Wiki hii ni toleo la tatu la kujifunza jinsi ya kuepuka makosa ya baiskeli, tujifunze pamoja!
8. Wiring kuvaa
Uvaaji wa kufuatilia ni kitu ambacho sote hatupendi kuona.Hakuna kitu kibaya zaidi kuliko kuona baiskeli nzuri ambayo imechakaa kwenye njia ya mbele ya derailleur.Katika hali nyingi, watu wanaoiona wana hali mbaya.
kofia ya cable
Vidokezo vilivyovaliwa ni ishara kwamba unahitaji kulipa kipaumbele, ufuatiliaji unahitaji kubadilishwa, sio kwamba unaweza kuokolewa, na mara tu ufuatiliaji unapovunjwa, utakuwa mbaya zaidi.Hakikisha vifuniko vya kuelekeza kebo bado vimeunganishwa kwa usalama kwenye kebo za breki na za kuhama.Kofia hazigharimu pesa nyingi, kwa hivyo hakuna sababu ya kuacha waya wazi kila wakati.
Unapobana kofia ya kuelekeza, kuwa mwangalifu usiibane sana au unaweza kuivunja.Vibao vya kawaida vya kebo za baiskeli ni sawa katika hatua hii.Unaweza kuitumia wakati wa kujenga shughuli, sio shears hizo za jikoni au shears za ua.
9. Vuta wiring ya ndani
Hakuna kitu kinachokuogopesha zaidi kuliko unapogundua kuwa ulichota kebo ya ndani kwa bahati mbaya kutoka kwa sura, kwa sababu utaona kuwa huwezi kuirudisha, huwezi kupata mpya.Kisha nyaya huwekwa tena kwenye baiskeli.
Hiyo ina maana kwamba unaweza kutumia wiki kuvuta na kutoa athari kidogo, ukibadilisha na kurudi, ukitumaini kwamba siku moja itapata njia ya kurudi nyumbani - lakini haiwezekani.
Kutibu wiring wa ndani: kuwa mwangalifu!
Jambo sahihi la kufanya ni kuingiza kebo ndani ya bomba ambalo ni nyembamba kidogo kuliko bomba la fremu kabla ya kuiondoa kabisa, na kisha kuweka bomba kwenye fremu ili kebo isidondoke kwa urahisi.Kwa baiskeli mpya, njia hii bado inafanya kazi, kwa sababu kimsingi baiskeli mpya zitakuwa na mfululizo wa zilizopo nyembamba, lakini lazima uwe makini wakati wa kuzishughulikia.
10. Kamba za ngome ya chupa hazitoshi kwa muda mrefu
Waendeshaji wengi wataunganisha pampu ndogo kwenye fremu na klipu ambayo inafaa chini ya ngome ya chupa.Klipu hii imeambatishwa na boliti za ngome ya chupa, lakini jambo moja ambalo mara nyingi hupuuzwa ni kwamba boliti za kawaida za chupa kwa ujumla si muda mrefu unavyoweza kufikiria.
Pampu zingine zina bolts zilizopanuliwa, lakini pampu nyingi hazina.Kwa hiyo hakikisha thread ni ndefu ya kutosha kuunganisha kwenye shimo la kupachika kwenye sura, kwa kawaida angalau 5mm, ikiwa ni ndefu zaidi kuliko hiyo ni bora zaidi.Ikiwa thread haina muda wa kutosha, itaanguka nje ya sura na unachukua hatari tu.
11. Bomba la kiti limekwama
Ni rahisi kuzuia nguzo za kaboni kukwama kwenye fremu za alumini.Nguzo iliyokwama au iliyoimarishwa sana ni tatizo la kawaida sana, na pia hutokea kwenye baiskeli zilizo na nguzo za viti vya alumini na fremu za kaboni.Au kwenye nguzo ya viti vya alumini na baiskeli za chuma.
Tumia kibandiko maalum cha kuzuia kukaza kwenye sehemu za nyuzi za kaboni, usitumie vilainishi ili kuepuka hili - badala yake, unapaswa kutumia kibandiko maalum cha kuzuia kukaza kwa baiskeli.
Vilainishi na vilainishi vingine vinaweza kusababisha sehemu za baiskeli za nyuzi za kaboni kuvimba, ambayo ina maana kwamba zinapokwama, inakuwa vigumu kuzisogeza.
Kiwanda cha Bidhaa za Nje cha Cixi Kuangyan Hongpeng ni biashara pana inayobobea katika utengenezaji wa zana za baiskeli, kompyuta za baiskeli, spika na taa.Bidhaa zetu za kuuza moto ni pamoja namnyororo wa baiskeli safi brashi,chombo cha kuvuta mnyororo wa baiskeli, Chombo cha Kuondoa Crank ya Baiskeli, nk. Karibu ununue!
Muda wa kutuma: Jul-11-2022