Ang linggong ito ay ang ikatlong isyu ng pag-aaral kung paano maiwasan ang mga pagkakamali sa bisikleta, sabay-sabay tayong matuto!
8. Pagsuot ng mga kable
Ang trace wear ay isang bagay na hindi natin gustong makita.Wala nang mas masahol pa kaysa makakita ng isang cool na bike na lumalabas na pagod na sa harap na derailleur routing.Sa karamihan ng mga kaso, ang mga taong nakakakita nito ay nasa masamang kalagayan.
takip ng kable
Ang mga pagod na bakas ay tanda na kailangan mong bigyang pansin, ang bakas ay kailangang palitan, hindi na ito ay maaaring iligtas, at kapag ang bakas ay nasira, ito ay lalo lamang lumala.Siguraduhin na ang mga takip ng pagruruta ng cable ay ligtas pa ring nakakabit sa mga kable ng preno at shift.Ang mga cap ay hindi nagkakahalaga ng malaking pera, kaya walang dahilan upang iwanang nakalantad ang mga wire lead sa lahat ng oras.
Kapag kinukurot mo ang routing cap, mag-ingat na huwag itong kurutin nang mahigpit o baka masira mo ito.Ang mga normal na sipit ng cable ng bisikleta ay maayos sa puntong ito.Magagamit mo ito kapag nagtatayo ng mga operasyon, hindi ang mga gunting sa kusina o mga pang-hedge na gunting.
9. Hilahin ang panloob na mga kable
Wala nang mas nakakatakot sa iyo kaysa kapag nalaman mong hindi mo sinasadyang nabunot ang panloob na cable sa labas ng frame, dahil makikita mo na hindi mo na ito maibabalik, hindi ka makakakuha ng bago.Ang mga cable ay muling i-install sa bike.
Nangangahulugan iyon na maaari kang gumugol ng mga linggo sa paghila ng mga bakas sa loob at labas ng kaunti, na isasaayos ito pabalik-balik, umaasa na isang araw ay mahiwagang mahanap nito ang daan pauwi - ngunit ito ay malamang na hindi.
Tratuhin ang panloob na mga kable: mag-ingat!
Ang tamang gawin ay patakbuhin ang cable sa isang tubo na mas makitid ng kaunti kaysa sa frame tube bago ito tuluyang bunutin, at pagkatapos ay ilagay ang tubo sa frame para hindi madaling mahulog ang cable.Para sa mga bagong bisikleta, gumagana pa rin ang pamamaraang ito, dahil karaniwang ang mga bagong bisikleta ay magkakaroon ng serye ng mga makitid na tubo na ito, ngunit dapat kang mag-ingat kapag hinahawakan ang mga ito.
10. Hindi sapat ang haba ng mga strap ng hawla ng bote
Ikakabit ng maraming rider ang mini pump sa frame na may clip na kasya sa ilalim ng bottle cage.Ang clip na ito ay nakakabit sa mga bottle cage bolts, ngunit ang isang bagay na madalas na hindi napapansin ay ang karaniwang bottle cage bolts ay karaniwang hindi hangga't iniisip mo.
Ang ilang mga bomba ay may pinahabang bolts, ngunit karamihan sa mga bomba ay hindi.Kaya siguraduhin na ang thread ay sapat na haba upang kumonekta sa mounting hole sa frame, kadalasang hindi bababa sa 5mm, kung ito ay mas mahaba kaysa doon mas mahusay.Kung ang thread ay hindi sapat ang haba, ito ay mahuhulog sa labas ng frame at ikaw ay nakikipagsapalaran.
11. Ang tubo ng upuan ay natigil
Madaling maiwasan ang mga carbon fiber seatpost na makaalis sa mga aluminum frame.Ang natigil o napakatibay na seatpost ay talagang isang pangkaraniwang problema, at nangyayari rin ito sa mga bisikleta na may mga aluminum seatpost at carbon frame.O sa aluminum seatpost at steel bikes.
Gumamit ng espesyal na anti-tightening paste sa mga bahagi ng carbon fiber, huwag gumamit ng lubricant para maiwasan ito – sa halip, dapat kang gumamit ng espesyal na anti-tightening paste para sa mga bisikleta.
Ang mga pampadulas at iba pang mga pampadulas ay maaaring maging sanhi ng paglaki ng mga bahagi ng carbon fiber bike, na nangangahulugang kapag sila ay natigil, nagiging mahirap na ilipat ang mga ito.
Ang Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory ay isang komprehensibong negosyo na nagdadalubhasa sa paggawa ng mga kasangkapan sa bisikleta, mga computer ng bisikleta, mga speaker at mga ilaw.Kabilang sa aming mga hot-selling na produktokadena ng bisikleta malinis na brush,tool sa paghugot ng kadena ng bisikleta, Tool ng Bike Crank Remover, atbp. Maligayang pagdating sa pagbili!
Oras ng post: Hul-11-2022