カセットの利点

1. スピード。チェーンリングが 44T だとすると、スピンフライ使用時の変速比は 3.14、つまりペダルを 1 周すると後輪は 3.14 回転します。また、Kafei を使用すると速度比は 4 になり、ペダルを 1 回踏むと後輪が 4 回転します。明らかに、Kafei はより高速にログアウトできます。これは、前述の Kafei が作成できる歯の数が少ないことに直接関係しています。
2. 強さ。スピナーと車軸の接触は、最大のフライホイールの下にある幅約5mmのシルクパターンを基準にしており、その強度が想像できる。実際にフライホイールを蹴り飛ばしたという話は聞いたことがありませんが（でも、糸が引っかかってねじれて路面がめちゃくちゃになるケースはあります）、4cmほどの強さの接触面は間違いなくありません。
3. 精度。様々な理由により、玄飛は除外されました。現在はフードトラックのみに使用されています。レーシングカーはすべてKafeiを使用しているため、誰もそれを研究して改善するためにこれ以上エネルギーを費やすことはなく、生産プロセスはここで終了するため、一般的なXuanfeiテクノロジー 後輪が空転しているとき、フライホイールは常にねじれ、ねじれています。これは、回転しているか固着しているかを判断する最も簡単で直感的な方法でもあります。
4. 品質。また、スピンフライが廃止されたため、これより優れたスピンフライを作る人がいなくなり、スチールが最後の素材となりました。Kafei の方がはるかに優れており、スチール、チタンなどが使用されており、同じフライホイール セットの異なるギアでさえ異なる材料で作られています。より多くのより優れた技術を適用することで、Kafei はより強く、より軽くなります。
5. メンテナンス。フライホイールが消耗品であることは誰もが知っていますが、特にチェーンが長時間黒いままになっている子供用の靴では、フライホイールが摩耗しやすくなります。スピナーが摩耗したり、ラチェットが損傷した場合は完全に交換してください。Kafei は、特定のフライホイールを単独で交換することもできます (少なくとも最も摩耗しやすいギアは個別に交換できます)、またはラチェットを個別に交換することもできます。後で、フライホイールリングロックレンチ、フライホイール分解・組立スリーブ、 そしてそのフライホイール分解レンチメンテナンスのために。もっと便利;

6. ケイデンス。ここが最も重要なポイントです！カーフェイはより速く走るために最小の歯を小さくするだけではありません。ロータリーフライには通常 6 または 7 ギアしかなく、通常は 14T-28T/30T です。ギア間のスパンは比較的大きいです。ギアを変えるとケイデンスの変化も大きくなります。ケイデンスはライディングプロセスにおいて非常に重要な要素であり、安定したケイデンスを維持することで労力を節約できます。ケイデンスの突然の変化は出力に影響を与え、エネルギーを無駄に消費します。Kafei のギア数は一般的に 8 ～ 9 段で、ハイエンドのものでは 11 段にもなります。ギア間の変化は小さく、1 歯ずつ増加することもあります。これにより緻密なギア比が得られ、ペダルと逆のギアチェンジが可能となります。周波数の影響が小さいため、ライダーはシフトの前後で同じケイデンスを維持し、均一なパワー出力を維持することができます。