Hoy continuamos discutiendo cómo evitar el método de mantenimiento incorrecto de la bicicleta.
5. Instale el neumático con una palanca para neumáticos
A veces, ciertas combinaciones de neumáticos pueden instalarse demasiado ajustadas.Pero la magia es que puede reventar porque está demasiado inflado o lleno sin tu conocimiento, a veces llueve, a veces hace frío, o incluso cuando viajas en algún lugar en el medio, se reventa el neumático.
Es posible que sienta la tentación de usar una palanca para llantas (o piense, Dios me ayude, solo usaré una cuchara) para colocar el talón en su lugar en la llanta, pero no lo haga.En cambio, puede probarlo, encajar el talón en la ranura en el medio del neumático y ajustar su posición lentamente con la mano en lugar de la fuerza bruta.
Para esas llantas nuevas, si intenta usar la palanca de llantas para lidiar con el problema de la pinchadura, probablemente solo lo hará sentir muy frustrado en el proceso de tocar el violín, querer maldecir, o incluso al final, solo puede confiar on one punch Una llamada vergonzosa a un amigo/compañero/pariente para que lo lleven a dar un paseo (al taller mecánico) en un automóvil pequeño para resolver el problema.
6. Instalar un volante inapropiado en la bicicleta
Algunas personas son ingenuas al pensar que actualizar su equipo es tan simple como agregar algunas ruedas dentadas más al casete.Otros simplemente compraron un cassette de 10 velocidades y lo pusieron en una bicicleta de 9 velocidades, y como puedes imaginar, ahí solo pueden quejarse.
Es obvio tener varias ruedas dentadas en un casete que no es compatible con su sistema de cambios.¿Cuál es la velocidad de su transmisión y cuál es la función de cambio de velocidad?Todos están preestablecidos y cada cambio de marcha se combina con un cable de transmisión correspondiente.Estas no son solo unas cuantas cadenas más o menos instaladas por usted.Los dientes del engranaje se pueden cambiar ya que no son compatibles.
No se puede poner un casete de 11 velocidades en un sistema de transmisión de velocidad variable de 10 velocidades (y pensar ingenuamente que eso funcionaría) y viceversa.
Si desea cambiar su bicicleta de 9 velocidades a 10 velocidades o de 10 velocidades a 11 velocidades, deberá reemplazar el desviador trasero, el cassette, el desviador trasero, la cadena y las bielas.No asuma que hay atajos, porque no los hay.
Tenga en cuenta que reemplazar el volante gastado por uno nuevo (el mismo número de dientes que la rueda dentada original) también significa que debe reemplazar la cadena y el plato para garantizar la calidad del cambio; de lo contrario, todos los sistemas de transmisión de cambios pueden fallar. .Desgaste por desajuste.
7. La palanca de liberación rápida del freno no está cerrada
Por supuesto, de vez en cuando en una carrera vemos personas con los frenos sin instalar.Algunos de ellos (esos profesionales) en realidad tienen la palanca de liberación rápida del freno "activada", ¡oh, Dios mío, eso es increíble!
La palanca de liberación rápida del freno está en la posición "apagado": esta es la posición correcta para que la palanca de liberación rápida se sostenga mientras conduce.Esto es para dejar un pequeño espacio entre las pastillas de freno para poder quitar la rueda.Si sus frenos están demasiado apretados o demasiado flojos, entonces necesita sujetar o aflojar el cable en la parte superior de las pastillas de freno.
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Hora de publicación: 04-jul-2022