Meillä on pyörissämme paljon enemmän ketjuja kuin yleensä toimitetaan.He pystyivät vaihtamaan tasaisesti vaihteiden välillä, tuskin rikkoen rytmiämme, samalla kun he toivat esiin vahvimpien sprinttiemme täyden tehon.Tällä paradoksaalisella luonteella on kuitenkin hintansa: Ajan myötä ketjun tapit ja sisälenkit kuluvat, jolloin kunkin lenkin välinen etäisyys kasvaa.Tätä kutsutaan usein "ketjun venytykseksi", vaikka metalli ei veny mitattavissa olevalla tavalla.Jos ketju (pyörän ketjun puhdistusharjaon sitä varten) ei vaihdeta, vaihtaminen voi vaikuttaa haitallisesti ja jopa aiheuttaa ongelmia, jos ketju katkeaa.
Onneksi pyörän ketjun vaihto ei ole kallista, varsinkin jos teet sen itse.Lisäksi oikeiden komponenttien löytäminen on suhteellisen helppoa, jos tiedät, mitä komponentteja sinulla on.Liialliseen marginaalivoittoihin sijoittamisessa on kuitenkin monia sudenkuoppia, ja joskus voi olla vaikeaa määrittää, milloin ylimääräinen matka- tai painosäästö on todella palkkion arvoinen.Jos haluat, että pyöräsi näyttää uudelta joka kerta, kun käännät kampea rikkomatta penkkiä, autan sinua.
Kasetti tai siinä olevien ketjupyörien lukumäärä on luultavasti tärkein muuttuja pyörän ketjua valittaessa.Varsinkin nykyaikaisemmissa ryhmäsarjoissa koko takavaihtaja, mukaan lukien vaihtaja, kasetti/kiilat ja ketju, vaatii uskomattoman tarkkuuden toimiakseen sujuvasti.Mitä suurempi siirtonopeus, sitä ohuempi ketju;vaikka ero voi olla millimetrin murto-osa, se on tähtitieteellistä muutosta verrattuna hampaiden leveyteen ja niiden välisiin rakoihin.Väärällä nopeudella varustettu ketju liikkuu hirveästi, hankaa viereisiä hampaat tai ei ehkä sovi ollenkaan.Tämä ei yleensä ole ongelma 8 tai sitä pienemmällä nopeudella, koska nämä ketjut ovat kaikki saman leveitä, mutta on hyvä tietää kaikista pyöräistä, joissa on suuri määrä ketjupyöriä.
Nykyaikaisissa ryhmäsarjoissa (etenkin 11- ja 12-vaihteisissa) merkit suunnittelevat vaihteita ja ketjuja helpottamaan vaihtamista, ja he tekevät sen eri tavalla.Tämä voi joskus johtaa hankalaan vaihtamiseen ja hyppäämiseen väärässä voimansiirrossa, joten yritä muodostaa pariliitos näin – Shimano Shimanoon, SRAM SRAMiin ja Campagnolo Campagnoloon.Myös päälenkit ja jopa kiinnikkeet, joihin ketjurenkaat menevät, riippuvat usein nopeudesta ja merkistä, ja väärä koko ei joko mahdu ollenkaan tai helisee ajon aikana – kumpikaan ei ole ihanteellinen.
Lisää kysymyksiä, tervetuloa kuulemaan!Tehtaamme on kokonaisvaltainen tuotantoon erikoistunut yrityspolkupyörän huoltotyökalut, polkupyörätietokoneet, äänitorvet ja auton valot.
Postitusaika: 28.11.2022