Í dag höldum við áfram að ræða hvernig eigi að forðast ranga viðhaldsaðferð hjólsins.
5. Settu dekkið upp með dekkjastöng
Stundum er hægt að setja ákveðnar dekkjasamsetningar of þétt.En galdurinn er sá að hann getur blásið út vegna þess að hann er of uppblásinn eða fullur án þinnar vitundar, stundum er rigning, stundum er kalt, eða jafnvel þegar þú hjólar einhvers staðar í miðjunni, þá blæs það dekk.
Þú gætir freistast til að nota dekkjastöng (eða hugsa, Guð hjálpi mér, ég nota bara skeið) til að koma perlunni á sinn stað á dekkinu, en vinsamlegast ekki.Þess í stað geturðu prófað það, sett beygjuna í rófina í miðju dekksins og stillt stöðu hennar hægt með höndunum í stað þess að vera með grimmdarkraft.
Fyrir þessi nýju nýju dekk, ef þú reynir að nota dekkjastöngina til að takast á við gatavandamálið, mun það sennilega bara gera þig mjög svekktur í því ferli að fikta, vilja sverja, eða jafnvel á endanum, þú getur bara treyst á einu höggi Vandræðalegt símtal í vin/félaga/ættingja til að láta hann fara með þig í bíltúr (í bílabúð) á litlum bíl til að leysa vandamálið.
6. Að setja óviðeigandi svifhjól á hjólinu
Sumt fólk er barnalegt að halda að það sé eins einfalt að uppfæra gírinn sinn og að bæta við nokkrum tannhjólum í viðbót við kassettuna.Aðrir keyptu sér bara 10 gíra kassettu og settu á 9 gíra hjól og eins og þú getur ímyndað þér þá geta þeir bara kvartað þar.
Það er ekkert mál að hafa mörg tannhjól á snældu sem er ekki samhæft við skiptingarkerfið þitt.Hver er hraði sendingarinnar og hver er hraðabreytingaraðgerðin?Þetta er allt forstillt og hver gírskipti passa við samsvarandi gírvír.Þetta eru ekki bara nokkrar meira eða minni keðjur sem þú hefur sett upp.Hægt er að skipta um gírtennur þar sem þær eru ekki samhæfar.
Þú getur ekki sett 11 gíra kassettu á 10 gíra drifkerfi með breytilegum hraða (og hélt barnalega að það myndi virka) og öfugt.
Ef þú vilt breyta hjólinu þínu úr 9 gíra í 10 gíra eða 10 gíra í 11 gíra, þarftu að skipta um afturgíra, snælda og aftari gíra, keðju og sveifasett.Ekki gera ráð fyrir að það séu flýtileiðir, því þær eru ekki til.
Athugið að það að skipta út slitnu svifhjólinu fyrir glænýtt (sami fjöldi tanna og upprunalega keðjuhjólið) þýðir líka að þú þarft að skipta um keðju og keðjuhring til að tryggja gæði skiptingarinnar, annars geta öll skiptingardrifkerfi bilað. .Notist vegna vanhæfingar.
7. Hraðsleppingarstöngin á bremsunni er ekki lokuð
Auðvitað sjáum við öðru hvoru í keppni fólki með bremsur óuppsettar.Sumir þeirra (þeir kostir) eru í raun og veru með bremsuhraðsleppingarstöngina „á“, guð minn góður, það er ótrúlegt!
Bremsuhraðsleppingarstöngin er í „slökktu“ stöðu – þetta er rétta staðsetningin fyrir hraðsleppingarstöngina til að halda á meðan á akstri stendur.Þetta er til að skilja eftir smá bil á milli bremsuklossanna svo hægt sé að fjarlægja hjólið.Ef bremsurnar þínar eru of þéttar eða of lausar, þá þarftu að klemma eða losa snúruna efst á bremsuklossunum.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory er alhliða fyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu á reiðhjólaverkfærum, reiðhjólatölvum, hátölurum og ljósum.Hot-selja vörur okkar eru masnælda svifhjólshylki, botnfestingarhylki fyrir hjól,verkfæri fyrir keðjubrot fyrir reiðhjól, o.fl. Velkomið að kaupa!
Pósttími: 04-04-2022