Isip usa ka kabalyero, kanunay kang adunay pangandoy nga makasakay sa tibuok kalibutan.Silang tanan adunay usa ka balak ug usa ka layo nga dapit sa ilang mga kasingkasing, ug sila nagdamgo sa pagsakay sa ilang minahal nga mga bisikleta aron sa pagbuntog sa wala mailhi nga teritoryo, mao nga sila adunay ideya sa layo nga pagbiyahe.Aw, alang sa mga riders nga andam na alang sa usa ka taas nga biyahe, ang usa ka maayo nga biyahe mao lamang ang gidaghanon sa daghang mga biyahe sa katapusan sa semana.Ang tanan nga pagsakay sa bisikleta adunay usa ka butang nga managsama.Mubo man o taas ang gilay-on, kinahanglang magtigom una ka og pipila ka batakang pagsakay.kasinatian ug pag-andam pag-ayo alang sa taas nga biyahe.Ang mosunod nga editor naghatag usab ug pipila ka sukaranang mga punto nga angay tagdon sa dihang magplano ug layo nga biyahe alang sa mga riders nga nangandam alang sa layo nga biyahe, alang sa imong pakisayran.
1. Tinoa ang imong destinasyon
Kung nagbiyahe, hatagi ug pagtagad ang forecast sa panahon sa sunod nga mga adlaw aron labing maayo nga mahibal-an ang ruta nga imong giplano nga sakyan ug malikayan ang peligro nga mga sitwasyon.Sa laing bahin, sa espesyal nga panahon sa epidemya, ang lainlaing mga rehiyon naghatag usab ug dakong importansya sa mga taho sa nucleic acid ug pagbakuna.
2. Planoha ang ruta
Una, tan-awa ang mapa aron makit-an ang ruta, kuwentaha ang gibanabana nga gilay-on, ug tan-awa ang gilay-on tali sa dagkong mga lungsod nga imong maagian.Kini nagtino sa imong pahulay, hydration ug pagkaon.Ang intensity sa long-distance riding kinahanglan nga dili kaayo taas.Ang kasagaran nga tawo mosakay ug mga 80km-120km kada adlaw.Palihog gamita ang mapa sa pagdesisyon daan kon asa nga seksyon sa dalan ang imong sakyan kada adlaw ug unsa kadugay kini.Ang matag adlaw nga panaw kinahanglan nga gihan-ay nga makatarunganon, aron malikayan ang taas nga mga tumong nga dili masakyan, ug aron malikayan ang ubos nga mga tumong nga sayon ra kaayo sakyan nga walay pagbati sa kalampusan.Labi na sa mga bukirong lugar, labing maayo nga gamiton ang Google Maps aron makita ang mga porma sa yuta.Dili sayon ang pagsakay og 100km kada adlaw sa mga bukiron nga lugar, busa kinahanglan nga magplano daan kung pila ka kilometro ang lakaw kada adlaw.
3. Magkuyog
Labing maayo ang pag-uban sa usa ka kauban sa usa ka layo nga biyahe, ug paningkamuti nga dili mosakay sa tibuuk kalibutan nga mag-inusara, aron maatiman nimo ang imong kaugalingon kung adunay usa ka emerhensya.
4. Kagamitan
Personal nga kagamitan: tanang matang sa sinina, backpack, helmet, baso, gwantis, sapatos sa pagbisikleta, ug uban pa.
Mga himan: Yano brush sa pagpanglimpyo sa kadena, mga silindro sa hangin, reserbang ligid, brake pad, lana sa kadena, mahuyang nga mga bahin,pangbukas sa kadena sa bisikleta, wrench sa pag-ayo sa bisikleta,ug uban pa.
Mga dokumento: ID card, personal nga insurance, report sa nucleic acid
Mga tambal: tambal sa bugnaw, tambal sa tiyan, tambal sa heatstroke, band-aid, ug uban pa.
5. Suplay
Wala'y daghang pagplano alang sa pagkaon sa biyahe, ug mahimo ka nga mohunong bisan diin aron makakuha usa ka pinaakan nga uga nga pagkaon o pag-rehydrate.Atol sa taas nga biyahe, girekomendar nga magdala og 2 ka litro ngadto sa 3 ka litro nga tubig, uga nga pagkaon, energy gel o uban pang mga pagkaon nga sayon tipigan ug madala, para sa hydration ug dali nga pagkuha sa enerhiya.Importante kaayo ang hydration alang sa taas nga biyahe, ilabina sa uga nga mga dapit.
6. Ang angay nga kwarta gibayran na sa Alipay o WeChat scan code, pero usahay kung magsakay sa hilit nga bukirong lugar, kinahanglan nimong tagdon ang mga hinungdan sa walay signal o ang mobile phone nawad-an sa kuryente o nadaot.Niini nga panahon, ang salapi mao ang labing kaayo nga kagamitan.
7. Master kahanas sa pag-ayo sa sakyanan
Siguroha nga adunay usa sa cycling team nga magdalamga gamit sa pag-ayo sa bisikletaug paghimo og yano nga pag-ayo sa bisikleta aron malikayan ang pagkapakyas sa sakyanan nga makaapekto sa dagan sa pag-uswag sa panahon sa biyahe.
8. Mga tawo nga maayo sa komunikasyon
Ang pagbaton og kaubang rider nga maayo sa komunikasyon dili lang mobiyahe nga mag-inusara, apan makahimo usab siya sa pagpakigsulti og maayo sa lokal nga mga tawo sa mga kritikal nga mga higayon, ug mas makapangayo usab siya og direksyon, baratilyo ug uban pang nagkalain-laing tabang.
9. Pagkat-on mahitungod sa lokal nga kultura
Atol sa long-distance nga pagsakay, maagian nimo ang daghang geograpiya sa tawo.Naglakip kini sa daghang mga elemento sama sa kasaysayan, kultura, ug mga lugar sa kasaysayan.Sa dili ka pa molarga, makabaton ka ug kinatibuk-ang pagsabot.Kung makasugat ka sa pipila ka makasaysayanon nga mga site sa dalan, mahibal-an nimo ang kasaysayan niini, dili lang pagkuha og litrato., nga mas makataronganon.
Oras sa pag-post: Sep-22-2022