בתכנון דגמים בינוניים ויוקרתיים
נכון לעכשיו, עלויות רכש חומרי גלם ועלויות משלוח לייצוא עולות וגורמים שליליים אחרים, כך שהתחרות בענף האופניים היא אינטנסיבית במיוחד, אך גם בוחנת את היכולות התפעוליות של ארגונים.ארגונים רבים תפסו את הביקוש בשוק, הגדילו את החדשנות ותכננו באופן אקטיבי לשוק האופניים הבינוני עד הגבוה לעכל את ההשפעה של גורמים לא חיוביים כמו העלייה בחומרי הגלם.
עם צריכת אופניים בינוניים עד גבוהים כמוקד העיקרי, הרווחים גבוהים יחסית, כך שההשפעה של עליית מחירי חומרי הגלם ועלויות ההובלה אינה גדולה כמו חלקים גדולים אחרים של מפעלי צריכת אופניים.
המנהל הכללי של חברת אופניים בשנג'ן אמר כי הם עוסקים בעיקר באופניים בינוניים עד גבוהים מבוססי סיבי פחמן, עם מחיר משלוח של כ-500 דולר אמריקאי, או כ-3,500 יואן.בחנות אופניים בשנג'ן פגש הכתב את גב' קאו, שהגיעה לקנות אופניים.גב' קאו הודיעה לכתב שאחרי המגיפה, יש הרבה צעירים בסביבה כמוה, שהתחילו ליהנות מרכיבה על אופניים בשביל הכושר.
מובן שבעוד שבקשות הצרכנים למוצרי אופניים כמו פונקציונליות וצורה מתקדמות בהדרגה, יצרני אופניים רבים מתמודדים עם תחרות עזה יותר ויותר בשוק ומתמקדים בתכנון לרווחים גבוהים יחסית ואופניים תחרותיים יותר מבינוני עד יוקרתי. .
עם הבקשות של אנשים עבור פונקציות אופניים כבר לא מוגבלות לתחבורה פשוטה, עם פונקציות ספורט, כושר, פנאי של אופני הרים, אופני כביש ושוק אופניים יוקרתיים אחרים שהורחבו בהדרגה, צרכנים בתחום היופי, חמימות הרכיבה והיבטים אחרים הציגו גם בקשה גבוהה יותר.
בראיון, הכתב מבין שסביבת השוק המורכבת הנוכחית בוחנת יותר ויותר את היכולות התפעוליות של ארגונים, יישום הצטברות מקומית של שנים של יתרונות שרשרת שלמים בתעשיית האופניים, מאיץ את מבנה המוצר לשיפור, ומשנה בהדרגה את תעשיית האופניים המקומית. בעבר למוצרים בעלי ערך מוסף נמוך, הופך לקונצנזוס של מפעלי אופניים מקומיים רבים לפתח.
זמן פרסום: 10 בדצמבר 2021