Ezen a héten a harmadik szám a kerékpáros hibák elkerülésének megtanulása, tanuljunk együtt!
8. Vezetékkopás
A nyomkövető kopás olyasmi, amit mindannyian nem szívesen látunk.Nincs annál rosszabb, mint egy menő kerékpárt látni, amelyről kiderül, hogy az első váltó elhasználódott.A legtöbb esetben az emberek, akik látják, rossz hangulatban vannak.
kábel sapka
A kopott nyomok arra utalnak, hogy oda kell figyelni, a nyomot pótolni kell, nem pedig azt, hogy menthető, és ha egyszer eltörik a nyom, csak rosszabb lesz.Győződjön meg arról, hogy a kábelvezető sapkák továbbra is biztonságosan rögzítve vannak a fék- és sebességváltó kábeleken.A kupakok nem kerülnek sok pénzbe, így nincs ok arra, hogy a vezetékeket folyamatosan szabadon hagyjuk.
A marósapka becsípésekor ügyeljen arra, hogy ne csípje be túl erősen, különben eltörheti.A normál kerékpáros kábelfogók jók ezen a ponton.Építési műveleteknél használhatja, nem konyhai vagy sövényollót.
9. Húzza ki a belső vezetéket
Mi sem ijeszt meg jobban, mint amikor rájössz, hogy véletlenül kihúztad a belső kábelt a keretből, mert rájössz, hogy nem tudod visszaszerezni, nem tudsz újat venni.Ezután a kábeleket visszahelyezik a kerékpárba.
Ez azt jelenti, hogy heteket tölthet azzal, hogy egy kicsit ki-be húzza a nyomokat, össze-vissza csípje, remélve, hogy egy napon varázsütésre hazatalál – de ez nem valószínű.
Kezelje a belső vezetékeket: legyen óvatos!
A helyes dolog az, hogy a kábelt a keretcsőnél kicsit keskenyebb csőbe vezetjük, mielőtt teljesen kihúznánk, majd belehelyezzük a csövet a keretbe, hogy a kábel ne essen ki könnyen.Az új kerékpároknál ez a módszer továbbra is működik, mert alapvetően az új kerékpárokon ilyen keskeny csövek sorozata lesz, de óvatosan kell kezelni őket.
10. A palackkalitka pántjai nem elég hosszúak
Sok versenyző rögzíti a mini pumpát a kerethez a palackkalitka alá illeszkedő klipszel.Ez a kapocs a palackrekesz csavarjaihoz van rögzítve, de egy dolog, amit gyakran figyelmen kívül hagynak, az az, hogy a szokásos palackrekesz csavarok általában nem olyan hosszúak, mint gondolná.
Néhány szivattyú meghosszabbított csavarokkal rendelkezik, de a legtöbb szivattyú nem.Ezért győződjön meg arról, hogy a menet elég hosszú ahhoz, hogy csatlakozzon a kereten lévő rögzítőlyukhoz, általában legalább 5 mm-re, ha ennél hosszabb, akkor jobb.Ha a cérna nem elég hosszú, kiesik a keretből, és egyszerűen kockáztat.
11. Az üléscső beragadt
Könnyen elkerülhető, hogy a szénszálas nyeregcső ráragadjon az alumínium vázra.A beragadt vagy nagyon merev nyeregcső valóban nagyon gyakori probléma, és az alumínium nyeregcsővel és karbonvázas kerékpárokon is előfordul.Vagy alumínium nyeregcsőre és acél kerékpárokra.
A szénszálas alkatrészeken használjon speciális feszesedésgátló pasztát, ennek elkerülése érdekében ne használjon kenőanyagokat – ehelyett kerékpárokhoz használjon speciális feszülésgátló pasztát.
A kenőanyagok és más kenőanyagok a szénszálas kerékpáralkatrészek megduzzadását okozhatják, ami azt jelenti, hogy ha elakadnak, nehézkessé válik a mozgatása.
A Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory egy átfogó vállalkozás, amely kerékpárszerszámok, kerékpáros számítógépek, hangszórók és lámpák gyártására szakosodott.Forrón eladott termékeink közé tartozikkerékpárlánc tiszta kefe,kerékpár lánc lehúzó szerszám, Kerékpáros hajtókar eltávolító eszközstb. Üdvözöljük a vásárlásnál!
Feladás időpontja: 2022.07.11