Сегодня самое время рассказать вам о разборке и обслуживании центрального моста.
Методы разборки и сборки каретки с квадратным отверстием и каретки со шлицами почти одинаковы.Первым делом нужно разобрать звездочку.Зубы пластины зуба.
Использоватьключ для снятия коленвалачтобы снять винт крепления шатуна против часовой стрелки, завинтитеинструмент для снятия шатунов велосипедав отверстие для винта кривошипа, удерживайте кривошип и поверните ручку инструмента для снятия кривошипа по часовой стрелке, если ручки нет, используйте вместо этого гаечный ключ, позвольте валу инструмента для снятия Нажмите на нижний кронштейн, чтобы ослабить кривошип, и снимите переднюю звезду вниз .В это время избегайте цепи, тянущей передний переключатель.
Снимая другую сторону шатуна, будьте осторожны, чтобы не повредить шатун и резьбу шатуна в процессе снятия.Левая и правая резьба на левой и правой сторонах каретки для снятия каретки с британской резьбой противоположны, а левая сторона - это передняя резьба.Вал, обратная резьба с правой стороны должна быть ослаблена по часовой стрелке, а левая и правая стороны каретки с итальянской резьбой имеют прямую резьбу, которую следует ослабить против часовой стрелки.
При разборке сначала снимите левый.При разборке сначала открутите его, а не снимайте полностью.Отвинтите правую сторону, а затем снимите ее вместе с обеих сторон.При установке необходимо различать левую и правую стороны.Как правило, большая центральная ось тела — это правая сторона, а большая — правая сторона.Маленький находится с левой стороны.Смажьте схему резьбы центрального вала, что облегчит работу и не позволит легко повредить резьбу.
При установке сначала установите правый центральный вал, поверните его против часовой стрелки, чтобы затянуть, но не затягивайте слегка, чтобы зафиксировать, затем установите левую сторону, используйте инструмент, чтобы прикрутить правую сторону к центральному валу и плоскости нижнего кронштейна, а затем затяните левую сторону, повесьте цепь на положение нижнего кронштейна, чтобы предотвратить утечку, а затем установите переднюю звезду обратно на нижний кронштейн.
Итак, когда следует обслуживать центральную ось?Как правило, центральная ось обнаруживает, что сопротивление аномальному шуму слишком велико, и центральную ось необходимо поддерживать.Его техническое обслуживание обычно заключается в очистке внутренних подшипников или шариков и добавлении масла.Если шарики подшипников или другие аксессуары качения имеют серьезный износ, их следует заменить.
Перед техническим обслуживанием осторожно используйтесъемник коленчатого вала велосипедаснимите подшипник на центральном валу, а затем аккуратно поднимите пылезащитную крышку подшипника острым конусом.Будьте осторожны, чтобы не повредить пылезащитную крышку.Если вы обнаружите, что не хватает только масла, вы можете добавить его напрямую.При обнаружении загрязнений его можно очистить керосином или бензином.Если внутреннее и наружное кольца подшипника оказались разболтанными, это означает, что их следует заменить из-за износа.
Сегодняшняя раздача здесь!
Время публикации: 29 марта 2022 г.