साइकिल की जंजीरों के बारे में कुछ कम जानकारी

हमारी बाइक्स पर आमतौर पर दी जाने वाली चेन से कहीं ज्यादा चेन होती है।वे गियर के बीच सुचारू रूप से शिफ्ट होने में सक्षम थे, बमुश्किल हमारी लय को तोड़ते हुए, जबकि उन्होंने हमारे सबसे मजबूत स्प्रिंट की पूरी शक्ति निकाली।हालांकि, यह विरोधाभासी प्रकृति एक कीमत पर आती है: समय के साथ, चेन के पिन और आंतरिक लिंक खराब हो जाते हैं, जिससे प्रत्येक लिंक के बीच की दूरी बढ़ जाती है।इसे अक्सर "चेन स्ट्रेचिंग" के रूप में संदर्भित किया जाता है, हालांकि धातु मापने योग्य तरीके से नहीं फैलती है।यदि श्रृंखला (बाइक श्रृंखला सफाई ब्रशइसके लिए है) को प्रतिस्थापित नहीं किया जाता है, स्थानांतरण पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है और यदि श्रृंखला टूट जाती है तो परेशानी भी हो सकती है।
सौभाग्य से, बाइक की चेन को बदलना महंगा नहीं है, खासकर यदि आप इसे स्वयं करते हैं।क्या अधिक है, यदि आप जानते हैं कि आपके पास कौन से घटक हैं, तो सही घटकों को खोजना अपेक्षाकृत आसान है।हालांकि, मामूली लाभ में अधिक निवेश करने के कई नुकसान हैं, और कभी-कभी यह निर्धारित करना मुश्किल हो सकता है कि अतिरिक्त यात्रा या वजन बचत वास्तव में प्रीमियम के लायक है या नहीं।यदि आप चाहते हैं कि आपकी बाइक हर बार बैंक को तोड़े बिना क्रैंक को घुमाने पर नई जैसी दिखे, तो मैंने आपको कवर किया है।
बाइक चेन चुनते समय कैसेट, या उस पर स्प्रोकेट की संख्या, शायद सबसे महत्वपूर्ण चर है।विशेष रूप से अधिक आधुनिक समूहों में, पूरे रियर डिरेल्लेर, जिसमें डिरेलियर, कैसेट/चॉक्स और चेन शामिल हैं, को सुचारू रूप से चलाने के लिए अविश्वसनीय सटीकता की आवश्यकता होती है।संचरण की गति जितनी अधिक होगी, श्रृंखला उतनी ही पतली होगी;जबकि अंतर एक मिलीमीटर का अंश हो सकता है, यह दांतों की चौड़ाई और उनके बीच के अंतराल की तुलना में एक खगोलीय परिवर्तन है।गति की गलत संख्या के साथ एक श्रृंखला बहुत आगे बढ़ जाएगी, आसन्न कोगों के खिलाफ रगड़ेगी, या बिल्कुल फिट नहीं हो सकती है।यह आमतौर पर 8 गति या उससे कम की समस्या नहीं है, क्योंकि वे श्रृंखलाएं सभी समान चौड़ाई की हैं, लेकिन बड़ी संख्या में स्प्रोकेट वाली किसी भी बाइक के बारे में जानना अच्छा है।
आधुनिक समूहों (विशेष रूप से 11 और 12 गति) में, ब्रांड शिफ्टिंग को आसान बनाने के लिए गियर और चेन डिजाइन करते हैं, और वे इसे अलग तरीके से करते हैं।यह कभी-कभी अजीब शिफ्टिंग और गलत ड्राइवट्रेन में कूदने का कारण बन सकता है, इसलिए इस तरह से जोड़ी बनाने की कोशिश करें - शिमैनो से शिमैनो, एसआरएएम से एसआरएएम और कैंपगनोलो से कैंपगनोलो।इसके अलावा, मुख्य लिंक, और यहां तक ​​कि जंजीरों में जाने वाले क्लैप्स, अक्सर गति और ब्रांड पर निर्भर करते हैं, और गलत आकार या तो बिल्कुल फिट नहीं हो सकता है या सवारी करते समय खड़खड़ाहट हो सकती है - न तो आदर्श।
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