Yen sampeyan ora duwe drive sabuk utawa numpak sepeser, sampeyan ora bakal adoh banget tanpa chain ing mancal.Iku ora komponèn banget macem, nanging sampeyan kudu yen sampeyan arep menyang ngendi wae.
Ana akeh teknologi sing nggawe rantai mancal, sanajan fungsine relatif gampang.Teknologi iki mesthekake yen chain bakal bolong sampurna karo chainrings ing crankset lan sprockets kaset ing mburi, saéngga kanggo shift Gamelan kapan dibutuhake.
Mangkene dhaptar kabeh babagan rantai sepeda sing sampeyan kudu ngerti, kalebu struktur rantai, macem-macem jinis rantai "kacepetan", kompatibilitas, dawa rantai, lan liya-liyane.
Apa struktur rantai sepeda?
Rantai bisa dipérang dadi komponen individu sing dikenal minangka tautan.Tautan ing mayoritas ranté gantian antara sing amba lan sempit, lan pola iki diulang ing kabèh ranté.
A roller dipanggonke ing Pundhak link paling njaba, lan saben link wis loro piring sisih sing dianakaké bebarengan dening rivets, kang kadhangkala disebut minangka pins.Sampeyan bisa uga ana bushing kapisah ing salah siji sisih roller ing ranté tartamtu;Nanging, rentengan modern biasane ora duwe iki.
Kanggo nggawe chain terus, pin gabung (kadhangkala disebut 'keling') bisa di-push part-way metu saka link nggunakakealat rante sepedabanjur di-push bali menyang chain watara link saka mburi chain kang liyane.
Sawetara pranala cepet bisa dipisahake lan bisa digunakake maneh, dene liyane, kayata sing digunakake ing rantai spek sing luwih dhuwur ing Shimano lan SRAM, ora bisa dipisahake yen wis dipasang, amarga sambungan pranala cepet ora kuwat sing kapindho. babak wektu.
Nanging, sawetara penunggang lan mekanik nggunakake tautan cepet tanpa masalah.Terserah sampeyan yen sampeyan pengin njupuk risiko.
Nalika aku kudu ngganti chain?
Nggunakake apemeriksa rantai sepedaiku cara sing paling efektif kanggo nentokake nalika iku wektu kanggo ngganti chain Panjenengan.Nalika khusus sampeyan kudu ngganti chain bakal ditemtokake dening nalika, carane, lan ngendi sampeyan numpak mancal.
Nalika rentengan rusak, dheweke mundhak, lan jumlah gerakan sing bisa kedadeyan ing antarane tautan uga mundhak.Gerakan goyang bisa nyebabake owah-owahan sing ora apik, dene regangan bisa cepet ilang kaset lan, luwih alon, chainrings.Loro-lorone masalah kasebut bisa disebabake dening gerakan saka sisih menyang sisih.
Amarga rada amba, ranté kanthi sepuluh kacepetan utawa kurang bisa nyetel nada dadi 0,75 ing checker rantai sadurunge kudu diganti.
Sampeyan uga kudu ngganti kaset yen babagan ing chain kacepetan 11-13 wis tekan 0,75, utawa yen babagan ing chain kacepetan 6-10 wis tekan 1,0.Nalika rollers ing chain wis rusak, padha ora maneh mlaku bolong karo untu ing kaset, kang nimbulaké untu kanggo nyandhang mudhun luwih.Sampeyan bisa uga kudu ngganti chainrings yen chain wis dadi luwih worn.
Sampeyan bakal entuk dhuwit luwih murah kanggo ngganti mung chain tinimbang ngganti chain, chainrings, lan kaset sing dadi telung komponen utama drivetrain sampeyan.Yen sampeyan ngganti chain sanalika wiwit nuduhake pratandha saka nyandhang, sampeyan mbokmenawa bakal bisa kanggo nggawe kaset lan chainrings kanggo wektu maneh.
Minangka aturan umum, sampeyan bisa nggunakake telung rante ing siji kaset yen sampeyan ngawasi rantai nyandhang ing interval sing cocog.
Carane ngganti chain?
Nalika sampeyan kudu ngganti chain, sampeyan biasane kudu apembuka rantai sepedasing kompatibel karo pabrikan chain supaya bisa mbusak chain lawas lan push metu chain rivet.
Sawise sampeyan ngresiki kabeh kanthi tliti, sampeyan kudu nglebokake rantai anyar liwat drivetrain, sing kalebu roda jockey ing derailleur mburi.
Sampeyan kudu nggunakake alat chain kanggo mbusak nomer cocok saka pranala supaya chain kanggo dawa cocok.Sawisé iku, sampeyan kudu nggabungake rong ujung rantai bebarengan.Kanggo informasi luwih lengkap, waca artikel babagan carane ngganti rantai sepeda.
Wektu kirim: Dec-05-2022