Beide die vierkantige gat onderbeugel en die gesplinede onderbeugel kan uitmekaar gehaal en weer aanmekaar gesit word op 'n manier wat amper identies is aan die ander.Die eerste ding wat gedoen moet word, is om die kettingring uitmekaar te haal.Tande met 'n tandplaat.
Verwyder die krukstel-bevestigingskroef antikloksgewys met aslinger verwydering moersleutel, skroef die motorfietskrukverwyderingsgereedskap in die krukskroefgat vas, hou die kruk vas terwyl die handvatsel van die krukverwyderingsgereedskap kloksgewys gedraai word (as daar geen handvatsel is nie, gebruik eerder 'n moersleutel), en laat dan die verwyderingsgereedskapas vrylik draai.Terwyl die kruk losgemaak word deur die onderbeugel te druk, verwyder die kettingring deur dit afwaarts te trek.Op hierdie tydstip moet jy wegbly van die ketting wat die voorderailleur trek.
Wees baie versigtig om nie die krukstel of die krukdrade te beskadig as jy die ander kant van die kruk verwyder nie.Dit kan maklik gedoen word as jy nie aandag gee nie.Wanneer 'n onderbeugel met Britse skroefdraad verwyder word, moet die linker- en regterdrade aan die linker- en regterkant van die onderbeugel omgekeer word, en die draad aan die linkerkant van die onderbeugel moet die voorste draad wees.Die voorste drade aan die linker- en regterkant van die Italiaanse skroefdraad-onderbeugel moet kloksgewys losgemaak word, terwyl die omgekeerde draad aan die regterkant van die skag antikloksgewys losgemaak moet word.Die omgekeerde draad aan die regterkant van die skag moet kloksgewys losgemaak word.
Wanneer jy uitmekaar haal, begin deur die een aan die linkerkant af te haal.Wanneer jy dit uitmekaar haal, skroef dit eers af en laat dit dan op sy plek;moenie dit heeltemal verwyder nie.Draai die skroef aan die regterkant antikloksgewys om dit los te skroef, en verwyder dit dan gelyktydig van beide kante.Tydens die installasieproses is dit noodsaaklik om tussen die linker- en regterkante te onderskei.In die meeste gevalle stem die regterkant ooreen met die groter sentrale as-liggaam, en die regterkant met die groter.Die een aan die linkerkant is die kleinste van die twee.Die toepassing van smeermiddel op die skroefdraaddiagram van die sentrale as sal die bewerking makliker maak en sal dit minder waarskynlik maak dat die skroefdraad beskadig sal word.
Wanneer jy installeer, begin deur die regtermiddelas in plek te sit, draai dit dan linksom om dit vas te trek.Daarna, sit die linkerkant in plek, gebruik dieslinger verwydering moersleutelom die regterkant aan die middelste as en die vlak van die onderbeugel vas te skroef, en dan die linkerkant vas te trek.Hang daarna die ketting op die posisie van die onderbeugel om lekkasie te voorkom, en sit dan die kettingring terug op die onderbeugel.
Wanneer presies moet die as se middelpunt in stand gehou word, dan?In die meeste gevalle bepaal die sentrale as dat die abnormale geraasweerstand buitensporig hoog is, en gevolglik moet die sentrale as behoue bly.Die instandhouding van hierdie toestel behels gewoonlik die byvoeging van botter en die skoonmaak van enige interne laers of balle wat teenwoordig mag wees.In die geval dat die laerballe of enige ander rollende komponente geword het. Wanneer die slytasie aansienlik is, moet jy dit vervang.
Voordat enige onderhoud uitgevoer word, verwyder eers die laer versigtig van die sentrale as van die fiets met behulp van diefiets kruk trekker, en gebruik dan 'n skerp taps om die stofbedekking versigtig van die laer af te lig.Wees versigtig om nie die stofomhulsel te krap of andersins te beskadig nie.In die geval dat die enigste ding wat ontbreek, botter is, is dit jou vry om dit dadelik in te voeg.In die geval dat onsuiwerhede ontdek word, kan óf keroseen óf petrol gebruik word om dit skoon te maak.As daar gevind word dat die binne- en buiteringe van die laer wankelrig is, dui dit daarop dat die laer die einde van sy bruikbare leeftyd bereik het en vervang moet word.
Postyd: 19 Desember 2022