Hoxe seguimos discutindo como evitar o método de mantemento incorrecto da bicicleta.
5. Instale o pneumático cunha palanca de pneumáticos
Ás veces, certas combinacións de pneumáticos poden instalarse demasiado firmemente.Pero a maxia é que pode explotar porque está demasiado inflado ou cheo sen o teu coñecemento, ás veces chove, ás veces fai frío ou, incluso, cando montas nalgún lugar no medio, explota o pneumático.
Podes estar tentado a usar unha palanca de pneumáticos (ou pensar, Deus me axúdame, só vou usar unha culler) para colocar o talón no seu lugar no pneumático, pero non o fagas.Pola contra, podes probalo, encaixar o talón na ranura do medio do pneumático e axustar a súa posición lentamente coa man en lugar da forza bruta.
Para eses pneumáticos novos, se intentas usar a palanca do pneumático para xestionar o problema de pinchazos, probablemente só che fará sentir moi frustrado no proceso de tocar, querer xurar ou, incluso, ao final, só podes confiar. on one punch Unha chamada vergoñenta a un amigo/acompañeiro/parente para que te leven a dar un paseo (á tenda de coches) nun coche pequeno para resolver o problema.
6. Instalación dun volante inadecuado na bicicleta
Algunhas persoas son inxenuas ao pensar que actualizar o seu equipamento é tan sinxelo como engadir algunhas rodas dentadas máis ao casete.Outros acaban de comprar un casete de 10 velocidades e poñelo nunha bicicleta de 9 velocidades e, como podedes imaxinar, só poden queixarse alí.
É unha obviedade ter varias ruedas dentadas nun casete que non é compatible co teu sistema de cambio.Cal é a velocidade da túa transmisión e cal é a función de cambio de velocidade?Estes están todos preestablecidos e cada cambio de marcha vai combinado cun cable de transmisión correspondente.Estas non son só algunhas cadeas máis ou menos instaladas por ti.Os dentes das engrenaxes pódense cambiar xa que non son compatibles.
Non se pode poñer un casete de 11 velocidades nun sistema de accionamento de velocidade variable de 10 velocidades (e inxenuamente pensou que iso funcionaría) e viceversa.
Se queres cambiar a túa bicicleta de 9 velocidades a 10 ou de 10 a 11, terás que substituír o desviador traseiro, o casete e o cambio traseiro, a cadea e a biela.Non asumas que hai atallos, porque non os hai.
Teña en conta que substituír o volante desgastado por un novo (o mesmo número de dentes que o piñón orixinal) tamén significa que ten que substituír a cadea e a cadea, para garantir a calidade do cambio, se non, todos os sistemas de transmisión do cambio poden fallar. .Desgaste por falta de axuste.
7. A panca de liberación rápida do freo non está pechada
Por suposto, de vez en cando nunha carreira vemos xente cos freos sen instalar.Algúns deles (eses profesionais) realmente teñen a panca de liberación rápida do freo "activada", oh meu deus, iso é incrible!
A panca de liberación rápida do freo está na posición "apagada": esta é a posición correcta para que a panca de liberación rápida se manteña mentres conduce.Isto é para deixar un pouco de espazo entre as pastillas de freo para poder retirar a roda.Se os teus freos están demasiado axustados ou moi soltos, entón tes que suxeitar ou soltar o cable na parte superior das pastillas de freo.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory é unha empresa global especializada na produción de ferramentas para bicicletas, ordenadores para bicicletas, altofalantes e luces.Os nosos produtos de venda quente inclúenmanguito do volante de casete, funda de pedalier para bicicleta,Ferramentas para romper cadeas de bicicleta, etc Benvido a mercar!
Hora de publicación: 04-Xul-2022