벨트 드라이브가 없거나 페니파딩을 타고 있다면 자전거에 체인이 없으면 멀리 가지 못할 것입니다.그다지 흥미로운 구성 요소는 아니지만 어디든 가고 싶다면 필요합니다.
기능이 비교적 간단하다는 사실에도 불구하고 자전거 체인을 만드는 데는 많은 기술이 사용됩니다.이 기술은 체인이 크랭크셋의 체인링 및 후면의 카세트 스프라켓과 완벽하게 맞물리도록 하여 필요할 때마다 부드러운 변속을 허용합니다.
다음은 체인의 구조, 다양한 유형의 "스피드" 체인, 호환성, 체인 길이 등을 포함하여 알아야 할 자전거 체인에 대한 모든 것입니다.
자전거 체인의 구조는 무엇입니까?
체인은 링크라는 개별 구성 요소로 나눌 수 있습니다.대부분의 체인에 있는 링크는 넓은 것과 좁은 것 사이에서 번갈아 가며 이 패턴이 체인 전체에서 반복됩니다.
롤러는 가장 바깥쪽 링크의 숄더에 위치하며 각 링크에는 핀이라고도 하는 리벳으로 함께 고정되는 두 개의 측면 플레이트가 있습니다.특정 체인의 롤러 양쪽에 별도의 부싱이 있을 수 있습니다.그러나 현대 체인에는 일반적으로 이러한 것이 없습니다.
체인을 연속적으로 만들기 위해 결합 핀('리벳'이라고도 함)을 링크에서 약간 밀어낼 수 있습니다.자전거 체인 도구그런 다음 체인의 다른 쪽 끝에서 링크 주위의 체인으로 다시 밀어 넣습니다.
일부 퀵 링크는 분리하여 재사용할 수 있는 반면, Shimano 및 SRAM의 고사양 체인에 사용되는 것과 같은 다른 퀵 링크는 한 번 배치하면 퀵 링크 연결이 두 번째만큼 강력하지 않기 때문에 분리할 수 없습니다. 타임 라운드.
그러나 일부 라이더와 기계공은 문제 없이 빠른 링크를 재사용합니다.위험을 감수하고 싶다면 그것은 당신에게 달려 있습니다.
체인은 언제 교체해야 하나요?
활용자전거 체인 검사기체인 교체 시기를 결정하는 가장 효과적인 방법입니다.특별히 체인을 교체해야 하는 시기는 자전거를 타는 시기, 방법, 장소에 따라 결정됩니다.
체인이 마모되면 늘어나며 링크 사이에서 발생할 수 있는 움직임의 양도 증가합니다.흔들리는 동작은 엉성한 변속으로 이어질 수 있는 반면, 스트레칭은 카세트를 빠르게 마모시키고 더 천천히 체인링을 마모시킬 수 있습니다.이 두 가지 문제는 좌우로의 움직임으로 인해 발생할 수 있습니다.
속도가 10개 이하인 체인은 약간 더 넓기 때문에 교체하기 전에 체인 체커에서 피치를 0.75로 조정할 수 있습니다.
11-13단 속도 체인의 길이가 0.75에 도달하거나 6-10단 속도 체인의 길이가 1.0에 도달한 경우에도 카세트를 교체해야 합니다.체인의 롤러가 마모되면 더 이상 카세트의 톱니와 제대로 맞물리지 않아 톱니가 더 마모됩니다.체인이 더 많이 마모된 경우 체인링도 교체해야 할 수 있습니다.
구동계의 세 가지 주요 구성 요소인 체인, 체인링 및 카세트를 교체하는 것보다 체인만 교체하는 것이 비용이 적게 듭니다.체인이 마모되기 시작하는 즉시 교체하면 카세트와 체인링을 더 오래 사용할 수 있습니다.
일반적으로 적절한 간격으로 체인 마모를 모니터링한다면 하나의 카세트에 세 개의 체인을 사용할 수 있습니다.
체인은 어떻게 교체하나요?
체인을 교체해야 하는 경우 일반적으로자전거 체인 오프너기존 체인을 제거하고 체인 리벳을 밀어내기 위해 체인 제조업체와 호환되는
모든 것을 꼼꼼하게 청소한 후에는 뒷 변속기의 자키 휠을 포함하는 드라이브 트레인을 통해 새 체인을 연결해야 합니다.
체인을 적절한 길이로 만들기 위해서는 체인 도구를 사용하여 적절한 수의 링크를 제거해야 합니다.그런 다음 체인의 두 끝을 함께 연결해야 합니다.자세한 내용은 자전거 체인 교체 방법에 대한 기사를 참조하십시오.
게시 시간: Dec-05-2022