Hari ini kita terus membincangkan bagaimana untuk mengelakkan kaedah penyelenggaraan basikal yang salah.
5. Pasang tayar dengan tuil tayar
Kadangkala kombinasi tayar tertentu boleh dipasang terlalu ketat.Tetapi yang ajaibnya ia mungkin meletup kerana terlalu melambung atau penuh tanpa pengetahuan anda, kadang-kadang hujan, kadang-kadang sejuk, atau pun ketika anda menunggang di suatu tempat di tengah-tengah, ia meletupkan tayar.
Anda mungkin tergoda untuk menggunakan tuil tayar (atau fikir, Tuhan tolong saya, saya hanya akan menggunakan sudu) untuk meletakkan manik pada tayar, tetapi tolong jangan.Sebaliknya, anda boleh mencubanya, masukkan manik ke dalam alur di tengah-tengah tayar, dan laraskan kedudukannya perlahan-lahan dengan tangan dan bukannya kekerasan.
Bagi tayar baru itu, jika anda cuba menggunakan tuas tayar untuk menangani masalah pancit, ia mungkin hanya akan membuatkan anda berasa sangat kecewa dalam proses mengutak-atik, mahu mengumpat, atau akhirnya, anda hanya boleh berharap. pada satu tumbukan Panggilan yang memalukan kepada rakan/rakan/saudara untuk meminta mereka membawa anda menumpang (ke kedai kereta) dalam kereta kecil untuk menyelesaikan masalah.
6. Memasang roda tenaga yang tidak sesuai pada basikal
Sesetengah orang naif untuk berfikir bahawa menaik taraf gear mereka semudah menambah beberapa lagi sproket pada kaset.Yang lain baru sahaja membeli kaset 10 kelajuan dan meletakkannya pada basikal 9 kelajuan, dan seperti yang anda boleh bayangkan, mereka hanya boleh mengadu di sana.
Tidak mudah untuk mempunyai berbilang sproket pada kaset yang tidak serasi dengan sistem peralihan anda.Apakah kelajuan penghantaran anda dan apakah fungsi perubahan kelajuan?Ini semua adalah pratetap dan setiap pertukaran gear dipadankan dengan wayar penghantaran yang sepadan.Ini bukan hanya beberapa lebih atau kurang rantai yang dipasang oleh anda.Gigi gear boleh ditukar kerana ia tidak serasi.
Anda tidak boleh meletakkan kaset 11-kelajuan pada sistem pemacu kelajuan berubah-ubah 10-kelajuan (dan secara naif menganggap itu akan berfungsi) dan sebaliknya.
Jika anda ingin menukar basikal anda daripada 9-kelajuan kepada 10-kelajuan atau 10-kelajuan kepada 11-kelajuan, anda perlu menggantikan pemindah gigi belakang, kaset, dan pemecalang belakang, rantai dan set engkol.Jangan anggap ada jalan pintas, kerana tidak ada.
Ambil perhatian bahawa menggantikan roda tenaga yang haus dengan yang baharu (jumlah gigi yang sama dengan gegancu asal) juga bermakna anda perlu menggantikan rantai dan gelang rantai, untuk memastikan kualiti peralihan, jika tidak semua sistem pemacu peralihan mungkin gagal. .Pakai kerana tidak sesuai.
7. Tuas pelepas cepat pada brek tidak ditutup
Sudah tentu, sekali-sekala dalam perlumbaan kita melihat orang dengan brek mereka tidak dipasang.Sesetengah daripada mereka (pro mereka) sebenarnya mempunyai tuil pelepas cepat brek "dihidupkan", ya tuhan, itu sukar dipercayai!
Tuas pelepas pantas brek berada dalam kedudukan "mati" - ini adalah kedudukan yang betul untuk ditahan tuil pelepas pantas semasa menunggang.Ini untuk meninggalkan sedikit ruang antara pad brek supaya roda boleh ditanggalkan.Jika brek anda terlalu ketat atau terlalu longgar, maka anda perlu mengapit atau melonggarkan kabel pada bahagian atas pad brek.
Kilang Produk Luaran Cixi Kuangyan Hongpeng ialah syarikat komprehensif yang mengkhusus dalam pengeluaran alatan basikal, komputer basikal, pembesar suara dan lampu.Produk laris kami termasuklahlengan roda tenaga kaset, lengan kurung bawah basikal,alat pemutus rantai basikal, dsb. Selamat datang untuk membeli!
Masa siaran: Jul-04-2022