1. Nopeus.Olettaen, että eturattaasi on 44T, kun käytät spin flya, nopeussuhde on 3,14, eli kun poljet yhden ympyrän, autosi takapyörä kääntyy 3,14 ympyrää.Ja kun käytät Kafeia, nopeussuhde on 4, poljin kerran ja takapyörä kääntyy 4 kertaa.Ilmeisesti Kafei voi kirjautua ulos suuremmalla nopeudella, mikä liittyy suoraan edellä mainittuun Kafeiin, joka voi tehdä pienemmän määrän hampaita;
2. Vahvuus.Spinnerin ja akselin välinen kosketus perustuu noin 5 mm leveään silkkikuvioon suurimman vauhtipyörän alla ja lujuutta voi kuvitella.Vaikka en ole kuullut kenestäkään, joka todella potkaisi vauhtipyörän irti, (mutta on tapauksia, joissa kierteet takertuvat ja kiertyvät ja sotkevat tien), ei todellakaan ole noin 4 cm vahvaa kosketuspintaa;
3. Tarkkuus.Eri syistä johtuen Xuanfei on eliminoitu.Nyt sitä käytetään vain ruoka-autoissa.Kaikki kilpa-autot käyttävät Kafeia, joten kukaan ei kuluta enempää energiaa sen tutkimiseen ja parantamiseen, ja tuotantoprosessi päättyy tähän, joten yleinen Xuanfei-tekniikka Vauhtipyörä aina kiertelee ja vääntyy, kun takapyörää käy joutokäynnillä.Tämä on myös helpoin ja intuitiivisin tapa arvioida, pyöriikö vai takertuuko se;
4. Laatu.Myös siksi, että nuija poistettiin, kukaan ei onnistunut parempaan, ja teräs oli sen viimeinen materiaali.Kafei on paljon parempi, terästä, titaania jne., ja jopa eri vaihteet samassa vauhtipyöräsarjassa on valmistettu eri materiaaleista.Enemmän ja paremman tekniikan soveltaminen tekee Kafeista vahvemman ja kevyemmän;
5. Huolto.Me kaikki tiedämme, että vauhtipyörä on kulutustavara, varsinkin lasten kengissä, joiden ketjut pysyvät mustina pitkään, vauhtipyörä on altis kulumiselle.Jos räikkä on kulunut tai räikkä on vaurioitunut, vaihda se kokonaan.Kafei voi vaihtaa tietyn vauhtipyörän yksin (ainakin helpoimmin kuluvat vaihteet voidaan vaihtaa erikseen) tai vaihtaa räikkä erikseen.Käytä myöhemminvauhtipyörän renkaan lukkoavain, vauhtipyöräirrotus- ja kokoamisholkki, javauhtipyörän irrotusavainhuoltoa varten.Sopivampi;
6. Poljinnopeus.Tämä on tärkein kohta!Kafei ei voi vain tehdä pienimmistä hampaista pienempiä ajaakseen nopeammin.Pyörivä perho on yleensä vain 6 tai 7 vaihdetta, yleensä 14T-28T/30T.Vaihteiden väli on suhteellisen suuri.Kun vaihdat vaihteita, myös poljinnopeuden muutos on hieno.Poljinnopeus on erittäin tärkeä tekijä ratsastusprosessissa, ja vakaan poljinnopeuden ylläpitäminen säästää vaivaa.Äkillinen poljinnopeuden muutos vaikuttaa tehoon ja hukkaa energiaa.Kafeissa on yleensä 8-9 vaihdetta ja huippuluokan vaihteissa jopa 11. Vaihteiden vaihto on pieni ja jopa yhden hampaan askeleita.Tällä tavalla saavutetaan tiheä välityssuhde ja vaihteen vaihto on päinvastainen kuin poljin.Taajuuden vaikutus on pieni, joten ratsastaja voi yrittää säilyttää saman poljinnopeuden ennen vaihtamista ja sen jälkeen ja säilyttää tasaisen tehon.
Postitusaika: 20.6.2022