Ujuzi mdogo wa minyororo ya baiskeli

Tuna mlolongo mwingi zaidi kwenye baiskeli zetu kuliko kawaida hutolewa.Waliweza kuhama vizuri kati ya gia, bila kuvunja mdundo wetu, huku wakileta nguvu kamili ya mbio zetu zenye nguvu.Hata hivyo, asili hii ya kitendawili inakuja kwa bei: Baada ya muda, pini za mnyororo na viungo vya ndani hupungua, na kusababisha umbali kati ya kila kiungo kuongezeka.Hii mara nyingi hujulikana kama "kunyoosha kwa mnyororo", ingawa chuma hainyooshi kwa njia inayoweza kupimika.Ikiwa mnyororo (thebrashi ya kusafisha mnyororo wa baiskelini kwa ajili yake) haijabadilishwa, kuhama kunaweza kuathiriwa vibaya na hata kusababisha shida ikiwa mnyororo utakatika.
Kwa bahati nzuri, sio ghali kuchukua nafasi ya mnyororo wa baiskeli, haswa ikiwa unafanya mwenyewe.Zaidi ya hayo, kupata vipengele vinavyofaa ni rahisi ikiwa unajua ni vipengele gani unavyo.Hata hivyo, kuna mitego mingi ya kuwekeza zaidi katika faida ndogo, na wakati mwingine inaweza kuwa vigumu kubainisha ni lini safari ya ziada au uokoaji wa uzito unastahili kulipwa.Ikiwa unataka baiskeli yako ionekane kama mpya kila wakati unapogeuza mkondo bila kuvunja benki, nimekufunika.
Kaseti, au idadi ya sprockets juu yake, pengine ni variable muhimu zaidi wakati wa kuchagua mlolongo wa baiskeli.Hasa katika vikundi vya kisasa zaidi, njia nzima ya nyuma, ikijumuisha derailleur, kaseti/choki, na mnyororo, inahitaji usahihi wa ajabu ili kufanya kazi vizuri.Kadiri kasi ya maambukizi inavyoongezeka, ndivyo mnyororo unavyopungua;wakati tofauti inaweza kuwa sehemu ya milimita, ni mabadiliko ya astronomia ikilinganishwa na upana wa meno na mapengo kati yao.Mlolongo ulio na idadi isiyo sahihi ya kasi utasogea vibaya sana, kusugua dhidi ya kogi zilizo karibu, au hauwezi kutoshea kabisa.Hili sio suala la kasi 8 au chini, kwani minyororo hiyo yote ni upana sawa, lakini ni vizuri kujua kuhusu baiskeli yoyote yenye idadi kubwa ya sprockets.
Katika vikundi vya kisasa vya vikundi (haswa kasi ya 11 na 12), chapa hutengeneza gia na minyororo ili kurahisisha kuhama, na hufanya hivyo kwa njia tofauti.Hili wakati fulani linaweza kusababisha kuhama kwa shida na kuruka kwenye treni isiyo sahihi, kwa hivyo jaribu kuoanisha kama hii - Shimano hadi Shimano, SRAM hadi SRAM na Campagnolo hadi Campagnolo.Pia, viungo kuu, na hata vifungo ambavyo minyororo huingia, mara nyingi hutegemea kasi na chapa, na saizi isiyofaa inaweza kutoshea kabisa au kutetemeka wakati wa kupanda - sio bora.
Una maswali zaidi, karibu kushauriana!kiwanda yetu ni pana biashara maalumu kwa uzalishaji wazana za matengenezo ya baiskeli, kompyuta za baiskeli, honi na taa za gari.