Днес продължаваме да обсъждаме как да избегнем грешния метод за поддръжка на велосипеда.
5. Монтирайте гумата с лост за гума
Понякога определени комбинации от гуми могат да бъдат монтирани твърде плътно.Но магията е, че може да издуха, защото е прекалено напомпан или пълен без ваше знание, понякога е дъждовно, понякога е студено или дори когато карате някъде по средата, спуква гума.
Може да се изкушите да използвате лост за гума (или да си помислите, Бог да ми е на помощ, просто ще използвам лъжица), за да поставите борда на мястото му върху гумата, но моля, не го правете.Вместо това можете да го изпробвате, да поставите ръба в жлеба в средата на гумата и да регулирате позицията му бавно на ръка, вместо с груба сила.
За тези нови нови гуми, ако се опитате да използвате лоста за гуми, за да се справите с проблема с пробиването, това вероятно само ще ви накара да се почувствате много разочаровани в процеса на въртене, да искате да ругаете или дори в крайна сметка можете само да разчитате с един удар Смущаващо обаждане до приятел/спътник/роднина, за да ви закарат (до автомагазина) с малка кола, за да разрешите проблема.
6. Инсталиране на неподходящ маховик на мотора
Някои хора са наивни да смятат, че надграждането на оборудването им е толкова просто, колкото добавянето на още няколко зъбни колела към касетата.Други просто си купиха 10-скоростна касета и я сложиха на 9-степенен мотор и както се сещате, само там могат да се оплакват.
Безпроблемно е да имате няколко зъбни колела на касета, която не е съвместима с вашата система за превключване.Каква е скоростта на вашето предаване и каква е функцията за промяна на скоростта?Всички те са предварително зададени и всяка смяна на предавките се съгласува със съответния предавателен проводник.Това не са само няколко повече или по-малко вериги, инсталирани от вас.Зъбците на зъбните колела могат да се сменят, тъй като не са съвместими.
Не можете да поставите 11-скоростна касета на 10-степенна система за променлива скорост (и наивно си мислех, че ще работи) и обратното.
Ако искате да смените велосипеда си от 9-скоростен на 10-скоростен или от 10-скоростен на 11-скоростен, ще трябва да смените задния дерайльор, касетата и задния дерайльор, веригата и коляновия механизъм.Не приемайте, че има преки пътища, защото няма такива.
Имайте предвид, че смяната на износения маховик с чисто нов (със същия брой зъби като оригиналното зъбно колело) също означава, че трябва да смените веригата и верижното колело, за да осигурите качеството на превключване, в противен случай всички системи за задвижване на предавките може да се повредят .Износване поради неправилно пасване.
7. Лостът за бързо освобождаване на спирачката не е затворен
Разбира се, от време на време на състезание виждаме хора с немонтирани спирачки.Някои от тях (тези професионалисти) всъщност имат „включен“ лост за бързо освобождаване на спирачката, о, боже мой, това е невероятно!
Лостът за бързо освобождаване на спирачката е в положение „изключено“ – това е правилната позиция за задържане на лоста за бързо освобождаване по време на каране.Това е, за да оставите малко разстояние между спирачните накладки, така че колелото да може да се свали.Ако вашите спирачки са твърде стегнати или твърде разхлабени, тогава трябва да затегнете или разхлабите кабела в горната част на спирачните накладки.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory е цялостно предприятие, специализирано в производството на инструменти за велосипеди, компютри за велосипеди, високоговорители и светлини.Нашите горещо продавани продукти включватвтулка на маховика на касетата, маншон за долна конзола за велосипед,инструменти за прекъсване на вериги за велосипедии т.н. Добре дошли да купите!
Време на публикуване: 04 юли 2022 г