Questa settimana è il terzo numero di imparare a evitare gli errori in bicicletta, impariamo insieme!
8. Usura del cablaggio
L'usura delle tracce è qualcosa che a tutti noi non piace vedere.Non c'è niente di peggio che vedere una bella bici che risulta avere un percorso del deragliatore anteriore usurato.Nella maggior parte dei casi, le persone che lo vedono sono di cattivo umore.
cappuccio del cavo
Le tracce consumate sono un segno che devi prestare attenzione, la traccia deve essere sostituita, non che possa essere salvata, e una volta che la traccia viene interrotta, non farà che peggiorare.Assicurarsi che i cappucci di passaggio dei cavi siano ancora fissati saldamente ai cavi del freno e del cambio.I cappucci non costano molti soldi, quindi non c'è motivo di lasciare i cavi sempre esposti.
Quando pizzichi il tappo di instradamento, fai attenzione a non pizzicarlo troppo forte o potresti romperlo.Le normali pinze per cavi da bicicletta vanno bene a questo punto.Puoi usarlo durante le operazioni di costruzione, non quelle cesoie da cucina o cesoie da siepe.
9. Estrarre il cablaggio interno
Niente ti spaventa di più di quando scopri di aver estratto accidentalmente il cavo interno dal telaio, perché scoprirai che non puoi recuperarlo, non puoi ottenerne uno nuovo.I cavi vengono quindi reinstallati nella bici.
Ciò significa che potresti passare settimane a inserire e rimuovere un po 'le tracce, modificandole avanti e indietro, sperando che un giorno trovi magicamente la strada di casa, ma è improbabile.
Trattare il cablaggio interno: attenzione!
La cosa corretta da fare è far passare il cavo in un tubo un po' più stretto del tubo del telaio prima di estrarlo completamente, quindi inserire il tubo nel telaio in modo che il cavo non cada facilmente.Per le bici nuove, questo metodo funziona ancora, perché fondamentalmente le bici nuove avranno una serie di questi tubi stretti, ma devi stare attento quando li maneggi.
10. Le cinghie del portaborraccia non sono abbastanza lunghe
Molti motociclisti attaccheranno la mini pompa al telaio con una clip che si inserisce sotto il portaborraccia.Questa clip è fissata con i bulloni del portaborraccia, ma una cosa che viene spesso trascurata è che i bulloni standard del portaborraccia generalmente non sono lunghi quanto si potrebbe pensare.
Alcune pompe hanno bulloni estesi, ma la maggior parte delle pompe no.Quindi assicurati che la filettatura sia abbastanza lunga da collegarsi al foro di montaggio sul telaio, di solito almeno 5 mm, se è più lunga è meglio.Se il filo non è abbastanza lungo, cadrà fuori dal telaio e stai semplicemente correndo dei rischi.
11. Il tubo sella è bloccato
È facile evitare che i reggisella in fibra di carbonio si incastrino nei telai in alluminio.Un reggisella bloccato o molto rigido è infatti un problema molto comune, e si verifica anche su bici con reggisella in alluminio e telai in carbonio.O su reggisella in alluminio e bici in acciaio.
Usa una pasta speciale antiserraggio sulle parti in fibra di carbonio, non usare lubrificanti per evitarlo, usa invece una pasta speciale antiserraggio per biciclette.
Lubrificanti e altri lubrificanti possono far gonfiare le parti della bicicletta in fibra di carbonio, il che significa che quando si bloccano diventa difficile spostarle.
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Tempo di pubblicazione: luglio-11-2022