Bizning velosipedlarimiz odatda taqdim etilganiga nisbatan juda katta miqdordagi zanjir bilan jihozlangan.Ular viteslarni muammosiz o'zgartirishga muvaffaq bo'lishdi va bizning ritmimizni zo'rg'a buzdi, chunki ular bizning eng tezkor sprintlarimizning barcha imkoniyatlarini ochib berdilar.Shunga qaramay, bunday paradoksal xususiyatga ega bo'lish bilan bog'liq xarajat bor: vaqt o'tishi bilan zanjirning pinlari va ichki bo'g'inlari eskiradi, bu esa har bir bo'g'inni ajratib turadigan masofaning oshishiga olib keladi.Metall o'lchash mumkin bo'lgan hech qanday tarzda cho'zilmasligiga qaramay, bu hodisa ko'pincha "zanjirning cho'zilishi" deb ataladi.Agar zanjir almashtirilmasa, siljish salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin va hatto zanjir uzilib qolsa, muammolar bo'lishi mumkin.Thevelosiped zanjirini tozalash cho'tkasizanjirni tozalash uchun ishlatiladi.
Birovning yengilligi uchun, velosiped zanjirini almashtirish narxi nisbatan past bo'ladi, ayniqsa, agar vazifa o'zi tomonidan bajarilsa.Bunga qo'shimcha ravishda, agar siz allaqachon mavjud bo'lgan tarkibiy qismlardan xabardor bo'lsangiz, to'g'ri komponentlarni topish juda qiyin bo'lmasligi kerak.Biroq, marjinal daromadlarga ortiqcha sarmoya kiritish bilan bog'liq ko'plab tuzoqlar mavjud va qo'shimcha sayohat yoki vaznni tejash qachon haqiqatan ham mukofotga loyiq ekanligini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.Ba'zan qo'shimcha sayohat yoki vaznni tejash qachon mukofotga loyiq ekanligini aniqlash qiyin bo'lishi mumkin.Agar siz har safar krankni aylantirganingizda velosipedingiz yangi ko'rinishda bo'lishini istasangiz, lekin buning uchun qo'lingiz va oyog'ingizni sarflashni xohlamasangiz, menda siz uchun yechim bor.
Velosiped zanjirini tanlashda, kasseta, shuningdek, undagi tishli tishli tirgaklar soni sifatida ham tanilgan, e'tiborga olinadigan eng muhim o'zgaruvchidir.Hamma narsa ichida bo'lishini ta'minlash uchunvelosiped zanjirini ochuvchi, shu jumladan zanjir, kassetalar/choklar va uzatgich muammosiz ishlaydi, ayniqsa zamonaviy guruhlarda favqulodda aniqlik darajasi talab qilinadi.Etkazish tezligi oshirilsa, zanjir ham ingichka bo'ladi.Farqi millimetrning bir necha yuzdan bir qismi bo'lishi mumkin bo'lsa-da, bu tishlarning kengligi va ular orasidagi masofalar bilan solishtirganda monumental siljishni anglatadi.Agar zanjir noto'g'ri tezlikka ega bo'lsa, uning harakati juda yomon bo'ladi va bu hatto qo'shni tishli tishli tishlarning shikastlanishiga olib kelishi mumkin.Sakkiz yoki undan kam tezlikli velosipedlardagi zanjirlarning kengligi bir xil bo'lgani uchun, bu odatda muammo emas;ammo, ko'p sonli tishli tishli har qanday velosiped haqida muhim ma'lumotga ega bo'lish kerak.
Zamonaviy guruhlarning har bir markasi (ayniqsa, 11 va 12 tezliklilar) o'tishni osonlashtirish uchun o'z viteslari va zanjirlarini ishlab chiqadi, ammo ularning har biri o'ziga xos tarzda ishlaydi.Bu ba'zan noto'g'ri o'tish va noto'g'ri uzatmada sakrashga olib kelishi mumkin, shuning uchun uning o'rniga shunday birlashtirib ko'ring: Shimano - Shimano, SRAM - SRAM va Campagnolo - Campagnolo.Shimano-dan SRAM-ga o'tish ba'zan noto'g'ri uzatmada noqulay siljish va sakrashga olib kelishi mumkin.Bundan tashqari, zanjir uzuklari kiradigan asosiy bo'g'inlar va hatto qisqichlar ko'pincha tezlik va brendga bog'liq.Agar noto'g'ri o'lcham ishlatilsa, zanjir uzuklari umuman mos kelmasligi yoki haydash paytida ular shitirlashi mumkin, bularning hech biri ideal vaziyat emas.
Ko'proq savollaringiz bor, maslahat uchun xush kelibsiz!Bizning ishlab chiqarish korxonamiz avtomobil shoxlari, avtomobil chiroqlari, velosiped kompyuterlari vavelosipedga texnik xizmat ko'rsatish vositalari.
Xabar vaqti: 2023 yil 07-fevral