Temos muito mais corrente em nossas bicicletas do que normalmente é fornecido.Eles foram capazes de mudar suavemente entre as marchas, mal quebrando nosso ritmo, enquanto extraíam toda a força de nossos sprints mais fortes.No entanto, essa natureza paradoxal tem um preço: com o tempo, os pinos e os elos internos da corrente se desgastam, fazendo com que a distância entre cada elo aumente.Isso geralmente é chamado de “alongamento da corrente”, embora o metal não se estique de maneira mensurável.Se a cadeia (oescova de limpeza de corrente de bicicletaé para isso) não for substituído, a mudança pode ser prejudicada e até mesmo causar problemas se a corrente quebrar.
Felizmente, não é caro substituir uma corrente de bicicleta, especialmente se você mesmo fizer isso.Além do mais, encontrar os componentes certos é relativamente fácil se você souber quais componentes possui.No entanto, há muitas armadilhas para investir demais em ganhos marginais e, às vezes, pode ser difícil determinar quando a viagem extra ou a economia de peso realmente valem o prêmio.Se você quer que sua bicicleta pareça nova toda vez que você gira a manivela sem gastar muito, eu cuido de você.
A cassete, ou o número de rodas dentadas nela, é provavelmente a variável mais importante ao escolher uma corrente de bicicleta.Especialmente em conjuntos de grupos mais modernos, todo o câmbio traseiro, incluindo o câmbio, cassete/calços e corrente, requer uma precisão incrível para funcionar sem problemas.Quanto maior a velocidade de transmissão, mais fina é a corrente;embora a diferença possa ser uma fração de milímetro, é uma mudança astronômica em comparação com a largura dos dentes e as lacunas entre eles.Uma corrente com o número errado de velocidades se moverá terrivelmente, roçará nas engrenagens adjacentes ou poderá não se encaixar.Isso geralmente não é um problema com 8 velocidades ou menos, já que essas correntes têm a mesma largura, mas é bom saber sobre qualquer bicicleta com um grande número de rodas dentadas.
Em conjuntos de grupos modernos (especialmente 11 e 12 velocidades), as marcas projetam engrenagens e correntes para facilitar a troca de marchas e fazem isso de maneira diferente.Às vezes, isso pode levar a mudanças desajeitadas e saltos no trem de força errado, então tente emparelhar assim - Shimano para Shimano, SRAM para SRAM e Campagnolo para Campagnolo.Além disso, os elos principais e até mesmo os fechos nos quais as coroas se encaixam geralmente dependem da velocidade e da marca, e o tamanho errado pode não caber ou chacoalhar durante a condução - nenhum dos dois é o ideal.
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Horário da postagem: 28 de novembro de 2022