Kami mempunyai lebih banyak rantai pada basikal kami daripada yang biasa dibekalkan.Mereka dapat beralih dengan lancar antara gear, hampir tidak memecahkan rentak kami, sementara mereka mengeluarkan kuasa penuh pecut terkuat kami.Walau bagaimanapun, sifat paradoks ini ada pada harganya: Lama kelamaan, pin rantai dan pautan dalam menjadi haus, menyebabkan jarak antara setiap pautan meningkat.Ini sering dirujuk sebagai "regangan rantai", walaupun logam tidak meregang dengan cara yang boleh diukur.Jika rantai（theberus pembersih rantai basikaladalah untuk itu） tidak diganti, perpindahan mungkin terjejas dan menyebabkan masalah jika rantai putus.
Nasib baik, ia tidak mahal untuk menggantikan rantai basikal, terutamanya jika anda melakukannya sendiri.Lebih-lebih lagi, mencari komponen yang betul agak mudah jika anda tahu komponen yang anda ada.Walau bagaimanapun, terdapat banyak perangkap untuk melabur secara berlebihan dalam keuntungan kecil, dan kadangkala sukar untuk menentukan bila perjalanan tambahan atau penjimatan berat benar-benar bernilai premium.Jika anda mahu basikal anda kelihatan seperti baru setiap kali anda memusing engkol tanpa merosakkan bank, saya akan membantu anda.
Kaset, atau bilangan sproket padanya, mungkin merupakan pembolehubah yang paling penting apabila memilih rantai basikal.Terutamanya dalam kumpulan kumpulan yang lebih moden, keseluruhan pemindah gigi belakang, termasuk pemindah gigi, kaset/chocks dan rantai, memerlukan ketepatan yang luar biasa untuk berjalan dengan lancar.Semakin tinggi kelajuan penghantaran, semakin nipis rantai;manakala perbezaannya mungkin sebahagian kecil daripada milimeter, ia adalah perubahan astronomi berbanding lebar gigi dan jurang di antara mereka.Rantaian dengan bilangan kelajuan yang salah akan bergerak dengan teruk, bergesel dengan roda bersebelahan, atau mungkin tidak muat langsung.Ini biasanya bukan masalah dengan 8 kelajuan atau lebih rendah, kerana rantai tersebut adalah lebar yang sama, tetapi adalah baik untuk mengetahui tentang mana-mana basikal dengan jumlah sproket yang banyak.
Dalam kumpulan kumpulan moden (terutamanya 11 dan 12 kelajuan), jenama mereka bentuk gear dan rantai untuk memudahkan peralihan, dan mereka melakukannya secara berbeza.Ini kadangkala boleh membawa kepada peralihan yang janggal dan melompat dalam pemanduan yang salah, jadi cuba pasangkan seperti ini - Shimano ke Shimano, SRAM ke SRAM dan Campagnolo ke Campagnolo.Selain itu, pautan utama, dan juga pengapit yang dimasukkan oleh cincin rantai, selalunya bergantung pada kelajuan dan jenama, dan saiz yang salah boleh sama ada tidak muat sama sekali atau berderak semasa menunggang – tidak sesuai.
Mempunyai lebih banyak soalan, dialu-alukan untuk berunding!Kilang kami adalah syarikat komprehensif yang mengkhusus dalam pengeluaranalatan penyelenggaraan basikal, komputer basikal, hon dan lampu kereta.
Masa siaran: Nov-28-2022