Danes nadaljujemo z razpravo o tem, kako se izogniti napačnemu načinu vzdrževanja kolesa.
5. Pnevmatiko namestite z ročico za pnevmatiko
Včasih so določene kombinacije pnevmatik lahko nameščene pretesno.A čarovnija je v tem, da lahko izpuhti, ker je preveč napihnjen ali poln brez vaše vednosti, včasih dežuje, včasih je hladno ali pa vam celo, ko se peljete nekje na sredini, poči guma.
Morda vas bo zamikalo, da bi uporabili ročico za pnevmatiko (ali pomislite, Bog pomagaj, uporabil bom samo žlico), da bi nogo postavili na svoje mesto na pnevmatiki, vendar prosim, ne.Namesto tega ga lahko preizkusite, vstavite nogo v utor na sredini pnevmatike in počasi prilagodite njen položaj z roko namesto s surovo silo.
Pri teh novih novih pnevmatikah: če poskušate uporabiti ročico za pnevmatiko, da bi rešili težavo s predrtjem, se boste verjetno le počutili zelo razočarane med poigravanjem, želeli boste preklinjati ali celo na koncu se lahko samo zanesete na en udarec Neprijeten klic prijatelju/spremljevalcu/sorodniku, naj vas odpelje (v trgovino z avtomobili) z majhnim avtomobilom, da rešite težavo.
6. Namestitev neustreznega vztrajnika na kolo
Nekateri ljudje so naivni, ko mislijo, da je nadgradnja njihove opreme tako preprosta kot dodajanje nekaj več zobnikov na kaseto.Drugi so pač kupili 10-stopenjsko kaseto in jo dali na 9-stopenjsko kolo, in kot si lahko mislite, se tam lahko le pritožujejo.
Brez dvoma je imeti več zobnikov na kaseti, ki ni združljiva z vašim sistemom prestavljanja.Kakšna je hitrost vašega prenosa in kakšna je funkcija spreminjanja hitrosti?Vse so prednastavljene in vsaka menjava prestav se ujema z ustrezno žico za prenos.To ni le nekaj več ali manj verig, ki ste jih namestili vi.Zobje zobnikov je mogoče zamenjati, ker niso kompatibilni.
Ne moreš postaviti 11-stopenjske kasete na 10-stopenjski pogon s spremenljivo hitrostjo (in si naivno mislil, da bo delovalo) in obratno.
Če želite svoje kolo zamenjati z 9-stopenjskega na 10-stopenjskega ali z 10-stopenjskega na 11-stopenjskega, boste morali zamenjati zadnji menjalnik, kaseto in zadnji menjalnik, verigo in gonilko.Ne domnevajte, da obstajajo bližnjice, ker jih ni.
Upoštevajte, da zamenjava obrabljenega vztrajnika s povsem novim (enako število zob kot originalni zobnik) pomeni tudi zamenjavo verige in verižnika, da zagotovite kakovost prestavljanja, sicer lahko odpovejo vsi pogonski sistemi prestavljanja. .Obraba zaradi neprilagojenosti.
7. Ročica za hitro sprostitev na zavori ni zaprta
Seveda tu in tam na dirki vidimo ljudi z nenameščenimi zavorami.Nekateri izmed njih (tisti profesionalci) imajo dejansko "vklopljeno" hitro sprostitev zavore, o moj bog, to je neverjetno!
Ročica za hitro sprostitev zavore je v položaju "izklopljeno" – to je pravilen položaj, v katerem se ročica za hitro sprostitev drži med vožnjo.To je zato, da ostane malo prostora med zavornimi ploščicami, da se kolo lahko odstrani.Če so vaše zavore pretesne ali preohlapne, morate vpeti ali zrahljati kabel na vrhu zavornih ploščic.
Cixi Kuangyan Hongpeng Outdoor Products Factory je celovito podjetje, specializirano za proizvodnjo kolesarskih orodij, kolesarskih računalnikov, zvočnikov in luči.Naši vroče prodajani izdelki vključujejotulec vztrajnika kasete, tulec spodnjega nosilca kolesa,orodje za lomilec verige koles, itd. Dobrodošli pri nakupu!
Čas objave: 4. julij 2022