Gagalna ranté rélatif umum dina tunggangan urang sapopoé.Sedengkeun pikeun alesanana, redaktur bakal nganalisis pikeun babaturan urang.Aya sababaraha jenis gagal ranté, kayaning ranté turun, ranté rusak, ranté coiled, jsb gagal misalna bisa disebutkeun rélatif umum dina tunggang gunung normal.
Gagalna ranté nyaéta panyabab paling umum tina gagalna ranté dina tunggang normal.Aya loba alesan pikeun leungitna ranté.Nalika nyaluyukeun ranté sapédah, ulah ketat teuing.Upami caket teuing, éta bakal ningkatkeun gesekan antara ranté sareng transmisi., nu oge salah sahiji alesan pikeun serelek ranté.Ranté teu kedah leupas teuing.Lamun teuing leupas, éta gampang leupaskeun ranté bari tunggang gunung.Metodeu pikeun nguji naha ranté teuing leupas atawa teuing ketang pisan basajan, ngan ngagunakeun étatukang crankngahurungkeun engkol, sarta dina waktos anu sareng gently nyorong ranté jeung leungeun anjeun.Ieu diperlukeun pikeun nyaluyukeun screw wates pikeun loosen saeutik.Kanyataanna, éta ogé mungkin pikeun ngaidentipikasi naha ranté téh leupas atawa kedap nurutkeun tegangan ranté.
Pegatna ranté mindeng disababkeun ku pegatna ranté dadakan salila tunggang beurat, gaya kaleuleuwihan atawa cross-speed shifting.Pegatna ranté ogé mindeng lumangsung nalika off-roading.Tegangan ngaronjat, ngabalukarkeun ranté putus.Kaseueuran ranté pegatna kawilang ageung.Ieu mah ngan saukur ngaruksak bagian séjén, tapi ogé langsung ngaruksak pungkur jeung hareup narik, hasilna deformasi, sarta leuwih serius, éta bakal ngakibatkeun rider kana lengkah dina hawa sarta ngabalukarkeun bahaya tunggang tangtu.Sakali eta lumangsung, konsékuansi bakal Ieu unimaginable, jadi lamun tunggang dina speed tinggi atawa off-jalan, nengetan kaayaan ranté sepanjang waktos.
Ngagugulung ranté nu ngaganggu.Rolling mindeng lumangsung nalika ranté nu diganti, sarta nalika ranté nu pas handapeun chainring nu, sabab arah ranté ditransferkeun ka katrol nu ditarik deui dina waktos ieu.Mun chainring dina waktos ieu Lamun ngegel ranté, ranté bakal curl up dina waktos ieu.Lamun digebug, ranté bakal leuwih parna ngagulung, malah ngabalukarkeun ranté bisa scrapped.Aya seueur cara pikeun nyegah pituduh ranté.Mimiti, nganggosikat ranté sapédahrutin pikeun ngabersihan eta, sarta minyak ranté pikeun pariksa naha ranté nu lubricated.Kusabab ranté rusted mindeng kawilang bersih, leuwih gampang pikeun ngagantung dina ujung huntu.Pariksa ranté link nu teuing ketang, lalaunan ngabalikeun engkol, anjeun tiasa pariksa naha ranté boga panon maot, panon maot moal ukur mangaruhan ranté pungkal, tapi ogé mangaruhan sakabéh sistem transmisi, atawa ngabalukarkeun skipping, sarta pariksa maké piring tekanan, naha éta ngagulung atawa dipaké teuing.
Dina naon waé, upami anjeun hoyong ngahindarkeun kagagalan ranté, anjeun kedah parios transmisi sareng ranté sapédah langkung seueur, sareng nganggo anu saluyu.parabot perbaikan sapédahpikeun ngalakukeun pagawean pangropéa relevan, ku kituna pikeun greatly ngurangan lumangsungna gagal jeung mastikeun kasalametan tunggang anjeun sorangan.nyadiakeun jaminan.
waktos pos: Mar-21-2022