Mayroon kaming mas maraming chain sa aming mga bisikleta kaysa sa karaniwang ibinibigay.Nagawa nilang lumipat nang maayos sa pagitan ng mga gear, halos hindi masira ang aming ritmo, habang inilabas nila ang buong lakas ng aming pinakamalakas na sprint.Gayunpaman, ang kabalintunaang katangiang ito ay may presyo: Sa paglipas ng panahon, ang mga pin at panloob na link ng chain ay humihina, na nagiging sanhi ng pagtaas ng distansya sa pagitan ng bawat link.Ito ay madalas na tinutukoy bilang "chain stretching", bagaman ang metal ay hindi nababanat sa isang masusukat na paraan.Kung ang kadena（angbrush sa paglilinis ng chain ng bikeay para dito） ay hindi pinapalitan, ang paglilipat ay maaaring maapektuhan ng masama at maging sanhi ng gulo kung maputol ang kadena.
Sa kabutihang palad, hindi mahal ang pagpapalit ng chain ng bike, lalo na kung ikaw mismo ang gagawa nito.Higit pa rito, ang paghahanap ng mga tamang bahagi ay medyo madali kung alam mo kung anong mga bahagi ang mayroon ka.Gayunpaman, maraming mga pitfalls sa labis na pamumuhunan sa mga marginal na kita, at kung minsan ay mahirap matukoy kung ang sobrang paglalakbay o pagtitipid sa timbang ay talagang sulit sa premium.Kung gusto mong magmukhang bago ang iyong bisikleta sa tuwing pinihit mo ang pihitan nang hindi nasisira ang bangko, sinasaklaw kita.
Ang cassette, o ang bilang ng mga sprocket dito, ay marahil ang pinakamahalagang variable kapag pumipili ng chain ng bike.Lalo na sa mas modernong mga groupset, ang buong rear derailleur, kabilang ang derailleur, cassette/chocks, at chain, ay nangangailangan ng hindi kapani-paniwalang katumpakan upang tumakbo nang maayos.Kung mas mataas ang bilis ng paghahatid, mas payat ang kadena;habang ang pagkakaiba ay maaaring isang fraction ng isang milimetro, ito ay isang astronomical na pagbabago kumpara sa lapad ng mga ngipin at ang mga puwang sa pagitan ng mga ito.Ang isang chain na may maling bilang ng mga bilis ay gumagalaw nang husto, kuskusin laban sa mga katabing cog, o maaaring hindi magkasya.Ito ay karaniwang hindi isang isyu sa 8 bilis o mas mababa, dahil ang mga chain na iyon ay lahat ng parehong lapad, ngunit magandang malaman ang tungkol sa anumang bike na may malaking bilang ng mga sprocket.
Sa mga modernong groupset (lalo na ang 11 at 12 na bilis), ang mga brand ay nagdidisenyo ng mga gear at chain upang gawing mas madali ang paglilipat, at ginagawa nila ito sa ibang paraan.Minsan ito ay maaaring humantong sa awkward na paglipat at pagtalon sa maling drivetrain, kaya subukang ipares ang tulad nito - Shimano sa Shimano, SRAM sa SRAM at Campagnolo sa Campagnolo.Gayundin, ang mga pangunahing link, at maging ang mga clasps kung saan napupunta ang mga chainring, ay kadalasang nakadepende sa bilis at tatak, at ang maling sukat ay maaaring hindi magkasya o kumakalampag habang nakasakay – hindi rin mainam.
Mayroong higit pang mga katanungan, maligayang pagdating upang kumonsulta!Ang aming pabrika ay isang komprehensibong negosyo na dalubhasa sa paggawa ngmga kasangkapan sa pagpapanatili ng bisikleta, mga computer ng bisikleta, mga sungay at mga ilaw ng kotse.
Oras ng post: Nob-28-2022