Parehong ang square hole bottom bracket at ang splined bottom bracket ay maaaring i-disassemble at muling buuin sa paraang halos magkapareho sa isa.Ang unang bagay na kailangang gawin ay alisin ang chainring.Mga ngipin na may tooth plate.
Alisin ang crankset fixing screw nang pakaliwa na may acrank removal wrench, i-screw ang bike crank remover tool papunta sa crank screw hole, hawakan ang crank habang iniikot ang handle ng crank removal tool clockwise (kung walang handle, gumamit na lang ng wrench), at pagkatapos ay hayaang malayang umikot ang removal tool shaft.Habang niluluwagan ang crank sa pamamagitan ng pagpindot sa ilalim na bracket, alisin ang chainring sa pamamagitan ng paghila nito pababa.Sa puntong ito, dapat kang umiwas sa kadena na humihila sa derailleur sa harap.
Mag-ingat na huwag masira ang crankset o ang crank thread habang tinatanggal mo ang kabilang panig ng crank.Madali itong magawa kung hindi mo papansinin.Kapag nag-aalis ng British-threaded bottom bracket, ang kaliwa at kanang mga thread sa kaliwa at kanang bahagi ng ilalim na bracket ay dapat na baligtarin, at ang thread sa kaliwang bahagi ng bottom bracket ay dapat na forward thread.Ang mga pasulong na sinulid sa kaliwa at kanang bahagi ng Italian threaded bottom bracket ay kailangang maluwag pakanan, habang ang reverse thread sa kanang bahagi ng baras ay kailangang paluwagin nang pakaliwa.Ang reverse thread sa kanang bahagi ng baras ay dapat na maluwag pakanan.
Kapag nag-disassembling, magsimula sa pamamagitan ng pagtanggal sa isa sa kaliwa.Kapag kinakalas mo ito, tanggalin muna ito at pagkatapos ay iwanan ito sa lugar;huwag itong ganap na alisin.I-on ang turnilyo sa kanang bahagi nang pakaliwa upang i-unscrew ito, at pagkatapos ay tanggalin ito nang sabay-sabay mula sa magkabilang panig.Sa panahon ng proseso ng pag-install, mahalaga na makilala sa pagitan ng kaliwa at kanang bahagi.Sa karamihan ng mga kaso, ang kanang bahagi ay tumutugma sa mas malaking katawan ng gitnang axis, at ang kanang bahagi ay tumutugma sa mas malaki.Ang nasa kaliwa ay ang mas maliit sa dalawa.Ang paglalagay ng lubricant sa thread diagram ng central shaft ay gagawing mas simple ang operasyon at magiging mas maliit ang posibilidad na ang thread ay masira.
Kapag nag-i-install, magsimula sa pamamagitan ng paglalagay ng kanang center shaft sa lugar, pagkatapos ay i-counterclockwise upang higpitan ito.Pagkatapos nito, ilagay ang kaliwang bahagi sa lugar, gamitin angcrank removal wrenchupang i-tornilyo ang kanang bahagi sa gitnang baras at ang eroplano ng ilalim na bracket, at pagkatapos ay higpitan ang kaliwang bahagi.Pagkatapos nito, isabit ang chain sa posisyon ng ilalim na bracket upang maiwasan ang pagtagas, at pagkatapos ay ibalik ang chainring sa ilalim na bracket.
Kailan eksaktong dapat mapanatili ang sentro ng ehe, kung gayon?Sa karamihan ng mga kaso, tinutukoy ng gitnang axis na ang abnormal na resistensya ng ingay ay labis na mataas, at bilang resulta, ang gitnang axis ay dapat na mapanatili.Ang pagpapanatili ng device na ito ay karaniwang nangangailangan ng pagdaragdag ng mantikilya at paglilinis ng anumang panloob na bearings o bola na maaaring naroroon.Kung sakaling ang mga bearing ball o anumang iba pang mga rolling component ay naging Kapag ang pagkasira ay mahalaga, dapat mong palitan ito.
Bago magsagawa ng anumang pagpapanatili, maingat na alisin muna ang tindig mula sa gitnang baras ng bisikleta gamit angpuller ng bike crank, at pagkatapos ay gumamit ng matalim na taper upang maingat na iangat ang takip ng alikabok mula sa bearing.Mag-ingat na hindi makamot o masira ang takip ng alikabok.Kung ang kulang na lang ay mantikilya, malaya kang isama ito kaagad.Kung sakaling matuklasan ang mga dumi, maaaring gamitin ang alinman sa kerosene o gasolina upang linisin ito.Kung ang panloob at panlabas na mga singsing ng tindig ay natagpuang umaalog, ito ay nagpapahiwatig na ang tindig ay umabot na sa dulo ng kapaki-pakinabang na buhay nito at kailangang palitan.
Oras ng post: Dis-19-2022