Kita duwe luwih akeh chain ing pit kita saka biasane diwenehake.Dheweke bisa ngalih kanthi lancar ing antarane gear, meh ora ngrusak irama kita, nalika dheweke nggawa kekuwatan sprint sing paling kuat.Nanging, alam paradoks iki teka ing rega: Swara wektu, pin chain lan link utama rusak, nyebabake jarak antarane saben link kanggo nambah.Iki asring diarani minangka "regangan rantai", sanajan logam kasebut ora bisa diukur kanthi cara sing bisa diukur.Yen rante (ingsikat pembersih rantai sepedaora diganti, owah-owahan bisa uga kena pengaruh lan malah nyebabake alangan yen ranté kasebut rusak.
Begjanipun, iku ora larang kanggo ngganti chain bike, utamané yen sampeyan nindakaken dhewe.Apa maneh, nemokake komponen sing tepat relatif gampang yen sampeyan ngerti komponen sing sampeyan duwe.Nanging, ana akeh pitfalls kanggo over-investasi ing hasil marginal, lan kadhangkala bisa dadi angel kanggo nemtokake nalika lelungan ekstra utawa tabungan bobot tenan worth premium.Yen sampeyan pengin mancal katon kaya anyar saben-saben sampeyan nguripake crank tanpa break bank, Aku wis sampeyan dijamin.
Kaset, utawa jumlah sprocket ing, mbokmenawa variabel paling penting nalika milih chain mancal.Utamane ing grupset sing luwih modern, kabeh derailleur mburi, kalebu derailleur, kaset / chocks, lan chain, mbutuhake presisi sing luar biasa supaya bisa mlaku kanthi lancar.Sing luwih dhuwur kacepetan transmisi, luwih tipis rantai;nalika prabédan bisa dadi bagian sekedhik saka millimeter, iku owah-owahan astronomi dibandhingake jembaré untu lan longkangan antarane wong-wong mau.A chain karo nomer salah kacepetan bakal obah banget, rub marang cogs jejer, utawa bisa uga ora pas ing kabeh.Iki ora biasane masalah karo 8 kacepetan utawa ngisor, wiwit sing rentengan kabeh padha jembaré, nanging iku apik kanggo ngerti bab sembarang mancal karo nomer akeh sprockets.
Ing kelompok modern (utamane 11 lan 12 kacepetan), merek ngrancang roda lan rantai supaya luwih gampang ngalih, lan nindakake kanthi beda.Iki kadhangkala bisa mimpin kanggo owah-owahan kikuk lan mlumpat ing drivetrain salah, supaya nyoba masangake kaya iki - Shimano kanggo Shimano, SRAM kanggo SRAM lan Campagnolo kanggo Campagnolo.Uga, pranala utama, lan malah clasps sing chainrings pindhah menyang, asring gumantung ing kacepetan lan merek, lan ukuran salah bisa salah siji ora pas utawa rattle nalika nunggang - ora becik.
Duwe pitakonan liyane, welcome kanggo takon!Pabrik kita minangka perusahaan komprehensif khusus ing produksipiranti pangopènan mancal, komputer pit, klakson lan lampu mobil.
Wektu kirim: Nov-28-2022