यह सप्ताह सीखने का तीसरा अंक है कि साइकिल की गलतियों से कैसे बचा जाए, आइए एक साथ सीखें!
8. वायरिंग पहनना
ट्रेस वियर एक ऐसी चीज है जिसे हम सभी देखना पसंद नहीं करते हैं।एक शांत बाइक को देखने से बुरा कुछ नहीं है जो सामने के डिरेल्लेर रूटिंग को खराब कर देती है।ज्यादातर मामलों में, इसे देखने वाले लोगों का मूड खराब होता है।
केबल टोपी
घिसे हुए निशान एक संकेत हैं कि आपको ध्यान देने की आवश्यकता है, ट्रेस को बदलने की आवश्यकता है, न कि इसे बचाया जा सकता है, और एक बार ट्रेस टूट जाने के बाद, यह केवल खराब हो जाएगा।सुनिश्चित करें कि केबल रूटिंग कैप अभी भी ब्रेक और शिफ्ट केबल से सुरक्षित रूप से जुड़े हुए हैं।कैप्स में बहुत अधिक पैसा खर्च नहीं होता है, इसलिए वायर लीड्स को हर समय खुला छोड़ने का कोई कारण नहीं है।
जब आप रूटिंग कैप को पिंच कर रहे हों, तो सावधान रहें कि इसे बहुत अधिक कस कर न पिंच करें अन्यथा आप इसे तोड़ सकते हैं।इस बिंदु पर सामान्य साइकिल केबल चिमटे ठीक हैं।आप इसका उपयोग निर्माण कार्यों के दौरान कर सकते हैं, न कि किचन कैंची या हेज कैंची।
9. भीतरी तारों को बाहर निकालें
जब आपको पता चलता है कि आपने गलती से आंतरिक केबल को फ्रेम से बाहर खींच लिया है, तो आपको इससे ज्यादा कुछ नहीं डराता है, क्योंकि आप पाएंगे कि आप इसे वापस नहीं पा सकते, आप नया नहीं पा सकते।फिर केबलों को बाइक में फिर से स्थापित किया जाता है।
इसका मतलब है कि आप निशानों को थोड़ा अंदर और बाहर खींचने में सप्ताह बिता सकते हैं, इसे आगे और पीछे घुमा सकते हैं, उम्मीद कर सकते हैं कि एक दिन यह जादुई रूप से अपना रास्ता खोज लेगा - लेकिन इसकी संभावना कम है।
आंतरिक तारों का इलाज करें: सावधान रहें!
करने के लिए सही बात यह है कि केबल को पूरी तरह से बाहर निकालने से पहले फ्रेम ट्यूब की तुलना में थोड़ी संकरी ट्यूब में चलाया जाए, और फिर ट्यूब को फ्रेम में डाल दिया जाए ताकि केबल आसानी से बाहर न गिरे।नई बाइक्स के लिए, यह विधि अभी भी काम करती है, क्योंकि मूल रूप से नई बाइक्स में इन संकीर्ण ट्यूबों की एक श्रृंखला होगी, लेकिन उन्हें संभालते समय आपको सावधान रहना चाहिए।
10. बोतल के पिंजरे की पट्टियाँ पर्याप्त लंबी नहीं होती हैं
कई सवार बोतल के पिंजरे के नीचे फिट होने वाली क्लिप के साथ मिनी पंप को फ्रेम से जोड़ देंगे।यह क्लिप बोतल केज बोल्ट से जुड़ी होती है, लेकिन एक बात जो अक्सर अनदेखी की जाती है, वह यह है कि मानक बोतल केज बोल्ट आमतौर पर उतने लंबे नहीं होते जितने आप सोच सकते हैं।
कुछ पंपों में विस्तारित बोल्ट होते हैं, लेकिन अधिकांश पंपों में नहीं होते हैं।इसलिए सुनिश्चित करें कि धागा फ्रेम पर बढ़ते छेद से जुड़ने के लिए काफी लंबा है, आमतौर पर कम से कम 5 मिमी, अगर यह इससे अधिक लंबा है तो बेहतर है।यदि धागा पर्याप्त लंबा नहीं है, तो यह फ्रेम से बाहर हो जाएगा और आप केवल जोखिम उठा रहे हैं।
11. सीट की नली फंसी हुई है
एल्युमिनियम फ्रेम पर कार्बन फाइबर सीटपोस्ट अटकने से बचना आसान है।एक अटका हुआ या बहुत दृढ़ सीटपोस्ट वास्तव में एक बहुत ही आम समस्या है, और यह एल्यूमीनियम सीटपोस्ट और कार्बन फ्रेम वाली बाइक पर भी होता है।या एल्यूमीनियम सीटपोस्ट और स्टील बाइक पर।
कार्बन फाइबर भागों पर एक विशेष एंटी-टाइटिंग पेस्ट का उपयोग करें, इससे बचने के लिए स्नेहक का उपयोग न करें - इसके बजाय, आपको साइकिल के लिए एक विशेष एंटी-टाइटिंग पेस्ट का उपयोग करना चाहिए।
स्नेहक और अन्य स्नेहक कार्बन फाइबर बाइक के पुर्जों में सूजन पैदा कर सकते हैं, जिसका अर्थ है कि जब वे फंस जाते हैं, तो उन्हें स्थानांतरित करना मुश्किल हो जाता है।
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पोस्ट करने का समय: जुलाई-11-2022