Einhver lítil þekking á reiðhjólakeðjum

Við erum með miklu meiri keðju á hjólunum okkar en venjulega er til staðar.Þeir gátu skipt mjúklega á milli gíra, sleit varla taktinn okkar, á meðan þeir drógu fram allan kraft okkar sterkustu sprettanna.Hins vegar hefur þetta mótsagnakennda eðli sitt verð: Með tímanum slitna pinnar og innri hlekkir keðjunnar, sem veldur því að fjarlægðin milli hverrar hlekks eykst.Þetta er oft nefnt „keðjuteygja“, þó að málmurinn teygist ekki á mælanlegan hátt.Ef keðjan (þhreinsibursti fyrir reiðhjólakeðjuer fyrir það） er ekki skipt út, getur skiptingin haft slæm áhrif og jafnvel valdið vandræðum ef keðjan slitnar.
Sem betur fer er ekki dýrt að skipta um hjólakeðju, sérstaklega ef þú gerir það sjálfur.Það sem meira er, það er tiltölulega auðvelt að finna réttu íhlutina ef þú veist hvaða íhluti þú ert með.Hins vegar eru margar gildrur við offjárfestingu í jaðarhagnaði og það getur stundum verið erfitt að ákvarða hvenær auka ferðalögin eða þyngdarsparnaðurinn er raunverulega iðgjaldsins virði.Ef þú vilt að hjólið þitt líti út eins og nýtt í hvert skipti sem þú snýr sveifinni án þess að brjóta bankann, þá er ég með þig.
Kasettan, eða fjöldi tannhjóla á henni, er líklega mikilvægasta breytan þegar þú velur hjólakeðju.Sérstaklega í nútímalegri hópasettum, þarf allur aftari gírskipan, þar með talið gírkassa, snælda/klossa og keðju, ótrúlega nákvæmni til að ganga vel.Því hærri sem sendingarhraði er, því þynnri er keðjan;þó munurinn gæti verið brot úr millimetra, þá er það stjarnfræðileg breyting miðað við breidd tannanna og bilið á milli þeirra.Keðja með röngum hraða mun hreyfast skelfilega, nuddast við aðliggjandi tannhjól eða passar kannski alls ekki.Þetta er venjulega ekki vandamál með 8 hraða eða lægri, þar sem þessar keðjur eru allar í sömu breidd, en það er gott að vita um hvaða hjól sem er með mikinn fjölda tannhjóla.
Í nútíma hópum (sérstaklega 11 og 12 hraða) hanna vörumerki gír og keðjur til að auðvelda skiptingu og þau gera það öðruvísi.Þetta getur stundum leitt til óþægilegra skipta og stökk í rangri drifrás, svo reyndu að para svona - Shimano til Shimano, SRAM til SRAM og Campagnolo til Campagnolo.Einnig eru helstu hlekkirnir, og jafnvel spennurnar sem keðjuhringirnir fara í, oft háð hraða og vörumerki, og röng stærð gæti annaðhvort alls ekki passað eða skrölt meðan á hjóli stendur - hvorki tilvalið.
Hafa fleiri spurningar, velkomið að hafa samráð!Verksmiðjan okkar er alhliða fyrirtæki sem sérhæfir sig í framleiðslu áverkfæri til viðhalds á reiðhjólum, reiðhjólatölvur, flautur og bílljós.