Täna jätkame arutelu selle üle, kuidas vältida jalgratta vale hooldusviisi.
5. Paigaldage rehv rehvihoova abil
Mõnikord võib teatud rehvikombinatsioone paigaldada liiga tihedalt.Kuid võlu seisneb selles, et see võib välja puhuda, kuna see on teie teadmata liiga täis puhutud või täis, mõnikord sajab vihma, mõnikord on külm või isegi kui sõidate kuskil keskel, puhub see rehvi läbi.
Teil võib tekkida kiusatus kasutada rehvi hooba (või mõelda, jumal aidaku mind, ma kasutan lihtsalt lusikat), et rant rehvil paika saada, kuid palun ärge seda tehke.Selle asemel võid proovida, sobitada rant rehvi keskel olevasse soonde ja selle asendit toore jõu asemel aeglaselt käsitsi reguleerida.
Kui proovite nende uute rehvide puhul kasutada rehvihooba torkeprobleemi lahendamiseks, tekitab see tõenäoliselt ainult suurt pettumust sebimise käigus, vandumist või isegi lõpuks võite ainult loota. ühel löögil Piinlik kõne sõbrale/kaaslasele/sugulasele, et nad viiksid teid väikese autoga probleemi lahendamiseks sõitma (autopoodi).
6. Sobimatu hooratta paigaldamine rattale
Mõned inimesed on naiivsed, kui arvavad, et varustuse uuendamine on sama lihtne, kui lisada kassetile veel paar ketiratast.Teised ostsid just 10-käigulise kasseti ja panid selle 9-käigulisele rattale ja nagu arvata võite, saavad nad seal ainult nuriseda.
See on mõttetu, kui kassetil on mitu ketiratast, mis teie käiguvahetussüsteemiga ei ühildu.Mis on teie ülekande kiirus ja mis on kiiruse muutmise funktsioon?Need kõik on eelseadistatud ja iga käiguvahetus on sobitatud vastava ülekandejuhtmega.Need pole vaid mõned enam-vähem teie poolt paigaldatud ketid.Hammasratta hambaid saab vahetada, kuna need ei ühildu.
Sa ei saa panna 11-käigulist kassetti 10-käigulisele muutuva kiirusega ajamisüsteemile (ja naiivselt arvasin, et see toimib) ja vastupidi.
Kui soovite muuta oma jalgratta 9-käiguliselt 10-käiguliseks või 10-käiguliselt 11-käiguliseks, peate vahetama tagumise käiguvaheti, kasseti ja tagumise käiguvaheti, ketti ja vända.Ärge arvake, et on olemas otseteed, sest neid pole.
Pange tähele, et kulunud hooratta asendamine uhiuue vastu (sama hammaste arv kui algsel ketirattal) tähendab ka ketti ja hammasratta väljavahetamist, et tagada käiguvahetuse kvaliteet, vastasel juhul võivad kõik käiguvahetussüsteemid rikki minna. .Mittesobivuse tõttu kulunud.
7. Piduri kiirvabastushoob ei ole suletud
Muidugi näeme aeg-ajalt võistlustel inimesi, kellel pole pidureid paigaldatud.Mõnel neist (need proffid) on piduri kiirvabastushoob tegelikult peal, issand, see on uskumatu!
Piduri kiirvabastushoob on "väljas" asendis – see on õige asend, mida kiirvabastushoob sõidu ajal hoida.Selle eesmärk on jätta piduriklotside vahele veidi ruumi, et ratast saaks eemaldada.Kui teie pidurid on liiga pingul või liiga lõdvad, peate piduriklotside ülaosas oleva kaabli kinnitama või lahti keerama.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory on kõikehõlmav ettevõte, mis on spetsialiseerunud jalgrattatööriistade, jalgrattaarvutite, kõlarite ja tulede tootmisele.Meie kuummüügitoodete hulka kuuluvadkasseti hooratta hülss, jalgratta alumine kronsteini varrukas,jalgratta keti katkestamise tööriistadjne Tere tulemast ostma!
Postitusaeg: juuli-04-2022