Квадрат тишекнең аскы кашаасы да, сызылган аскы кашаасы да бүтәнгә охшаган тәртиптә сүтелергә һәм яңадан җыелырга мөмкин.Беренче эш - чылбырны аеру.Теш тәлинкәсе белән тешләр.
А белән крансканы төзәтүче винтны сәгать каршысына каршы алыгызкранны чыгару, велосипед кранын чыгару коралын кран винт тишегенә винтлагыз, кранны чыгару коралының тоткасын сәгать юлы белән әйләндергәндә тотып торыгыз (тоткыч булмаса, аның урынына кренч кулланыгыз), аннары чыгару коралы валының иркен әйләнүенә рөхсәт итегез.Аскы кашанны басып, кранны йомшартканда, чылбырны аска төшереп алыгыз.Бу юнәлештә сез алгы дерелла тартучы чылбырдан арынырга тиеш.
Сак булыгыз, кранчаны яки кран җепләрен бозмас өчен, кранның икенче ягын бетергәндә.Игътибар итмәсәгез, бу җиңел эшләнергә мөмкин.Британия җепле аскы кашанны бетергәндә, аскы кашыкның сул һәм уң ягында сул һәм уң җепләр кире кайтарылырга тиеш, һәм аскы кашыкның сул ягында җеп алга җеп булырга тиеш.Италия җепле аскы кашыкның сул һәм уң ягында алга җепләр сәгать юлы белән йомшартылырга тиеш, ә валның уң ягында кире җепне сәгать каршысында йомшартырга кирәк.Валның уң ягында кире җеп сәгать юлы белән йомшартылырга тиеш.
Сүндергәндә, сул яктагысын алып башлап җибәрегез.Аны сүткәндә, башта винтовкадан соң, урынына калдырыгыз;аны бөтенләй бетермәгез.Винтны уң ягына каршы якка борыгыз, аннары аны берьюлы ике яктан да алыгыз.Урнаштыру процессында сул һәм уң якларны аерырга кирәк.Күпчелек очракта, уң ягы зуррак үзәк күчәренә, уң ягы зурракка туры килә.Сул яктагысы икесеннән кечерәк.Centralзәк валның җеп схемасына майлау материаллары куллану эшне гадиләштерәчәк һәм җепнең бозылу ихтималын киметәчәк.
Урнаштырганда, уң үзәк валын куеп башлап җибәрегез, аннары аны кысу өчен сәгать каршысына борыгыз.Аннан соң, сул ягын урынга куегыз, кулланыгызкранны чыгарууң якны үзәк валга һәм аскы кашык яссылыгына борырга, аннары сул ягын кысарга.Аннан соң, чылбырны аскы кашык урынына асып куегыз, аннары чылбырны аскы кашкага куегыз.
Окның үзәге кайчан сакланырга тиеш?Күпчелек очракта, үзәк күчәр аномаль тавышка каршы торуның артык югары булуын билгели, һәм нәтиҗәдә үзәк күчәр сакланырга тиеш.Бу җайланманы тоту гадәттә май өстәргә һәм булган эчке подшипникларны яки тупларны чистартырга тиеш.Тоткыч шарлар яки бүтән әйләндергеч компонентлар булып киткән очракта, тузу һәм тузу мөһим булганда, сез аны алыштырырга тиеш.
Техник хезмәтне башкарганчы, башта велосипедның үзәк валыннан подшипникны игътибар белән алыгызвелосипед кран, аннары, тузан каплавын подшипниктан җентекләп күтәрү өчен, үткен тактаны кулланыгыз.Тузан каплавын сызмаска яки бүтән зыян китермәскә сак булыгыз.Бердәнбер югалган әйбер май булса, сез аны шунда ук кертә аласыз.Пычраклыклар табылган очракта, аны чистарту өчен керосин яки бензин кулланырга мөмкин.Әгәр дә подшипникның эчке һәм тышкы боҗралары дулкынланса, бу подшипникның файдалы гомеренең ахырына җиткәнен һәм аны алыштырырга кирәклеген күрсәтә.
Пост вакыты: 19-2022 декабрь