Tenim molta més cadena a les nostres bicicletes de la que se sol subministrar.Van ser capaços de canviar suaument entre marxes, amb prou feines trencant el nostre ritme, mentre van treure tota la potència dels nostres sprints més forts.No obstant això, aquesta naturalesa paradoxal té un preu: amb el pas del temps, els passadors i les baules interiors de la cadena es desgasten, fent que la distància entre cada baula augmenta.Sovint s'anomena "estirament de la cadena", encara que el metall no s'estira de manera mesurable.Si la cadena（laraspall per netejar cadenes de bicicletaés per això） no es substitueix, els canvis es poden veure afectats negativament i fins i tot causar problemes si la cadena es trenca.
Afortunadament, no és car substituir una cadena de bicicleta, sobretot si ho feu vosaltres mateixos.A més, trobar els components adequats és relativament fàcil si sabeu quins components teniu.No obstant això, hi ha molts inconvenients per sobreinvertir en guanys marginals i, de vegades, pot ser difícil determinar quan els viatges addicionals o l'estalvi de pes realment val la pena la prima.Si voleu que la vostra bicicleta sembli nova cada vegada que gireu la manovella sense trencar el banc, us tinc cobert.
El casset, o el nombre de pinyons que hi ha, és probablement la variable més important a l'hora d'escollir una cadena de bicicleta.Especialment en grups més moderns, tot el desviador posterior, inclòs el desviador, el casset/calços i la cadena, requereix una precisió increïble per funcionar sense problemes.Com més gran sigui la velocitat de transmissió, més prima és la cadena;tot i que la diferència pot ser d'una fracció de mil·límetre, és un canvi astronòmic en comparació amb l'amplada de les dents i els buits entre elles.Una cadena amb el nombre incorrecte de velocitats es mourà terriblement, es fregarà contra els engranatges adjacents o potser no encaixarà gens.Això no sol ser un problema amb 8 velocitats o inferiors, ja que totes aquestes cadenes tenen la mateixa amplada, però és bo saber sobre qualsevol bicicleta amb un gran nombre de pinyons.
En els grups moderns (sobretot d'11 i 12 velocitats), les marques dissenyen engranatges i cadenes per facilitar els canvis, i ho fan de manera diferent.De vegades, això pot provocar canvis incòmodes i saltar al tren de transmissió equivocat, així que proveu de combinar-lo així: Shimano a Shimano, SRAM a SRAM i Campagnolo a Campagnolo.A més, els enllaços principals, i fins i tot els fermalls en què entren els plats, sovint depenen de la velocitat i la marca, i la mida incorrecta podria no encaixar en absolut o sonar mentre es condueix, ni ideal.
Teniu més preguntes, benvingut a consultar!La nostra fàbrica és una empresa integral especialitzada en la producció deeines de manteniment de bicicletes, ordinadors de bicicleta, clàxons i llums de cotxe.
Hora de publicació: 28-nov-2022