Dnes pokračujeme v diskusii o tom, ako sa vyhnúť nesprávnemu spôsobu údržby bicykla.
5. Nainštalujte pneumatiku pomocou páky na pneumatiky
Niekedy môžu byť niektoré kombinácie pneumatík namontované príliš tesne.Čaro je však v tom, že môže vyfúknuť, pretože je príliš nahustené alebo plné bez vášho vedomia, niekedy prší, niekedy je zima, alebo dokonca keď jazdíte niekde v strede, fúka pneumatika.
Môžete byť v pokušení použiť páku na pneumatiku (alebo si pomyslieť, Boh mi pomáhaj, použijem len lyžicu), aby sa pätka dostala na miesto na pneumatike, ale prosím, nie.Namiesto toho si to môžete vyskúšať, nasadiť pätku do drážky v strede pneumatiky a namiesto hrubej sily pomaly ručne upravovať jej polohu.
Pokiaľ ide o nové nové pneumatiky, ak sa pokúsite použiť páku na odstránenie problému s defektom, pravdepodobne sa budete cítiť len veľmi frustrovaní v procese hrania, budete chcieť nadávať, alebo dokonca na konci, môžete sa len spoľahnúť na jeden úder Trápny telefonát priateľovi/spoločníkovi/príbuznému, aby vás zobral na jazdu (do autoservisu) v malom aute, aby ste problém vyriešili.
6. Inštalácia nevhodného zotrvačníka na bicykel
Niektorí ľudia sú naivní, keď si myslia, že modernizácia ich zariadenia je taká jednoduchá, ako pridanie niekoľkých ďalších ozubených koliesok do kazety.Iní si práve kúpili 10-rýchlostnú kazetu a dali ju na 9-rýchlostný bicykel a ako si viete predstaviť, tam sa môžu len sťažovať.
Mať viacero ozubených koliesok na kazete, ktoré nie sú kompatibilné s vaším systémom radenia, je jednoduché.Aká je rýchlosť vašej prevodovky a aká je funkcia zmeny rýchlosti?Všetky sú prednastavené a každá zmena prevodového stupňa je zladená s príslušným prenosovým lankom.Nejde len o niekoľko vami nainštalovaných viac či menej reťazí.Zuby ozubených kolies je možné vymeniť, pretože nie sú kompatibilné.
Nemôžete dať 11-rýchlostnú kazetu na 10-rýchlostný variabilný systém pohonu (a naivne si myslel, že to bude fungovať) a naopak.
Ak chcete zmeniť svoj bicykel z 9-rýchlostného na 10-rýchlostný alebo 10-rýchlostný na 11-rýchlostný, budete musieť vymeniť zadnú prehadzovačku, kazetu a zadnú prehadzovačku, reťaz a kľuky.Nepredpokladajte, že existujú skratky, pretože žiadne neexistujú.
Upozorňujeme, že výmena opotrebovaného zotrvačníka za úplne nový (rovnaký počet zubov ako pôvodné ozubené koleso) znamená aj výmenu reťaze a ozubeného kolieska, aby bola zabezpečená kvalita radenia, inak môže dôjsť k zlyhaniu všetkých systémov radenia. .Nosenie z dôvodu nesprávneho prispôsobenia.
7. Páčka rýchleho uvoľnenia na brzde nie je zatvorená
Samozrejme, každú chvíľu na pretekoch vidíme ľudí s nenamontovanými brzdami.Niektorí z nich (tí profíci) majú skutočne „zapnutú“ páku rýchleho uvoľnenia brzdy, bože, to je neuveriteľné!
Páčka rýchleho uvoľnenia brzdy je v polohe „vypnuté“ – toto je správna poloha, aby sa páčka rýchleho uvoľnenia počas jazdy držala.Je to potrebné na ponechanie malého priestoru medzi brzdovými doštičkami, aby bolo možné koleso vybrať.Ak sú vaše brzdy príliš tesné alebo príliš voľné, musíte zovrieť alebo uvoľniť lanko na hornej strane brzdových doštičiek.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory je komplexný podnik špecializujúci sa na výrobu bicyklového náradia, bicyklových počítačov, reproduktorov a svetiel.Naše horúce predajné produkty zahŕňajúobjímka kazetového zotrvačníka, objímka spodnej konzoly bicykla,náradie na lámanie reťaze bicyklov, atď. Vitajte na nákupe!
Čas odoslania: júl-04-2022