Ma továbbra is megvitatjuk, hogyan lehet elkerülni a kerékpár rossz karbantartási módszerét.
5. Szerelje fel a gumiabroncsot egy gumikarral
Néha bizonyos gumiabroncs-kombinációkat túl szorosan lehet felszerelni.De az a varázslat, hogy kifújhat, mert túlságosan fel van fújva vagy tele van a tudtod nélkül, néha esik az eső, néha hideg van, vagy még akkor is, ha valahol a közepén lovagolsz, kifújja a gumit.
Lehet, hogy kísértésbe eshet, hogy egy gumikarral (vagy arra gondoljon, Isten segítsen, csak egy kanalat használok), hogy a perem a helyére kerüljön az abroncson, de kérem, ne tegye.Ehelyett kipróbálhatja, illessze a peremet a gumiabroncs közepén lévő horonyba, és a nyers erő helyett lassan, kézzel állítsa be a helyzetét.
Az új gumiabroncsok esetében, ha a gumikarral próbálja megoldani a defektproblémát, valószínűleg csak nagyon frusztráltnak érzi magát a hegedülés során, káromkodni szeretne, vagy akár a végén csak bízhat. egy ütésre Kínos hívás egy barátnak/társnak/rokonnak, hogy vigyenek el egy kört (az autóboltba) egy kis autóval megoldani a problémát.
6. Nem megfelelő lendkerék felszerelése a kerékpárra
Vannak, akik naivak azt gondolni, hogy a felszerelésük frissítése olyan egyszerű, mint néhány további lánckerék hozzáadása a kazettához.Mások most vettek egy 10-es kazettát, és felrakták egy 9-es bringára, és ahogy el lehet képzelni, ott csak panaszkodhatnak.
Semmi gond, ha több lánckerék van egy kazettán, amely nem kompatibilis a váltórendszerével.Mekkora a sebességváltója és mi a sebességváltó funkciója?Ezek mindegyike előre be van állítva, és minden sebességváltáshoz egy megfelelő átviteli vezeték tartozik.Ez nem csak néhány többé-kevésbé Ön által telepített lánc.A fogaskerekek fogai cserélhetők, mivel nem kompatibilisek.
Nem lehet 11 sebességes kazettát rátenni egy 10 sebességes változtatható sebességű hajtásrendszerre (és naivan azt hittem, hogy ez működni fog), és fordítva.
Ha 9 sebességesről 10 sebességesre vagy 10 sebességesről 11 sebességesre szeretné cserélni, akkor ki kell cserélnie a hátsó váltót, a kazettát és a hátsó váltót, a láncot és a hajtóművet.Ne feltételezze, hogy vannak parancsikonok, mert nincsenek.
Vegye figyelembe, hogy az elhasználódott lendkerék cseréje vadonatújra (ugyanannyi foga van, mint az eredeti lánckeréknek) azt is jelenti, hogy ki kell cserélni a láncot és a lánctányért, hogy biztosítsák a váltás minőségét, ellenkező esetben az összes váltó meghajtó rendszer meghibásodhat. .Nem megfelelő illeszkedés miatti kopás.
7. A fék gyorskioldó karja nincs zárva
Természetesen egy-egy versenyen időnként látunk olyan embereket, akiknek nincs beszerelve a fékje.Némelyiküknek (a profiknak) valóban „be van kapcsolva” a fék gyorskioldó karja, istenem, ez hihetetlen!
A fék gyorskioldó karja „off” állásban van – ez a helyes pozíció a gyorskioldó kar számára, hogy menet közben tartsa.Ez azért van így, hogy egy kis hely maradjon a fékbetétek között, hogy a kerék eltávolítható legyen.Ha a fékek túl feszesek vagy túl lazák, akkor meg kell szorítani vagy meg kell lazítani a fékbetétek tetején lévő kábelt.
A Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory egy átfogó vállalkozás, amely kerékpárszerszámok, kerékpáros számítógépek, hangszórók és lámpák gyártására szakosodott.Forrón eladott termékeink közé tartozikkazettás lendkerék hüvely, kerékpár alsó konzol hüvely,kerékpár lánctörő szerszámokstb. Üdvözöljük a vásárlásnál!
Feladás időpontja: 2022-04-04