I øjeblikket er der flere og flere, der cykler.Hver gang de ser en rytter komme forbi, føler de altid en følelse af glæde.Cykling kan tilføje sjov til det travle byliv.Det kan ikke kun træne, restituere krop og sind, men også lære flere ryttere at kende, mens de kører, og bringe glæden ved at cykle til vores liv.Mange ryttere har dog ikke meget kendskab til cykelvedligeholdelse, og nogle gange er det endda et vanskeligt problem.
Lad os lære noget viden om cykelvedligeholdelse og vedligeholdelse, og jeg vil også dele den lille smule erfaring, jeg har oparbejdet, med dig.
Lad os starte med kæden.Jeg synes, kæden er den mest slidte og plettede del i cykling, og den er også den mest sammenfiltrede og besværlige del for ryttere, i hvert fald for mig.
Kæden er fuldstændig udsat under rideprocessen, og ridning i forskellige miljøer vil blive direkte påvirket af miljøet.Hvis kæden ikke er godt vedligeholdt, vil det ikke kun påvirke kædens, kranksættets og skifterens levetid, men også påvirke kørslen på grund af, at kæden ikke er glat nok.fornemmelse af linjen.Derfor er vedligeholdelsen af kæden yderst kritisk i den daglige vedligeholdelse.
For kædevedligeholdelse afhænger meget af det miljø og de forhold, du kører.Ridning i våde og mudrede forhold kræver mere vedligeholdelse end tørt og asfalt.Lad os introducere vedligeholdelsestiden og korrekt brug af cykelkæden.
Timing af kædevedligeholdelse:
1. Reduceret skifteydelse under kørsel.
2. Der er for meget støv eller slam på kæden.
3. Der genereres støj, når transmissionssystemet kører.
4. Der er en raslende lyd, når du træder i pedalerne, fordi kæden er tør.
5. Placer i lang tid efter regn.
6. Ved kørsel på almindelige veje kræves vedligeholdelse mindst hver anden uge eller hver 200 kilometer.
7. Ved kørsel på terrængående forhold bør den rengøres og vedligeholdes mindst én gang for hver 100 kilometer.Selv kørsel under hårdere forhold kræver rengøring og vedligeholdelse, hver gang du kører.
Foreslået rengøringsmetode:
Mit forslag er ikke at nedsænke kæden direkte i stærk syre og stærkt alkaliske rengøringsmidler såsom diesel, benzin, petroleum, WD-40 og affedtningsmiddel, fordi det indvendige ringleje af kæden er sprøjtet ind med olie med høj viskositet (Almindeligvis kendt som smør , engelsk navn: grease), når det først er vasket af, vil det gøre den indvendige ring tør, uanset hvor meget lavviskos kædeolie der tilsættes bagefter, er der ikke noget at gøre.
Varmt sæbevand, håndsprit, brug en professionelkæderensebørste, og børst direkte med vand, renseeffekten er ikke særlig god, og den skal tørres efter rengøring, ellers ruster den.
Særlige kæderensereer generelt importerede produkter, med god renseeffekt og god smøreeffekt.Professionelle bilbutikker sælger dem, men prisen er forholdsvis dyr, og Taobao sælger dem også.Dem med et bedre økonomisk grundlag kan overveje dem.
Metalpulver, find en større beholder, tag en skefuld af den og skyl den med kogende vand, fjern kæden og læg den i vandet for at rense den med en kædebørste.
Fordele: Den kan nemt rense olien på kæden, og renser generelt ikke smørret i inderringen, det er ikke irriterende, og det gør ikke ondt i hænderne.Denne ting bruges ofte af mestre, der udfører mekanisk arbejde for at vaske deres hænder., sikkerheden er meget stærk.Større byggemarkeder kan købe dem (Chint sælger dem generelt), og en kilogram pakke koster omkring ti yuan, og prisen er overkommelig.
Ulemper: Da hjælpemidlet er vand, skal kæden tørres eller tørres efter rengøring, hvilket tager lang tid.
Ved hjælp af encykel kædebørsteat rense kæden er min sædvanlige rengøringsmetode.Personligt føler jeg, at effekten er bedre.Jeg anbefaler det til alle ryttere.For ryttere, der har brug for at fjerne kæden ofte for rengøring, anbefales det at installere et magisk spænde for at spare tid og kræfter.
Indlægstid: 17. februar 2022