อธิบายโซ่จักรยาน: ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้

หากคุณไม่มีสายพานหรือกำลังขี่เพียงเล็กน้อย คุณจะไปได้ไม่ไกลนักหากไม่มีโซ่บนจักรยานของคุณมันไม่ใช่องค์ประกอบที่น่าตื่นเต้น แต่คุณจำเป็นต้องมีหากคุณต้องการไปทุกที่

มีเทคโนโลยีมากมายที่ใช้ในการผลิตโซ่จักรยาน แม้ว่าฟังก์ชันของมันจะค่อนข้างตรงไปตรงมาก็ตามเทคโนโลยีนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าโซ่จะประกบเข้ากับใบจานบนชุดข้อเหวี่ยงและเฟืองหลังได้อย่างลงตัว ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่นทุกเมื่อที่ต้องการ

นี่คือบทสรุปทุกอย่างเกี่ยวกับโซ่จักรยานที่คุณจำเป็นต้องรู้ รวมถึงโครงสร้างของโซ่ ประเภทต่างๆ ของโซ่ "ความเร็ว" ความเข้ากันได้ ความยาวของโซ่ และอื่นๆ

โครงสร้างของโซ่จักรยานคืออะไร?

ห่วงโซ่สามารถแบ่งออกเป็นแต่ละส่วนที่เรียกว่าลิงค์การเชื่อมโยงในห่วงโซ่ส่วนใหญ่สลับระหว่างความกว้างและแคบ และรูปแบบนี้จะเกิดขึ้นซ้ำไปซ้ำมาตลอดทั้งห่วงโซ่

ลูกกลิ้งวางอยู่บนไหล่ของข้อต่อด้านนอกสุด และแต่ละข้อต่อจะมีแผ่นด้านข้างสองแผ่นที่ยึดไว้ด้วยหมุดย้ำ ซึ่งบางครั้งเรียกว่าหมุดเป็นไปได้ที่จะมีบูชแยกต่างหากที่ด้านใดด้านหนึ่งของลูกกลิ้งในบางโซ่อย่างไรก็ตามโซ่สมัยใหม่มักไม่มีสิ่งเหล่านี้

ในการทำให้โซ่มีความต่อเนื่อง สามารถดันหมุดเข้าร่วม (บางครั้งเรียกว่า 'หมุดย้ำ') ออกจากลิงค์โดยใช้เครื่องมือโซ่จักรยานจากนั้นดันกลับเข้าไปในโซ่รอบๆ ข้อต่อจากปลายอีกด้านหนึ่งของโซ่

ลิงค์ด่วนบางอันสามารถแยกออกจากกันและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ในขณะที่ลิงค์อื่น ๆ เช่น ที่ใช้ในโซ่สเปคสูงกว่าของ Shimano และ SRAM จะไม่สามารถแยกออกจากกันได้เมื่อใส่แล้ว เนื่องจากการเชื่อมต่อลิงค์ด่วนนั้นไม่แรงเท่าวินาทีที่สอง รอบเวลา

อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่และช่างเครื่องบางคนใช้ลิงค์ด่วนซ้ำโดยไม่มีปัญหาขึ้นอยู่กับคุณหากคุณต้องการรับความเสี่ยง

ฉันควรเปลี่ยนโซ่เมื่อใด

การใช้ กเครื่องตรวจสอบโซ่จักรยานเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในการพิจารณาว่าถึงเวลาเปลี่ยนโซ่ของคุณเมื่อใดเมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่โดยเฉพาะ จะพิจารณาจากเวลาที่คุณขี่จักรยาน อย่างไร และที่ไหน

เมื่อโซ่สึก โซ่จะยืดออก และปริมาณการเคลื่อนไหวที่อาจเกิดขึ้นระหว่างข้อต่อก็เพิ่มขึ้นเช่นกันการเคลื่อนไหวแบบโยกอาจส่งผลให้เกิดการขยับที่เลอะเทอะ ในขณะที่การยืดอาจทำให้ตลับและใบจานสึกหรอได้ช้ากว่านั้นปัญหาทั้งสองนี้อาจเกิดจากการเคลื่อนไหวจากทางด้านข้าง

เนื่องจากโซ่มีขนาดกว้างกว่าเล็กน้อย โซ่ที่มีความเร็วไม่เกิน 10 ระดับสามารถปรับระยะพิทช์ได้ที่ 0.75 บนตัวตรวจสอบโซ่ก่อนที่จะต้องเปลี่ยนใหม่

คุณจะต้องเปลี่ยนคาสเซ็ทของคุณด้วยหากความยืดของโซ่ความเร็ว 11-13 ของคุณถึง 0.75 หรือหากความยืดของโซ่ความเร็ว 6-10 ของคุณถึง 1.0เมื่อลูกกลิ้งบนโซ่สึก ลูกกลิ้งจะไม่ประกบกับฟันบนกลักอย่างเหมาะสมอีกต่อไป ซึ่งทำให้ฟันสึกลงไปอีกเป็นไปได้ว่าคุณจะต้องเปลี่ยนใบจานด้วยหากโซ่สึกมากขึ้น

คุณจะเสียเงินน้อยกว่าในการเปลี่ยนเฉพาะโซ่ แทนที่จะต้องเปลี่ยนโซ่ ใบจาน และตลับที่เป็นส่วนประกอบหลักสามประการของระบบขับเคลื่อนของคุณหากคุณเปลี่ยนโซ่ทันทีที่เริ่มมีสัญญาณการสึกหรอ คุณน่าจะทำให้คาสเซ็ตต์และใบจานมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นได้

ตามหลักการทั่วไป คุณสามารถใช้โซ่สามเส้นในตลับเดียวได้ โดยมีเงื่อนไขว่าคุณต้องตรวจสอบการสึกหรอของโซ่ในช่วงเวลาที่เหมาะสม

ฉันจะเปลี่ยนโซ่ได้อย่างไร?

เมื่อคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่ โดยทั่วไปคุณจะต้องมีที่เปิดโซ่จักรยานที่เข้ากันได้กับผู้ผลิตโซ่ เพื่อถอดโซ่เก่าออกและดันหมุดย้ำโซ่ออก

หลังจากที่คุณทำความสะอาดทุกอย่างอย่างพิถีพิถันแล้ว คุณจะต้องร้อยโซ่ใหม่ผ่านระบบขับเคลื่อน ซึ่งรวมถึงล้อจ๊อกกี้บนสับจานหลังด้วย

คุณจะต้องใช้เครื่องมือลูกโซ่เพื่อลบจำนวนลิงก์ที่เหมาะสมเพื่อให้โซ่ของคุณมีความยาวที่เหมาะสมหลังจากนั้นคุณจะต้องต่อปลายโซ่ทั้งสองเข้าด้วยกันสำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โปรดดูบทความของเราเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนโซ่จักรยาน