Abbiamo molta più catena sulle nostre biciclette di quella normalmente fornita.Sono stati in grado di passare agevolmente da una marcia all'altra, rompendo a malapena il nostro ritmo, mentre hanno tirato fuori tutta la potenza dei nostri sprint più forti.Tuttavia, questa natura paradossale ha un prezzo: con il passare del tempo, i perni e le maglie interne della catena si consumano, provocando un aumento della distanza tra ogni maglia.Questo è spesso indicato come "allungamento della catena", sebbene il metallo non si allunghi in modo misurabile.Se la catena（ilspazzola per la pulizia della catena della biciclettaè perché） non viene sostituito, il cambio può essere influenzato negativamente e persino causare problemi se la catena si rompe.
Fortunatamente, non è costoso sostituire la catena di una bicicletta, soprattutto se lo fai da solo.Inoltre, trovare i componenti giusti è relativamente facile se sai quali componenti hai.Tuttavia, ci sono molte insidie nell'eccessivo investimento in guadagni marginali e talvolta può essere difficile determinare quando il viaggio extra o il risparmio di peso valgono davvero il premio.Se vuoi che la tua bici sembri nuova ogni volta che giri la pedivella senza spendere una fortuna, ci penso io.
La cassetta, o il numero di pignoni su di essa, è probabilmente la variabile più importante nella scelta di una catena per bici.Soprattutto nei gruppi più moderni, l'intero deragliatore posteriore, inclusi deragliatore, cassetta/guarniture e catena, richiede un'incredibile precisione per funzionare senza intoppi.Maggiore è la velocità di trasmissione, più sottile è la catena;mentre la differenza può essere una frazione di millimetro, è un cambiamento astronomico rispetto alla larghezza dei denti e agli spazi tra loro.Una catena con il numero di velocità sbagliato si muoverà in modo terribile, sfregherà contro gli ingranaggi adiacenti o potrebbe non adattarsi affatto.Questo di solito non è un problema con 8 velocità o inferiori, poiché quelle catene hanno tutte la stessa larghezza, ma è bene conoscere qualsiasi bici con un gran numero di pignoni.
Nei gruppi moderni (soprattutto 11 e 12 velocità), i marchi progettano ingranaggi e catene per facilitare il cambio, e lo fanno in modo diverso.Questo a volte può portare a cambi di marcia scomodi e salti nella trasmissione sbagliata, quindi prova ad accoppiare in questo modo: Shimano a Shimano, SRAM a SRAM e Campagnolo a Campagnolo.Inoltre, le maglie principali e persino i fermagli in cui entrano le corone dipendono spesso dalla velocità e dalla marca e la taglia sbagliata potrebbe non adattarsi affatto o scuotere durante la guida, né l'ideale.
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Tempo di pubblicazione: 28-nov-2022