1. Брзина.Под претпоставком да је ваш ланчаник 44Т, када користите спин фли, однос брзине је 3,14, односно када педалирате један круг, задњи точак вашег аутомобила се окреће за 3,14 кругова.А када користите Кафеи, однос брзина је 4, а педалирате једном, а задњи точак се окреће 4 пута.Очигледно, Кафеи може да се одјави већом брзином, што је у директној вези са горе поменутим Кафеима који могу направити мањи број зуба;
2. Снага.Контакт између спинера и осовине је заснован на свиленој шари ширине око 5 мм испод највећег замајца, а снага се може замислити.Иако нисам чуо за некога ко је стварно избацио замајац (али има случајева да се конци заглаве и уврну и покваре пут), дефинитивно нема додирне површине која је јака око 4 цм;
3. Прецизност.Из разних разлога, Ксуанфеј је елиминисан.Сада се користи само за камионе са храном.Сви тркачки аутомобили користе Кафеи, тако да нико више не троши енергију да га проучава и унапреди, а процес производње се овде завршава, тако да општа Ксуанфеи технологија Замајац се увек увија и увија када задњи точак ради у празном ходу.Ово је такође најлакши и најинтуитивнији начин да процените да ли се врти или лепи;
4. Квалитет.Такође зато што је спинфли елиминисан, нико није урадио бољи спинфли, а челик је био његов последњи материјал.Кафеи је много бољи, челик, титанијум итд., па чак и различити зупчаници на истом сету замајца су направљени од различитих материјала.Примена више и бољих технологија чини Кафеи јачим и лакшим;
5. Одржавање.Сви знамо да је замајац потрошни материјал, посебно за дечије ципеле чији ланци дуго остају црни, замајац је склонији хабању.Ако је спинер истрошен или је чегртаљка оштећена, замените је у потпуности.Кафеи може да замени одређени замајац сам (барем најлакше истрошени зупчаници могу да се замене одвојено) или засебно заменити чегртаљку.Касније користитекључ за закључавање прстена замајца, замајацчаура за демонтажу и монтажу, анд тхекључ за демонтажу замајцаза одржавање.Згодније;
6. Каденца.Ово је најважнија тачка!Кафеи не може само да смањи и најмање зубе да би се брже возио.Ротациона летва углавном има само 6 или 7 брзина, обично 14Т-28Т/30Т.Распон између зупчаника је релативно велики.Када мењате брзине, промена каденце ће такође бити одлична.Каденца је веома важан фактор у процесу вожње, а одржавање стабилне каденце ће уштедети труд.Нагла промена каденце ће утицати на излазну снагу и губити енергију.Кафеи углавном има 8-9 брзина, а врхунски чак 11. Промена између брзина је мала, па чак и прираста за један зуб.На овај начин се добија густ преносни однос, а промена степена преноса је супротна од педале.Утицај фреквенције је мали, тако да возач може покушати да одржи исту каденцу пре и после промене, и да одржава уједначену излазну снагу.
Време поста: 20.06.2022