Kami memiliki lebih banyak rantai pada sepeda kami daripada yang biasanya disediakan.Mereka mampu berpindah dengan lancar di antara gigi, hampir tidak merusak ritme kami, sementara mereka mengeluarkan kekuatan penuh dari sprint terkuat kami.Namun, sifat paradoks ini ada harganya: Seiring waktu, pin rantai dan mata rantai bagian dalam aus, menyebabkan jarak antara setiap mata rantai bertambah.Ini sering disebut sebagai "peregangan rantai", meskipun logam tidak meregang dengan cara yang terukur.Jika rantai（thesikat pembersih rantai sepedauntuk itu） tidak diganti, pemindahan gigi dapat berdampak buruk dan bahkan menyebabkan masalah jika rantai putus.
Untungnya, mengganti rantai sepeda tidak mahal, apalagi jika Anda melakukannya sendiri.Terlebih lagi, menemukan komponen yang tepat relatif mudah jika Anda mengetahui komponen apa yang Anda miliki.Namun, ada banyak jebakan untuk berinvestasi berlebihan dalam keuntungan marjinal, dan terkadang sulit untuk menentukan kapan perjalanan ekstra atau penghematan berat benar-benar sepadan dengan premi.Jika Anda ingin sepeda Anda terlihat seperti baru setiap kali Anda memutar engkol tanpa merusak bank, saya siap membantu Anda.
Kaset, atau jumlah sproket di atasnya, mungkin merupakan variabel terpenting saat memilih rantai sepeda.Khususnya pada kumpulan grup yang lebih modern, seluruh pemindah gigi belakang, termasuk pemindah gigi, kaset/ganjal, dan rantai, membutuhkan ketelitian yang luar biasa agar dapat bekerja dengan lancar.Semakin tinggi kecepatan transmisi, semakin tipis rantainya;sementara perbedaannya mungkin sepersekian milimeter, itu adalah perubahan astronomi dibandingkan dengan lebar gigi dan celah di antara mereka.Rantai dengan jumlah kecepatan yang salah akan bergerak dengan sangat buruk, bergesekan dengan roda penggerak yang berdekatan, atau mungkin tidak muat sama sekali.Ini biasanya bukan masalah dengan 8 kecepatan atau lebih rendah, karena semua rantai itu memiliki lebar yang sama, tetapi ada baiknya untuk mengetahui tentang sepeda apa pun dengan banyak sproket.
Dalam kumpulan grup modern (khususnya kecepatan 11 dan 12), merek merancang roda gigi dan rantai agar perpindahan gigi lebih mudah, dan mereka melakukannya dengan cara yang berbeda.Hal ini terkadang dapat menyebabkan perpindahan gigi yang canggung dan melompat ke drivetrain yang salah, jadi cobalah memasangkan seperti ini – Shimano ke Shimano, SRAM ke SRAM dan Campagnolo ke Campagnolo.Selain itu, mata rantai utama, dan bahkan jepitan yang digunakan cincin rantai, sering kali bergantung pada kecepatan dan merek, dan ukuran yang salah mungkin tidak muat sama sekali atau berderak saat berkendara – tidak ideal.
Ada lebih banyak pertanyaan, selamat datang untuk berkonsultasi!Pabrik kami adalah perusahaan komprehensif yang berspesialisasi dalam produksialat perawatan sepeda, komputer sepeda, klakson dan lampu mobil.
Waktu posting: Nov-28-2022