Nếu bạn không có bộ truyền động bằng dây đai hoặc đang đạp xe bằng đồng xu, bạn sẽ không thể đi được xa nếu không có xích trên xe đạp của mình.Nó không phải là một thành phần rất thú vị, nhưng bạn cần nó nếu bạn muốn đi bất cứ đâu.
Có rất nhiều công nghệ được sử dụng để tạo ra xích xe đạp, mặc dù thực tế là chức năng của nó tương đối đơn giản.Công nghệ này đảm bảo rằng xích sẽ ăn khớp hoàn hảo với dây xích trên bộ quây và đĩa xích ở phía sau, cho phép chuyển số mượt mà bất cứ khi nào cần thiết.
Dưới đây là tóm tắt mọi thứ về xích xe đạp mà bạn cần biết, bao gồm cấu trúc của xích, các loại xích “tốc độ” khác nhau, khả năng tương thích, chiều dài xích, v.v.
Cấu tạo của xích xe đạp như thế nào?
Một chuỗi có thể được chia thành các thành phần riêng lẻ được gọi là các liên kết.Các liên kết trong phần lớn các chuỗi xen kẽ giữa rộng và hẹp, và mô hình này được lặp lại trong toàn bộ chuỗi.
Một con lăn được định vị trên vai của liên kết ngoài cùng và mỗi liên kết có hai tấm bên được giữ với nhau bằng đinh tán, đôi khi được gọi là chốt.Có thể có một ống lót riêng ở hai bên của con lăn trong một số dây chuyền nhất định;tuy nhiên, các dây chuyền hiện đại thường không có những thứ này.
Để làm cho chuỗi liên tục, một chốt nối (đôi khi được gọi là 'đinh tán') có thể được đẩy một phần ra khỏi liên kết bằng cách sử dụng mộtdụng cụ xích xe đạpsau đó được đẩy trở lại chuỗi xung quanh một liên kết từ đầu kia của chuỗi.
Một số liên kết nhanh có thể được tách ra và có thể tái sử dụng, trong khi những liên kết khác, chẳng hạn như những liên kết được sử dụng trong chuỗi thông số kỹ thuật cao hơn của Shimano và SRAM, không thể tách rời sau khi đã lắp vào vị trí, vì kết nối liên kết nhanh không mạnh bằng liên kết thứ hai vòng thời gian.
Tuy nhiên, một số tay đua và thợ máy sử dụng lại các liên kết nhanh mà không gặp vấn đề gì.Tùy thuộc vào bạn nếu bạn muốn chấp nhận rủi ro.
Khi nào thì nên thay xích?
sử dụng mộtkiểm tra chuỗi xe đạplà phương pháp hiệu quả nhất để xác định thời điểm cần thay xích của bạn.Thời điểm cụ thể bạn cần thay xích sẽ được xác định bởi thời điểm, cách thức và địa điểm bạn đạp xe.
Khi dây xích bị mòn, chúng sẽ giãn ra và lượng chuyển động có thể xảy ra giữa các mắt xích cũng tăng lên.Chuyển động lắc lư có thể dẫn đến việc chuyển số cẩu thả, trong khi độ căng có thể nhanh chóng làm mòn băng và chậm hơn là dây xích.Cả hai vấn đề này đều có thể do chuyển động từ bên này sang bên kia gây ra.
Bởi vì chúng rộng hơn một chút, xích có mười tốc độ trở xuống có thể điều chỉnh độ cao của chúng thành 0,75 trên bộ kiểm tra xích trước khi cần thay thế chúng.
Bạn cũng sẽ cần thay băng cassette nếu độ giãn của xích tốc độ 11-13 đạt 0,75 hoặc nếu độ giãn của xích tốc độ 6-10 đạt 1,0.Khi các con lăn trên xích bị mòn, chúng không còn ăn khớp chính xác với các răng trên băng, khiến các răng bị mài mòn thêm.Có thể bạn cũng cần phải thay dây xích của mình nếu dây xích đã bị mòn nhiều hơn.
Bạn sẽ tốn ít tiền hơn nếu chỉ thay thế xích so với thay thế xích, dây xích và băng là ba thành phần chính trong hệ thống truyền động của bạn.Nếu bạn thay xích ngay khi nó bắt đầu có dấu hiệu bị mòn, thì có thể bạn sẽ sử dụng được hộp và dây xích của mình trong một khoảng thời gian dài hơn.
Theo nguyên tắc chung, bạn có thể sử dụng ba xích trên một băng cassette với điều kiện là bạn phải theo dõi độ mòn của xích ở những khoảng thời gian thích hợp.
Làm thế nào để tôi thay thế một chuỗi?
Khi bạn cần thay xích, thông thường bạn sẽ cần mộtdụng cụ mở xích xe đạptương thích với nhà sản xuất xích để tháo xích cũ của bạn và đẩy đinh tán xích ra.
Sau khi bạn đã làm sạch mọi thứ một cách tỉ mỉ, bạn sẽ cần luồn dây xích mới của mình qua hệ thống truyền động, bao gồm các bánh lái trên bánh sau.
Bạn sẽ cần sử dụng công cụ xích để loại bỏ số lượng liên kết thích hợp nhằm đạt được độ dài thích hợp cho xích của bạn.Sau đó, bạn sẽ cần nối hai đầu của chuỗi lại với nhau.Để biết thêm thông tin, hãy xem bài viết của chúng tôi về cách thay xích xe đạp.
Thời gian đăng: Dec-05-2022