ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਗਲਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ।
5. ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਲਗਾਓ
ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਕੁਝ ਖਾਸ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੱਸ ਕੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਰ ਜਾਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕਦੇ ਬਰਸਾਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਦੇ ਠੰਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਿਚਕਾਰੋਂ ਕਿਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਉਡਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਬੀਡ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ (ਜਾਂ ਸੋਚੋ, ਰੱਬ ਮੇਰੀ ਮਦਦ ਕਰੋ, ਮੈਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚਮਚਾ ਵਰਤਾਂਗਾ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਤਾਏ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਅਜਿਹਾ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੀਡ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਗਰੋਵ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਰੂਟ ਫੋਰਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਵੇਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੰਕਚਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਟਾਇਰ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿੱਡਲਿੰਗ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਨਿਰਾਸ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ, ਸਹੁੰ ਚੁੱਕਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਪੰਚ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੋਸਤ/ਸਾਥੀ/ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਕਾਲ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ (ਕਾਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ) ਲੈ ਜਾਣ।
6. ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਅਣਉਚਿਤ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਲਗਾਉਣਾ
ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਸੋਚਣ ਲਈ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਕੈਸੇਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਪਰੋਕੇਟ ਜੋੜਨ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੈ।ਦੂਜਿਆਂ ਨੇ ਸਿਰਫ 10-ਸਪੀਡ ਕੈਸੇਟ ਖਰੀਦੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 9-ਸਪੀਡ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਉੱਥੇ ਸਿਰਫ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਕੈਸੇਟ 'ਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਸਪਰੋਕੇਟਸ ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਨੋ-ਬ੍ਰੇਨਰ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਗਤੀ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰੀ-ਸੈੱਟ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਗੇਅਰ ਤਬਦੀਲੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜਾਂ ਘੱਟ ਚੇਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਗੇਅਰ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ 10-ਸਪੀਡ ਵੇਰੀਏਬਲ ਸਪੀਡ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ 'ਤੇ 11-ਸਪੀਡ ਕੈਸੇਟ ਨਹੀਂ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਭੋਲੇਪਣ ਨਾਲ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ) ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬਾਈਕ ਨੂੰ 9-ਸਪੀਡ ਤੋਂ 10-ਸਪੀਡ ਜਾਂ 10-ਸਪੀਡ ਤੋਂ 11-ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲਾ ਡੈਰੇਲੀਅਰ, ਕੈਸੇਟ, ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਡੈਰੇਲੀਅਰ, ਚੇਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ (ਅਸਲੀ ਸਪਰੋਕੇਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਨ ਅਤੇ ਚੇਨਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੇ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। .ਗਲਤ ਫਿਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨੋ।
7. ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਿਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੌੜ ਵਿੱਚ ਅਸੀਂ ਲੋਕ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਏ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ (ਉਹਨਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ) ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ “ਚਾਲੂ” ਹੈ, ਹੇ ਮੇਰੇ ਰੱਬ, ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ਯੋਗ ਹੈ!
ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ "ਆਫ" ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ - ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ।ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਬ੍ਰੇਕ ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਿਕਸੀ ਕੁਆਂਗਯਾਨ ਹੋਂਗਪੇਂਗ ਆਊਟਡੋਰ ਪ੍ਰੋਡਕਟਸ ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਉੱਦਮ ਹੈ ਜੋ ਸਾਈਕਲ ਟੂਲ, ਸਾਈਕਲ ਕੰਪਿਊਟਰ, ਸਪੀਕਰ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹੈ।ਸਾਡੇ ਗਰਮ-ਵੇਚਣ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨਕੈਸੇਟ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਸਲੀਵ, ਸਾਈਕਲ ਥੱਲੇ ਬਰੈਕਟ ਆਸਤੀਨ,ਸਾਈਕਲ ਚੇਨ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਟੂਲ, ਆਦਿ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਸੁਆਗਤ ਹੈ!
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-04-2022