Ing sapunika kathah tiyang ingkang numpak sepedha.Saben-saben weruh penunggang liwat, mesthi ngrasa bungah.Sepeda bisa nambah nyenengake kanggo urip kutha sing sibuk.Ora mung bisa ngleksanani, mbalekake awak lan pikiran, nanging uga bisa ngerteni luwih akeh penunggang nalika nunggang, lan nggawa rasa seneng sepeda ing urip kita.Nanging, akeh penunggang sing ora duwe kawruh babagan perawatan sepedha, lan kadhangkala dadi masalah sing angel.
Ayo sinau sawetara kawruh babagan pangopènan lan pangopènan sepeda, lan aku uga bakal nuduhake pengalaman sing wis dakkumpulake.
Ayo dadi miwiti karo chain.Aku chain iku bagéan paling gampang worn lan diwarnai ing muter, lan iku uga paling tangled lan troublesome kanggo seng numpaki, paling kanggo kula.
Rantai kasebut rampung nalika proses nunggang, lan nunggang ing macem-macem lingkungan bakal langsung kena pengaruh lingkungan.Yen chain ora uga maintained, iku ora mung mengaruhi gesang chain, crankset lan derailleur, nanging uga mengaruhi nunggang amarga chain ora Gamelan.aran saka baris.Mulane, pangopènan ranté iku kritis banget ing pangopènan saben dina.
Kanggo pangopènan chain, akeh gumantung ing lingkungan lan kahanan sing ditunggangi.Nunggang ing kahanan teles lan lendhut mbutuhake perawatan luwih akeh tinimbang garing lan aspal.Ayo ngenalake wektu pangopènan lan panggunaan rantai sepeda sing bener.
Wektu pangopènan chain:
1. Suda kinerja shifting sak nunggang.
2. Ana kakehan bledug utawa endhot ing chain.
3. Noise kui nalika sistem transmisi mlaku.
4. Ana swara kriting nalika pedal amarga rante wis garing.
5. Panggonan kanggo dangu sawise udan.
6. Nalika nyopir ing dalan umum, pangopènan dibutuhake paling ora saben rong minggu utawa saben 200 kilometer.
7. Nalika nyopir ing kondisi off-road, iku kudu di resiki lan maintained paling sapisan saben 100 kilometer.Malah nunggang ing kahanan sing luwih angel mbutuhake reresik lan pangopènan saben sampeyan numpak.
Cara ngresiki sing disaranake:
Saranku ora langsung nyemplungake rantai ing asam kuat lan pembersih alkali sing kuwat kayata diesel, bensin, minyak tanah, WD-40, lan degreaser, amarga bantalan cincin njero rantai disuntikake karo lenga viskositas dhuwur (Umum dikenal minangka mentega. , jeneng Inggris: grease), yen wis sakabeheng mati, iku bakal nggawe ring njero garing, ora ketompo carane akeh lenga chain viskositas kurang ditambahake sakwise, ana apa-apa.
Banyu sabun panas, sanitizer tangan, gunakake profesionalsikat reresik chain, lan sikat langsung nganggo banyu, efek reresik ora apik banget, lan kudu garing sawise ngresiki, yen ora bakal teyeng.
Reresik chain khususumume produk impor, kanthi efek reresik sing apik lan efek pelumas sing apik.Toko mobil profesional adol, nanging regane relatif larang, lan Taobao uga adol.Sing duwe dhasar ekonomi sing luwih apik bisa dianggep.
Wêdakakêna logam, golek wadhah sing luwih gedhe, njupuk sendok lan mbilas nganggo banyu sing nggodhok, copot rantai lan lebokake ing banyu kanggo ngresiki nganggo sikat rantai.
Kaluwihan: Bisa gampang ngresiki lenga ing chain, lan umume ora ngresiki butter ing ring utama, iku ora iritasi, lan ora babras tangan.Bab iki asring digunakake dening master sing nindakake karya mekanik kanggo ngumbah tangan., keamanan banget kuwat.Toko hardware sing luwih gedhe bisa tuku (Chint umume adol), lan paket kilogram kira-kira sepuluh yuan, lan regane terjangkau.
Cacat: Amarga tambahan yaiku banyu, ranté kudu garing utawa garing sawise diresiki, sing butuh wektu suwe.
Nggunakake asikat rantai sepedakanggo ngresiki chain punika cara reresik biasanipun.Secara pribadi, aku rumangsa yen efek kasebut luwih apik.Aku nyaranake kanggo kabeh seng numpaki.Kanggo penunggang sing kudu nyopot chain asring kanggo reresik, dianjurake kanggo nginstal gesper ajaib kanggo ngirit wektu lan gaweyan.
Wektu kirim: Feb-17-2022