Boh bracket handap liang pasagi jeung bracket handap splined bisa disassembled na reassembled dina ragam nu ampir sarua jeung lianna.Hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta ngaleupaskeun chainring nu.Huntu ku piring huntu.
Leupaskeun crankset ngaropéa screw counterclockwise kalawan arengkuh panyabutan engkol, screw alat crank remover sapédah kana liang screw engkol, tahan engkol bari puteran cecekelan tina alat panyabutan engkol jarum jam (lamun euweuh cecekelan, make rengkuh gantina), lajeng ngidinan aci alat panyabutan pikeun muterkeun kalawan bébas.Bari engkol keur loosened ku mencét bracket handap, cabut chainring ku cara narik eta ka handap.Dina juncture ieu, anjeun kudu sapi jalu nu jelas tina ranté nu narik derailleur hareup.
Kade pisan ulah ngaruksak crankset atawa benang engkol nalika anjeun nyabut sisi séjén engkol.Ieu tiasa gampang dilakukeun upami anjeun henteu nengetan.Nalika nyabut bracket handap Inggris-threaded, threads kénca jeung katuhu dina sisi kénca jeung katuhu tina bracket handap kudu dibalikkeun, sarta thread dina sisi kénca bracket handap kudu thread maju.Benang maju dina sisi kénca jeung katuhu bracket handap threaded Italia kudu loosened arah jarum jam, sedengkeun thread sabalikna dina sisi katuhu aci kudu loosened counterclockwise.Thread sabalikna di sisi katuhu aci kudu loosened jarum jam.
Nalika disassembling, mimitian ku nyokot off hiji on kénca.Sawaktos Anjeun keur ngabongkar eta, mimiti unscrew eta lajeng ninggalkeun eta di tempat;ulah dipiceun sagemblengna.Hurungkeun screw dina sisi katuhu counterclockwise mun unscrew eta, lajeng cabut eta sakaligus ti dua sisi.Salila prosés pamasangan, penting pikeun ngabédakeun antara sisi kénca sareng katuhu.Dina kalolobaan kasus, sisi katuhu pakait jeung awak sumbu sentral nu leuwih gede, jeung sisi katuhu pakait jeung nu leuwih gede.Nu hiji di kénca nyaéta nu leuwih leutik ti dua.Nerapkeun pelumas kana diagram benang tina aci sentral bakal nyieun operasi basajan tur bakal nyieun kurang kamungkinan yén thread bakal ruksak.
Nalika masang, mimitian ku nempatkeun aci tengah katuhu dina tempatna, teras balikkeun kana arah jarum jam pikeun nyepetkeunana.Sanggeus éta, nempatkeun sisi kénca di tempat, ngagunakeun étarengkuh panyabutan engkolmun screw sisi katuhu ka aci puseur jeung pesawat tina bracket handap, lajeng tighten sisi kénca.Sanggeus éta, ngagantung ranté dina posisi bracket handap pikeun nyegah leakage, lajeng nempatkeun chainring deui dina bracket handap.
Iraha persisna pusat as roda kedah dijaga, teras?Dina kalolobaan kasus, sumbu sentral nangtukeun yén résistansi noise abnormal kacida luhurna, sarta salaku hasilna, sumbu sentral kudu dilestarikan.Pangropéa alat ieu biasana ngabutuhkeun nambihan mentega sareng ngabersihkeun bantalan internal atanapi bal anu aya.Dina acara yén bal bearing atawa komponén rolling séjén geus jadi Lamun maké jeung cimata signifikan, Anjeun kudu ngaganti eta.
Sateuacan ngalakukeun pangropéa wae, mimitina taliti nyabut bearing ti aci sentral sapédah maké étasapédah crank puller, teras nganggo lancip anu seukeut pikeun taliti angkat panutup lebu tina bantalan.Jaga ulah ngeruk atawa lamun heunteu ngaruksak panutup lebu.Upami hiji-hijina hal anu leungit nyaéta mentega, anjeun bébas ngalebetkeun éta langsung.Upami aya najis anu kapendak, boh minyak tanah atanapi béngsin tiasa dianggo pikeun ngabersihkeunana.Upami cingcin jero sareng luar bantalan kapanggih janten goyah, ieu nunjukkeun yén bantalan parantos dugi ka tungtung umur mangpaatna sareng kedah diganti.
waktos pos: Dec-19-2022