የብስክሌት ሰንሰለት ጥቂት እውቀት

በብስክሌቶቻችን ላይ ብዙውን ጊዜ ከሚቀርበው የበለጠ ብዙ ሰንሰለት አለን።የኛን ሪትም በጭንቅ በመስበር በማርሽ መካከል ያለችግር መቀያየር ችለዋል፣የእኛን ጠንካራ የፍጥነት ሩጫዎች ሙሉ ሃይል ሲያወጡ።ነገር ግን፣ ይህ አያዎ (ፓራዶክሲካል) ተፈጥሮ በዋጋ ይመጣል፡ ከጊዜ በኋላ የሰንሰለቱ ፒን እና የውስጥ ማያያዣዎች ስለሚሟጠጡ በእያንዳንዱ ማገናኛ መካከል ያለው ርቀት ይጨምራል።ብረቱ በሚለካ መልኩ ባይዘረጋም ይህ ብዙ ጊዜ “ሰንሰለት ዝርጋታ” ተብሎ ይጠራል።ሰንሰለቱ ከሆነ (እ.ኤ.አየብስክሌት ሰንሰለት ማጽጃ ብሩሽis for it) አልተተካም፣ መቀየር በክፉ ሊጎዳ አልፎ ተርፎም ሰንሰለቱ ቢሰበር ችግር ሊፈጥር ይችላል።
እንደ እድል ሆኖ, የብስክሌት ሰንሰለትን መተካት ውድ አይደለም, በተለይም እርስዎ እራስዎ ካደረጉት.ከዚህም በላይ ምን አይነት አካላት እንዳሉዎት ካወቁ ትክክለኛዎቹን ክፍሎች ማግኘት በአንፃራዊነት ቀላል ነው።ነገር ግን፣ በኅዳግ ትርፍ ላይ ከመጠን በላይ ኢንቨስት ለማድረግ ብዙ ችግሮች አሉ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ ጉዞ ወይም የክብደት ቁጠባዎች ፕሪሚየም የሚገባቸው መቼ እንደሆነ ለመወሰን አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል።ባንኩን ሳትሰብሩ ክሬኑን ባዞሩ ቁጥር ብስክሌትዎ አዲስ እንዲመስል ከፈለጉ እኔ ሽፋን አድርጌዋለሁ።
የቢስክሌት ሰንሰለት በሚመርጡበት ጊዜ ካሴቱ ወይም በላዩ ላይ ያሉት የስፕሮኬቶች ብዛት ምናልባት በጣም አስፈላጊው ተለዋዋጭ ሊሆን ይችላል.በተለይ በጣም ዘመናዊ በሆኑ ቡድኖች ውስጥ፣ ሙሉው የኋላ ዳይሬተር፣ ማዞሪያ፣ ካሴት/ቾክ እና ሰንሰለት ጨምሮ፣ ያለችግር ለመሮጥ አስገራሚ ትክክለኛነትን ይጠይቃል።የማስተላለፊያው ፍጥነት ከፍ ባለ መጠን ሰንሰለቱ ይቀንሳል;ልዩነቱ የአንድ ሚሊሜትር ክፍልፋይ ሊሆን ቢችልም፣ ከጥርሶች ስፋት እና በመካከላቸው ካለው ክፍተት ጋር ሲነፃፀር የስነ ፈለክ ለውጥ ነው።የተሳሳተ የፍጥነት ብዛት ያለው ሰንሰለት በአስፈሪ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል፣ በአጠገባቸው ባሉ ኮከቦች ላይ ይንሸራሸር ወይም ጨርሶ ላይስማማ ይችላል።ይህ ብዙውን ጊዜ በ 8 ፍጥነት ወይም ዝቅተኛ ችግር አይደለም ፣ ምክንያቱም እነዚህ ሰንሰለቶች ሁሉም ተመሳሳይ ስፋት ያላቸው ናቸው ፣ ግን ብዙ ቁጥር ያላቸው ብስክሌቶች ስላሉት ማንኛውንም ብስክሌት ማወቅ ጥሩ ነው።
በዘመናዊ ቡድኖች (በተለይ 11 እና 12 ፍጥነቶች) ብራንዶች ፈረቃን ቀላል ለማድረግ ማርሽ እና ሰንሰለቶችን ይነድፋሉ እና በተለየ መንገድ ያደርጉታል።ይሄ አንዳንድ ጊዜ ወደ ግራ የሚያጋባ ሽግግር እና በተሳሳተ የመኪና መንገድ ውስጥ መዝለልን ሊያስከትል ይችላል፣ ስለዚህ እንደዚህ ለማጣመር ይሞክሩ - Shimano ወደ Shimano፣ SRAM ወደ SRAM እና Campagnolo ወደ Campagnolo።እንዲሁም፣ ዋናዎቹ ማገናኛዎች፣ እና ሰንሰለቶቹ የሚገቡባቸው ክላፕቶችም ብዙውን ጊዜ በፍጥነት እና በብራንድ ላይ የተመረኮዙ ናቸው፣ እና የተሳሳተው መጠን በጭራሽ ሊገጥም ወይም በሚጋልብበት ጊዜ መንቀጥቀጥ አይችልም - ጥሩ አይደለም።
ተጨማሪ ጥያቄዎች አሉዎት, ለማማከር እንኳን ደህና መጡ!የእኛ ፋብሪካ በማምረት ላይ ያተኮረ ሁሉን አቀፍ ድርጅት ነው።የብስክሌት ጥገና መሳሪያዎች፣ የብስክሌት ኮምፒተሮች ፣ ቀንዶች እና የመኪና መብራቶች።