سائیکل کی زنجیروں کے بارے میں کچھ کم علم

ہمارے پاس اپنی بائک پر عام طور پر فراہم کی جانے والی بہت زیادہ زنجیریں ہیں۔وہ گیئرز کے درمیان آسانی سے شفٹ کرنے کے قابل تھے، بمشکل ہماری تال کو توڑ رہے تھے، جبکہ انہوں نے ہمارے مضبوط ترین اسپرنٹ کی پوری طاقت کو باہر لایا تھا۔تاہم، یہ متضاد نوعیت ایک قیمت پر آتی ہے: وقت گزرنے کے ساتھ، زنجیر کے پن اور اندرونی کڑیاں ختم ہو جاتی ہیں، جس کی وجہ سے ہر لنک کے درمیان فاصلہ بڑھ جاتا ہے۔اسے اکثر "چین اسٹریچنگ" کہا جاتا ہے، حالانکہ دھات قابل پیمائش طریقے سے نہیں پھیلتی ہے۔اگر سلسلہ (theموٹر سائیکل چین صفائی برشاس کے لیے ہے) کو تبدیل نہیں کیا جاتا ہے، شفٹنگ بری طرح متاثر ہو سکتی ہے اور اگر زنجیر ٹوٹ جائے تو پریشانی بھی ہو سکتی ہے۔
خوش قسمتی سے، موٹر سائیکل کی چین کو تبدیل کرنا مہنگا نہیں ہے، خاص طور پر اگر آپ اسے خود کرتے ہیں۔مزید کیا ہے، صحیح اجزاء تلاش کرنا نسبتاً آسان ہے اگر آپ جانتے ہیں کہ آپ کے پاس کون سے اجزاء ہیں۔تاہم، معمولی فوائد میں زیادہ سرمایہ کاری کرنے میں بہت سے نقصانات ہیں، اور بعض اوقات یہ طے کرنا مشکل ہو سکتا ہے کہ اضافی سفر یا وزن کی بچت کب واقعی پریمیم کے قابل ہے۔اگر آپ چاہتے ہیں کہ جب بھی آپ بینک کو توڑے بغیر کرینک موڑیں آپ کی موٹر سائیکل نئی نظر آئے تو میں نے آپ کو کور کر لیا ہے۔
بائیک چین کا انتخاب کرتے وقت کیسٹ، یا اس پر موجود سپروکیٹس کی تعداد شاید سب سے اہم متغیر ہے۔خاص طور پر زیادہ جدید گروپ سیٹس میں، پچھلی ڈیریلور، کیسٹ/چوکس اور چین سمیت پورے پچھلی ڈیریلر کو آسانی سے چلانے کے لیے ناقابل یقین حد تک درستگی کی ضرورت ہوتی ہے۔ٹرانسمیشن کی رفتار جتنی زیادہ ہوگی، زنجیر اتنی ہی پتلی ہوگی۔جب کہ فرق ایک ملی میٹر کا ایک حصہ ہو سکتا ہے، یہ دانتوں کی چوڑائی اور ان کے درمیان خلا کے مقابلے میں ایک فلکیاتی تبدیلی ہے۔رفتار کی غلط تعداد والی زنجیر خوفناک حرکت کرے گی، ملحقہ کوگس سے رگڑ دے گی، یا بالکل فٹ نہیں ہو سکتی۔یہ عام طور پر 8 یا اس سے کم رفتار کا مسئلہ نہیں ہے، کیونکہ وہ زنجیریں ایک جیسی چوڑائی کی ہوتی ہیں، لیکن بڑی تعداد میں اسپراکیٹس والی کسی بھی موٹر سائیکل کے بارے میں جاننا اچھا ہے۔
جدید گروپ سیٹس میں (خاص طور پر 11 اور 12 کی رفتار)، برانڈز شفٹنگ کو آسان بنانے کے لیے گیئرز اور چینز ڈیزائن کرتے ہیں، اور وہ اسے مختلف طریقے سے کرتے ہیں۔یہ بعض اوقات غلط ڈرائیو ٹرین میں عجیب و غریب تبدیلی اور چھلانگ کا باعث بن سکتا ہے، لہذا اس طرح جوڑا بنانے کی کوشش کریں - Shimano سے Shimano، SRAM سے SRAM اور Campagnolo سے Campagnolo۔اس کے علاوہ، مرکزی لنکس، اور یہاں تک کہ زنجیروں میں جکڑی ہوئی کلپس بھی اکثر رفتار اور برانڈ پر منحصر ہوتی ہیں، اور غلط سائز یا تو بالکل فٹ نہیں ہو سکتا یا سواری کے دوران ہلچل مچا سکتا ہے – نہ ہی مثالی۔
مزید سوالات ہیں، مشورہ کرنے میں خوش آمدید!ہماری فیکٹری کی پیداوار میں مہارت ایک جامع انٹرپرائز ہےسائیکل کی بحالی کے اوزار، سائیکل کمپیوٹر، ہارن اور کار کی لائٹس۔